Разбившийся истребитель МиГ-29 (бортовой №55) был выпущен в 1985 г. В гвардейский истребительный авиаполк на аэродроме «Домна» поступил после капитального ремонта в 1997 г.
Нынешняя катастрофа – уже второе летное происшествие с истребителями МиГ-29 в домненском полку менее чем за два месяца. 17 октября здесь потерпел аварию самолет с бортовым №11, летчику удалось благополучно катапультироваться (см. «Взлёт» №11/2008, с. 57). Причиной предыдущей аварии был назван отказ в гидравлической части системы управления самолетом. А.Ф.
На орбите – первый цифровой «Прогресс»
26 ноября в 15.38 по московскому времени с пусковой установки №5 площадки №1 («Гагаринский старт») космодрома «Байконур» успешно стартовала РН «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс М-01М» – первым «грузовиком» с модернизированной цифровой системой управления. Полет носителя прошел в штатном режиме, и спустя 9 мин после старта, «Прогресс» вышел на опорную орбиту. Он вез на МКС около 2,5 т самых разнообразных грузов. Кроме 185 кг воды и 250 кг топлива, в длинном списке «гостинцев» с Земли еще 21 «позиция», в т.ч. 103 кг научного оборудования, 37 кг видео- и фотоаппаратуры, личных вещей для космонавтов и посылок от их родных и близких. Среди приятных сюрпризов – рождественские и новогодние подарки для экипажа экспедиции МКС-18: россиянина Юрия Лончакова и американцев Майкла Финка и Сандры Магнус.
Также на борту «Прогресса М-01М» – система очистки воздуха «Поток» для российского сегмента станции. Это уже второй комплект; первый успешно работает на служебном модуле «Звезда». С помощью «Потока» ученые надеются улучшить микробиологическую обстановку в функционально-грузовом блоке «Заря», где предыдущие экипажи МКС по неосторожности развели …грибы, которые являются сильными аллергенами.
Как правило, грузовые корабли осуществляют сближение с МКС по так называемой двухсуточной (реже, по трехсуточной) схеме. На этот раз, «Прогресс М-01М» «подбирался» к станции целых четыре дня. Дополнительные дни выделялись для тестирования нового цифрового «борта» космического грузовика. Руководитель полетом российского сегмента МКС Владимир Соловьев пояснил: «Этот корабль идет к МКС по четырехсуточной схеме: в ходе полета мы намерены проверить и подтвердить, что цифровое оборудование четко выполняет все наши команды. Но это не значит, что все последующие корабли новой серии также будут добираться до станции четверо суток: на первом посмотрим, как все работает, и если существенных замечаний не обнаружится, перейдем на двухсуточную схему полета».
Успешная стыковка «Прогресса М-01М» с МКС прошла в автоматическом режиме 30 ноября.
Корабль подошел к станции со стороны стыковочного отсека «Пирс».
Наш журнал уже писал об основных особенностях модернизированных «цифровых» кораблей «Союз-ТМА» (серия 700) и «Прогресс-М/М1» (серия 400). Они будут отличаться от предыдущих модификаций заменой аналогового оборудования на цифровое, а также использованием обновленных и облегченных цифровых вычислительных блоков. В частности, вместо БЦВМ «Аргон-16» на «цифровых» кораблях будет применяться ЦВМ-101 (см. «Взлёт» №8-9/2007, с. 92-93).
Любопытно, что после запуска «Прогресса М-01М» на орбите оказалось сразу два российских «грузовика». «Прогресс М-65», отстыкованный от космической станции 14 ноября, будет совершать автономный орбитальный полет до 6-7 декабря. С его помощью российские ученые проводят эксперименты для нужд Министерства обороны России, которые по договоренности участников проекта запрещено проводить на борту МКС.
После завершения полета нового «грузовика» в составе станции, его сменит «Прогресс М-66» – «старого» поколения. Замена будет сделана для того, чтобы специалисты успели внести необходимые изменения в системы второго «цифрового» «Прогресса», если во время полета его первого собрата что-то пойдет не так. В течение некоторого времени, эксплуатация «старых» и «новых» «Прогрессов» будет продолжаться параллельно. ИА., Д.В.
« Протон» вывел «Астру»
5 ноября в 23.44 МСК с космодрома «Байконур» стратовала ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М», который пятью включениями вывел на целевую геопереходную орбиту с перигеем 400 км, апогеем 35 837 км и наклонением 49°7’18” западноевропейский телекоммуникационный спутник «Астра-1 М». Стоит отметить достаточно высокую точность выведения: промах по перигею составил всего лишь 0,72 км, по апогею – 20,22 км, а по наклонению – 1’18”.
В 8.56 КА «Астра-1М» успешно отделился от РБ и был взят на управление заказчиком – компанией SES ASTRA из Люксембурга. Затем, чтобы избежать столкновения с КА, «Бриз-М» был уведен на орбиту «захоронения».
Контракт на запуск спутника «Астра-1 М» был заключен компаниями ILS (International Launch Services) и SES ASTRA (Societe Europeene des Satellites SA). Последняя, которая в настоящее время управляет целой орбитальной группировкой спутников «Астра» и является владельцем КА. ILS имеет эксклюзивное право на маркетинг на мировом рынке российской ракеты тяжелого класса «Протон» и перспективного носителя «Ангара». Контрольный пакет акций ILS принадлежит ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, который является разработчиком и изготовителем РН «Протон» и «Ангара», а также РБ «Бриз-М».
Имея на своем счету 55 каналов цифрового телевидения высокой четкости HDTV, которые осуществляют вещание с основных орбитальных позиций, SES ASTRA – наиболее крупный провайдер HDTV в Европе. По каналам фирмы распространяются ведущие европейские платные телевизионные пакеты, такие, как Sky (Великобритания), CanalSat (Франция), Premiere (Германия), Digital+ (Испания), Viasat (Дания, Швеция, Норвегия и Финляндия), Canal Digitaal (Нидерланды), TV Vlaanderen (Бельгия), SkyLink (Чехия и Словакия). ASTRA также распространяет HD-каналы от крупнейших европейских общественных телевещателей – таких, как BBC (Великобритания), ARTE (Германия), ORF (Австрия) и TVP (Польша).
«Астра-1 М» – новый телекоммуникационный спутник, предназначенный для цифрового вещания, телефонной связи, передачи данных и доступа в интернет. Он разработан и создан ведущим европейским производителем КА – международным консорциумом «EADS Астриум». Спутник полетной массой 5345 кг построен на базе платформы «Евростар» E3000 и имеет 32 активных транспондера Ku-диапазона. Зона покрытия аппарата включает Европу, Ближний Восток и Северную Африку. Расчетный срок эксплуатации составляет 15 лет.
Этот запуск стал восьмым стартом РН «Протон» с начала текущего года: пять было проведено в интересах иностранных заказчиков и три – по Федеральной космической программе, а также в интересах Министерства обороны. Одновременно пуск стал 48-м коммерческим стартом «Протона» в рамках деятельности ILS. Примечательно, что в результате первого коммерческого пуска этой РН, состоявшегося в апреле 1996 г., на орбиту был выведен также аппарат компании SES ASTRA – «Астра-1 F». «Протон» является рекордсменом среди носителей тяжелого класса по количеству запусков. По крайней мере, чаще «Протона» в этом году не стартовала ни одна РН из числа «тяжеловесов». ИА,Д.В.
Пересменка на МКС
Дмитрий ВОРОНЦОВ, Игорь АФАНАСЬЕВ
Для продолжения работы Международной космической станции, 12 октября с космодрома Байконур успешно стартовал пилотируемый космический корабль «Союз ТМА-13». Его запуск был осуществлен с помощью «рабочей лошадки» российской космонавтики – РН «Союз-ФГ». На борту корабля находился экипаж 18-й основной экспедиции и 15-й экспедиции посещения в составе командира корабля «Союз ТМА-13» – бортинженера МКС-18 Юрия Лончакова, бортинженера корабля «Союз ТМА-13» – командира экспедиции МКС-18 Майкла Финка и участника космического полета по программе экспедиции посещения ЭП-15 Ричарда Гэрриотта. Спустя 12 дней, 24 октября, космический турист и два члена прежней, 17-й, основной экспедиции на МКС – Сергей Волков и Олег Кононенко – благополучно вернулись на Землю. Этой посадки ждали с волнением – ведь предыдущие две прошли по программе баллистического спуска. К счастью, на этот раз техника не подвела.