Теперь, как рассчитывает руководство компании, «Эрбас» сосредоточится на своей главной и наиболее прибыльной компетенции – проектировании и системной интеграции самолетов различных типов. Зато риск в таких областях как капитальные инвестиции, разработка и внедрение в промышленное производство новых технологий будет отныне поделен с субподрядчиками.
«Мы все знаем, что 2009 г. будет очень непростым для авиационной промышленности. Но мы в «Эрбасе» чувствуем себя уверенно и подготовлены к этому:
наше руководство едино, наши рабочие вновь имеют хорошую мотивацию, реорганизация и интеграция идут уверенно и, благодаря нашим специальным программам, эффективному управлению ресурсами, выверенным расходам и «стальному» портфелю заказов, мы располагаем солидной финансовой базой для того, чтобы пережить трудный период», – подчеркнул в ходе итоговой пресс-конференции президент и старший исполнительный директор компании Том Эндерс.
Особенно, по его словам, впечатляет количество заказов, полученное «Эрбасом» в течение 2008 г.: по оценкам руководства компании, 777 заказанных различными компаниями авиалайнеров обеспечивают европейскому самолетостроительному гиганту долю в 54% мирового рынка гражданских самолетов вместимостью более 100 мест.
Хотя и поставки не подвели. «Мы наблюдаем рост количества поставленных самолетов с 2002 г., год за годом передавая заказчикам все больше и больше самолетов», – подчеркнул Том Эндерс. Причина этого, по его словам, кроется в том, что компания на протяжении последних лет осуществляет внутрикорпоративные программы повышения эффективности работы, с 2007 г. проводила перемены в топ-менеджменте и реорганизацию производственной организации, а в 2008 г. приступила к внутрикорпоративной консолидации и повышению операционной прозрачности и эффективности.
«Мы уверены в своих силах, наша компания выросла, и наша команда вновь действует по принципу «можешь – сделай». А это подтверждает, что наша компания идет вперед – на длинном пути, конечной целью которого является «открыть второе дыхание» и оживить «Эрбас». Я бы сказал, что мы не ослабим контроль за тем, что действительно важнее всего – наш бизнес и наши заказчики», – резюмировал глава «Эрбаса».
Свой успех «Эрбас» укрепил 30 января этого года, когда подписал с группой предприятий китайского авиапрома контракт на создание совместного предприятия – Производственного центра в китайском г. Харбин, который займется выпуском композитных элементов конструкции и отдельных компонентов для авиалайнеров моделей A350XWB и А320.
С китайской стороны в проекте принимают участие: Харбинская авиапромышленная группа HAIG (Harbin Aircraft Industry Group Company Ltd), компания «Хафей» (Hafei Aviation Industry Company Ltd, HAI), которая уже имеет опыт совместной работы с «Эрбасом» – она участвовала в процессе создания вместе с последней инженерного центра в Пекине, фирма «Авичайна» (AVICHINA) и расположенная в Харбинской промышленной зоне компания HELI (Heli Infrastructure Development Company Ltd).
Подписи под документами поставили глава китайского отделения «Эрбаса» Лоуренс Барон (Laurence Barron) и председатель совета директоров мадридского представительства компаний HAIG и HAI Панг Цзян (Pang Jian), на церемонии также присутствовали премьер-министр КНР Вен Цзябао (Wen Jiabao) и премьер-министр Испании Хосе Луис Родригес Запатеро (Jose Luis Rodriguez Zapatero).
Полное название совместного предприятия – Харбинский центр по выпуску композитов «Хафей» – «Эрбас» (Harbin Hafei Airbus Composite Manufacturing Centre Company Ltd): 50% долю в компании будет иметь китайская HAIG, местное подразделение «Эрбаса» получило 20%, а остальным участникам проекта досталось по 10%. Производственный центр будет создан в Харбине уже в этом году – выпуск первой партии компонентов запланирован на сентябрь 2009 г., а к концу 2010 г. компания должна выйти на полную мощность. К тому времени объем промышленной кооперации между «Эрбасом» и китайскими авиационными компаниями должен достичь 200 млн долл. в год, а к 2015 г., когда «Эрбас» будет отмечать 30-летие сотрудничества с Китаем, этот показатель планируется довести до 450 млн долл.