Накануне заполнения наливного бассейна водой члены группы наблюдения от индийского флота провели в доке свою традиционную церемонию – молитвенный обряд богу Ганеша: у авианосца его будущие эксплуатанты разложили лампы, ароматические палочки, фрукты и цветы, чтобы индийский бог был милостив к «Викрамадитье» и ее экипажу. А затем индийские моряки разбили о борт корабля кокосовый орех – заменитель традиционной для нашей и западной флотской церемонии бутылки шампанского.
«Мы надеемся, что этот красивый надежный корабль будет долго служить во славу дружбы России и Индии, – подчеркнул генеральный директор «Севмаша» Николай Калистратов. – Но в первую очередь наши руководители должны договориться и найти средства, чтобы работы были доведены до конца».
Таким образом, на сегодня завершена, пожалуй, наиболее сложная и трудоемкая часть проекта по ремонту и переоборудованию бывшего авианесущего крейсера. Корабль уже приобрел характерные черты авианосца с укороченным взлетом и посадкой на аэрофинишеры сверхзвуковых истребителей: увеличена площадь полетной палубы, установлен носовой трамплин и т.п. Кроме того, выполнены многочисленные работы по монтажу внутри корабельных систем (хотя и не всех), подготовке к установке различного оборудования, проведена окраска корабельных конструкций и т.д.
В настоящее время авианосец находится у достроечной набережной «Севмаша» и в ближайшие месяцы на него будет погружено тяжелое и крупногабаритное оборудование, планируется выполнить ряд других работ. Кстати, в ноябре 2008 г. коллектив ОАО «ПО «Севмаш» был удостоен премии имени М.В. Ломоносова в номинации «научно-внедренческая работа» – за представленный на конкурс проект «Технологическое программное обеспечение комплекса мер по организации работ при модернизации ТАВКР «Адмирал Горшков» в авианосец». По отзывам специалистов, проект стал первым случаем практического применения информационных технологий при моделировании производственных процессов в российском судостроении.
Пока на севере России, в Северодвинске, происходили описанные выше события с постепенным превращением «Горшкова» в «Викрамадитью», под Москвой лидерная группа индийских военных летчиков уже приступила к практическому освоению основного оружия будущего индийского авианосца – многоцелевых корабельных истребителей МиГ-29К.
Как уже не раз сообщал наш журнал, в течение 2007 г. РСК «МиГ» было изготовлено и передано на испытания два опытных образца МиГ-29К/КУБ. Опытный двухместный МиГ-29КУБ (№947) впервые поднялся в воздух 20 января, а прототип одноместного МиГ-29К (№941) – 25 июня 2007 г. (см. «Взлёт» №1-2/2007, с. 30-37, №7/2007, с. 24-29). Пока они проходили летные испытания и доводку установленных на них систем, в Луховицком авиационном производственно-испытательном комплексе РСК «МиГ» уже полным ходом шла постройка первых серийных истребителей, предназначенных для поставки заказчику. Головной серийный МиГ-29К (№113) впервые поднялся в воздух в Луховицах 18 марта 2008 г., а к осени были собраны и прошли контрольные испытания уже четыре серийные истребителя – два одноместных и две «спарки». На последних осенью в Луховицах и начались тренировочные полеты летчиков ВМС Индии, уже прошедших к тому времени курс теоретической подготовки на новый для них тип самолета и «отлетавших» необходимое количество часов на пилотажном тренажере МиГ-29К, созданном РСК «МиГ» в рамках того же контракта и, кстати, являющемся одним из наиболее совершенных в своем классе.
Поставка первых четырех серийных МиГ-29К/КУБ в Индию намечена на начало 2009 г. За ними в течение года последуют очередные серийные машины, которые в настоящее время находятся на различных стадиях сборки в ЛАПИК РСК «МиГ». Весь первый контракт на поставку 16 истребителей может быть выполнен уже в течение этого года. Переучивание на МиГ-29К/КУБ следующих групп индийских летчиков планируется проводить непосредственно в Индии, однако где будет проводиться их обучение взлетам с трамплина и посадке на аэрофинишер еще окончательно не решено: пока это можно делать только на комплексе «Нитка» в Крыму, однако, по данным СМИ, уже приняты решения по строительству аналогичных комплексов как на территории России, так и в самой Индии (см. ниже).
Судя по всему, Индия планирует в ближайшее время заключить и новый контракт на поставку дополнительных партий МиГ-29К/КУБ в порядке реализации опциона на 30 машин, предусмотренного контрактом 2004 г. Так, 19 сентября прошлого года местная газета «Индиан Экспресс» сообщила со ссылкой на информированные источники в штабе ВМС Индии об утвержденном правительственным Комитетом по оборонным закупкам запросе военных на закупку еще трех десятков корабельных «МиГов» (в публикации называлась цифра в 29 самолетов), что позволит ВМС Индии со временем сформировать три авиаэскадрильи МиГ-29К/КУБ общей численностью в почти полсотни машин. Правда чтобы перевести опцион в твердый контракт, сторонам, как и в случае с «Викрамадитьей», опять предстоит снять разногласия по вопросу возрастания стоимости сделки.
«Нитка» по-индийски