На мой взгляд, наша ракета имеет прекрасные экспортные перспективы. Есть у нас уже и первые успехи: на текущий момент уже порядка десяти различных государств выразили высокую заинтересованность в нашей ракете, которая может существенно повысить боевой потенциал их вооруженных сил. Однако пока что нет твердых экспортных контрактов, решение на осуществление которых, естественно, будет приниматься обеими занятыми в программе сторонами – и Индией, и Россией.
Однако на международном рынке вооружений весьма высока конкуренция, в т.ч. и в области противокорабельных ракет и ракет, способных поражать наземные цели. Какие особенности крылатой ракеты «БраМос», на Ваш взгляд, наилучшим образом позволят выиграть в жесткой конкурентной борьбе?
Как известно, нашей компанией разработана такая ракета, которая отличается очень высокой надежностью, воплощает в себе самые последние достижения науки и техники, а также является, в ближайшей перспективе, универсальной по типу носителя. Ракета к тому же имеет мощную боевую часть и высокую кинетическую энергию на конечном участке полета, что само по себе наносит серьезный ущерб атакуемой цели. Нам удалось добиться также достаточно большой дальности полета ракеты – причем на сверхзвуковой скорости, обеспечить низкий уровень ее заметности для радаров противника, а также в полном объеме реализовать в комплексе принцип «выстрелил-забыл». Также хотелось бы отметить, что ракета имеет несколько возможных траекторий полета, что также повышает ее ударные возможности. Поэтому, не смотря на то, что изначально ракета задумывалась и создавалась как противокорабельная, сегодня она уже стала универсальной, способной решать задачи уничтожения наземных целей в вариантах «корабль-берег» и «поверхность-поверхность».
Фактически, сегодня мы можем с полной уверенностью сказать, что сверхзвуковая крылатая ракета «БраМос» может успешно выстреливаться с пусковых установок надводных кораблей и наземных мобильных комплексов, а в скором времени мы добавим к ним еще самолеты и подводные лодки. Причем все модификации нашей ракеты в подавляющем большинстве деталей и элементов – идентичны, т.е. существует практически полная взаимозаменяемость. Конечно, авиационная версия будет несколько иной – с меньшим стартовым двигателем и оснащенная дополнительными аэродинамическими поверхностями для обеспечения стабильного полета. И вы, конечно же, знаете, что многие эксперты считают, что упомянутые выше особенности ракеты «БраМос» не присущи многим другим ракетным системам аналогичного класса, существующим сегодня в мире.
Уже неоднократно сообщалось о том, что компания «БраМос Аэроспейс» намеревается приступить к работам по созданию следующей версии ракеты, получившей обозначение «БраМос» II. Не могли бы Вы вкратце рассказать о данной программе?
Да, наши специалисты приступили к работам по проекту гиперзвуковой ракеты «БраМос» II, которая является для нас перспективной программой. Мы считаем, что при благоприятном стечении обстоятельств, мы сможем добиться существенных результатов в этом направлении в течение ближайших пяти лет.
Новая ракета создается на базе нынешней КР «БраМос» или это совершенно новая разработка?
Естественно, что при работе над ракетой «БраМос» II мы будем в полной мере учитывать весь тот уникальный и бесценный опыт, который наш коллектив получил в ходе разработки комплекса «БраМос». Но новая ракета, я еще раз подчеркну это, является гиперзвуковой, поэтому нам придется разработать целый ряд новых технологий и найти решение массы технических задач, вставших перед нами. В первую очередь – создания новой двигательной установки, способной обеспечить ракете гиперзвуковую скорость полета.
Будете ли Вы сотрудничать в данном направлении с российскими компаниями?
Конечно, ведь мы осуществляем тесное сотрудничество с нашими российскими коллегами в рамках всей программы «БраМос». В частности, я могу сообщить, что мы, например, установили тесное сотрудничество с такой известной российской научной организацией, как ЦИАМ.
Доктор Пиллаи, спасибо Вам большое за интересное и содержательное интервью. Наш журнал желает Вам и компании «БраМос Аэроспейс» успехов в бизнесе и успешной реализации всех намеченных планов.
HeliRussia: второй раз в России
С 21 по 23 мая на территории московского выставочного центра «Крокус Экспо» прошла 2-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2009. Она была организована Министерством промышленности и торговли РФ по инициативе Ассоциации вертолетной индустрии, а устроителем HeliRussia вновь выступило ЗАО «Русские Вертолетные Системы». Генеральным спонсором выставки стала компания «Еврокоптер Восток».