В июне должна состояться мировая премьера «Суперджета» на авиасалоне в Ле-Бурже, а участникам и посетителям Международного авиационно-космического салона МАКС-2009, который пройдет в Жуковском 18-23 августа, планируется показать уже две машины: №95003 и 95004. Предполагается, что первый из них будет совершать демонстрационные полеты, а второй, полностью укомплектованный оборудованием пассажирского салона, можно будет осмотреть на статической стоянке.
SSJ100 №95004 станет следующим, третьим, летным экземпляром машины по программе сертификационных испытаний. В этом месяце на нем начнутся наземные испытания на базе ГСС в Комсомольске-на-Амуре, а первый его полет намечен на вторую половину мая. После короткой серии заводских испытаний он также перебазируется в Жуковский. Часть испытаний бортового оборудования планируется провести на нем на базе партнера «Сухого» по программе SSJ в Италии. Заключительный четвертый опытный летный экземпляр (№95005) предполагается подключить в сертификационным испытаниям в июле. Сейчас эта машина уже находится в цехе окончательной сборки ЗАО «ГСС» в Комсомольске-на-Амуре, куда в феврале поступил и первый серийный самолет (№95007). Продолжается и сборка второй серийной машины (№95008). Параллельно ведутся работы по агрегатной сборке следующих самолетов (№95009-95012). А.Ф.
В Ульяновске осваивают Ил-76
Как сообщил на встрече с журналистами 31 марта генеральный директор ЗАО «Авиастар-СП» Михаил Шушпанов, на предприятии в настоящее время полным ходом идет подготовка к производству модернизированных транспортных самолетов Ил-76 («проект 476»). Первую машину, предназначенную для проведения статических и ресурсных испытаний, планируется собрать в Ульяновске в следующем году. К середине 2010 г. может быть готов и первый летный образец модернизированного «Ила».
От ранее выпускавшихся ТАПОиЧ серийных Ил-76ТД/МД машина российской сборки будет отличаться новой конструкцией крыла, современным комплексом бортового оборудования и применением двигателей ПС-90А-76, уже устанавливаемых на некоторые модификации Ил-76. Производство Ил-76 в Ульяновске будет осуществляться по полностью безбумажной технологии – для этого сейчас вся техническая документация по «проекту 476» выпускается в цифровом виде. Поэтому освоение выпуска Ил-76 на «Авиастаре» не предусматривает перенос имеющейся на ТАПОиЧ оснастки, а предполагает по сути запуск в производство нового самолета.
По словам Михаила Шушпанова, контракт на производство первых шести серийных модернизированных «Илов» в Ульяновске предполагается заключить уже в этом году. Этот заказ может поступить из Индии, при этом первая поставка заказчику, по мнению Михаила Шушпанова, сможет состояться уже в 2011 г. Одним из главных заказчиков ульяновских машин должно стать российское Минобороны. Как заявил журналистам генеральный директор Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Виктор Ливанов, всего на период до 2020 г. планируется изготовить для ВВС России порядка 38 таких самолетов. А.Ф.
Ту-214 сможет летать дальше
4 марта ОАО «Туполев» получило дополнение к Сертификату типа №СТ196-Ту-214/Д11 на типовую конструкцию самолета Ту-214, отражающее ряд изменений типовой конструкции. Среди них установка дополнительных топливных баков и дополнительной системы электроснабжения переменного тока, а также изменение компоновки кабины экипажа и пассажирского салона. Благодаря внедрению дополнительных баков, размещенных под полом пассажирского салона, в багажниках, Ту-214 теперь может летать на расстояния, превышающие 10 тыс. км (ранее серийный Ту-214 имел максимальную дальность полета не более 7200 км).
Указанные усовершенствования реализованы на самолете Ту-214СР (RA-64515), изготовленном в прошлом году на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова по заказу Управления делами Президента России. Самолет совершил первый полет 27 апреля 2008 г. и к настоящему времени завершил программу сертификационных испытаний, что и было подтверждено выдачей его разработчикам дополнения к Сертификату типа.
Как сообщил 16 марта журналистам советник Премьер-министра Татарстана Назир Киреев, в конце марта – начале апреля самолет может быть передан в эксплуатацию в летный отряд Президента России. «Самолет этого класса впервые получает возможность летать на расстояние свыше 10 тыс. км», – заявил Назир Киреев, пояснив что машина сможет без дозаправки долетать из Москвы до Нью-Йорка или Токио.