Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина, согласно заявлению ее генерального директора Юрия Денисенко агентству «Интерфакс», в 2008 г. собрала из остававшегося задела три заключительных серийных одноместных боевых вертолета Ка-50, один из которых был передан ЦБП в Торжке, а сдача двух других перенесена на 2009 г. Кроме того, на предприятии был изготовлен второй опытный экземпляр двухместного Ка-52 (совершил первый полет 27 июня 2008 г., бортовой №062), а в октябре – и первый вертолет установочной партии (№063). В течение 2009 г. планируется изготовить и передать на государственные совместные испытания три следующих вертолета Ка-52 установочной партии. До конца года предполагается завершить ГСИ и получить заключение на развертывание серийного производства. Пока говорилось о планах Минобороны России заказать 12 серийных вертолетов Ка-52 (об этом, цитируя главкома ВВС генерал-полковника Александра Зелина, например, сообщала 31 декабря прошлого года газета «Красная звезда»), хотя газета «Коммерсантъ» 30 октября 2008 г., со ссылкой на генерального директора завода «Прогресс» Юрия Денисенко, писала о договоренности с Минобороны о закупке «до трех десятков Ка-52». Кроме того, по данным РИА «Новости», получены заявки на поставки Ка-52 от трех иностранных государств. Среди них агентство называло, в частности, Ливию.
Согласно официальной статистике ОАО «Вертолеты России», всего в 2008 г. на ОАО «Роствертол» было выпущено 20 боевых вертолетов Ми-28Н и Ми-24 (Ми-35М). Если считать, что семь из них – новые Ми-28 Н, то оставшиеся 13 должны приходиться на вертолеты семейства Ми-24. Известно, что в январе прошлого года были отправлены в Венесуэлу два заключительных Ми-35М (EBV-07101, EBV-07102) по действующему контракту на десять машин (первые восемь были поставлены двумя партиями в июле и декабре 2006 г.). Кроме того, по информации журнала «Экспорт вооружений» (№6/2008), в 2008 г. по заказу Минобороны Казахстана на «Роствертоле» было модернизировано четыре Ми-24В. Других достоверных данных по прошлогодним поставкам вертолетов этого типа в настоящее время в редакции не имеется. Минувшим летом многие российские информагентства сообщали о готовящейся отправке шести вертолетов Ми-35М в Индонезию, однако, судя по отсутствию данных о факте поставки, скорее всего, была допущена ошибка, и речь шла о шести транспортных Ми-17В-5, поставленных в эту страну летом 2008 г. Не исключено, что, как и в случае с Ми-2, в общую статистику включены и ранее выпущенные Ми-24 (Ми-35), на которых в течение 2008 г. «Роствертол» выполнил работы по ремонту и модернизации. Скорее всего, подобные работы предприятие будет вести и в дальнейшем. Одновременно в Ростове продолжится постройка новых Ми-35М по экспортным заказам. Так, в ноябре прошлого года стало известно о заключении контракта на поставку 12 таких вертолетов в Бразилию, что станет первым случаем экспорта российской боевой авиатехники в эту страну. Первая партия Ми-35М должна отправиться в Бразилию уже в конце 2009 г.
Первый Ми-26ТС в Китае. С прошлого года эта машина, поставленная «Роствертолом» в сентябре 2007 г., стала собственностью КНР
Ми-35М армейской авиации Венесуэлы. ОАО «Роствертол» отправил заказчику в начале минувшего года два заключительных из десяти вертолетов по контракту 2006 г.
| Завод | Тип вертолета | 2007 г. | 2008 г. |
| КВЗ | Ми-8МТВ, Ми-17В-5, Ми-172 | 83 | 55 |
| УУАЗ | Ми-8АМТ, Ми-171 | 59 | |
| Роствертол | Ми-28Н | - | 20 |
| Ми-24, Ми-35 | 8 | ||
| Ми-2 | - | 24 | |
| КумАПП | Ка-27, Ка-32 | 11 | 11 |
| Итого | 102 | 169 |