Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Иркут»
Первый полет: 1988
Производство: с 1991–1999
Двухместный истребитель-перехватчик с двумя двигателями АЛ-31Ф тягой 12 500 кгс, модификация самолета Су-27УБ с системой дозаправки топливом в полете и модифицированным оборудованием. Два прототипа переоборудованы в 1988 и 1989 гг Первый полет опытного самолета выполнен 4 октября 1988 г. Выпускался серийно корпорацией «Иркут» с 1991 г Построено 9 самолетов. Несколько самолетов находятся на вооружении ВВС России, два используются в качестве летающих лабораторий и демонстрационных самолетов ЛИИ и ФГУП «ПИЦ».
На базе Су-30 разработан экспортный вариант Су-30К (в 1997–1999 гг. 18 самолетов поставлено ВВС Индии, в 2007–2008 гг. возвращены в Россию). На опытных самолетах Су-30КН (№ 302) и Су-30 (№ 597) с 1999 г отрабатывался комплекс мероприятий по модернизации самолетов Су-27, Су-27УБ и Су-30.
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: КнААПО
Первый полет: 1999
Производство: с 2000
Двухместный многофункциональный истребитель на базе Су-27СК с двигателями АЛ-31Ф тягой 12 500 кгс, модернизированным оборудованием и широкой номенклатурой вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», включающего высокоточные средства поражения наземных и морских целей. Оснащается системой дозаправки топливом в полете. Первый вылет на головном серийном самолете выполнен 21 мая 1999 г Выпускается с 1999 г на КнААПО. Самолеты Су-30МКК с 2000 г. состоят на вооружении ВВС КНР (76 самолетов), в 2003 г. два Су-30МК поставлены в Индонезию. С 2003 г. выпускается модернизированный вариант Су-30МК2 с расширенной номенклатурой вооружения. С 2004 г. состоит на вооружении ВМС КНР (24 самолета), с 2004 г. — ВВС Вьетнама (4 самолета), с 2006 г. — ВВС Венесуэлы (24 самолета), с 2008 г. — ВВС Индонезии (3 самолета). В начале 2009 г. подписан контракт на поставку в 2010–2011 гг. еще 8 самолетов Су-30МК2 во Вьетнам. К 2009 г построено более 130 самолетов, производство и поставки продолжаются.
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Иркут»
Первый полет: 1997
Производство: с 2001
Двухместный многофункциональный сверхманевренный истребитель на базе Су-30К с двигателями АЛ-31ФП тягой 12 500 кгс с управляемым вектором тяги, модернизированным оборудованием (с использованием зарубежным компонентов по желанию заказчика) и широкой номенклатурой вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Первый вылет опытного образца выполнен 1 июля 1997 г В 2000–2001 гг. НПК «Иркут» выпущено 4 предсерийных самолета Су-30МКИ, на которых, вместе с двумя опытными машинами, был проведен основной объем испытаний. В декабре 2001 г. состоялся первый полет головного серийного самолета Су-30МКИ, предназначенного для поставки заказчику. В 2002–2004 гг. ВВС Индии поставлено 32 самолета. С 2004 г. осуществляется лицензионное производство Су-30МКИ на предприятиях HAL в Индии (запланирован выпуск 140 самолетов до 2014 г.). Кроме того, по контрактам 2007 г. в Индию в 2008 г. поставлено еще 18 готовых Су-30МКИ производства НПК «Иркут», поставки еще 40 готовых машин продолжаются.
На базе Су-30МКИ разработан по заказу ВВС Малайзии самолет Су-30МКМ, отличающийся составом оборудования. Облет прототипа выполнен 23 мая 2006 г., поставки 18 серийных самолетов начаты в мае 2007 г. и должны завершиться до конца 2009 г. В 2006 г. заключен контракт на поставку в Алжир 28 самолетов Су-30МКИ(А), являющихся модификацией Су-30МКИ с несколько измененным составом оборудования. Первые самолеты построены летом 2007 г., поставки заказчику начаты в конце 2007 г. и должны завершиться в 2009–2010 гг. Всего к 2009 г. построено (с учетом лицензионного производства в Индии) более 130 самолетов Су-30МКИ, Су-30МКИ(А) и Су-30МКМ.
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: КнААПО
Первый полет: 1987
Производство: с 1992
Одноместный корабельный сверхзвуковой истребитель с двумя двигателями АЛ-31Ф сер. 3 тягой 12 800 кгс. Создан на базе самолета Су-27, отличается усиленной конструкцией планера и шасси, повышенными несущими свойствами крыла на взлетно-посадочных режимах за счет применения усиленной механизации, наличием складываемых консолей крыла и оперения, введением в аэродинамическую схему переднего горизонтального оперения, наличием системы дозаправки топливом в полете и т. д. Первый вылет на прототипе Су-33 (Су-27К) выполнен 17 августа 1987 г. В испытаниях принимало участие два опытных истребителя и семь самолетов установочной партии, выпущенной на КнААПО в 1989–1991 гг. Строился серийно на КнААПО в 1992–1996 гг., построено 26 самолетов. Принят на вооружение морской авиации ВМФ России в 1998 г. Истребители Су-33 входят в состав корабельного истребительного авиаполка ВМФ России и базируются на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». Ведутся переговоры о возможной поставке модернизированных корабельных истребителей Су-33 в КНР.
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: КнААПО
Первый полет: 1999
Производство: -
Двухместный сверхзвуковой корабельный учебно-боевой и многоцелевой самолет с двигателями АЛ-31Ф сер. 3 тягой 12 800 кгс, модификация одноместного корабельного истребителя Су-33 (Су-27К) с размещением пилотов по схеме «рядом», увеличенной площадью крыла и оперения и рядом других конструктивных усовершенствований. Первый вылет на прототипе Су-27КУБ выполнен 29 апреля 1999 г На самолете проходили отработку двигатели АЛ-31Ф сер. 3 с управлением вектором тяги, несколько вариантов новых бортовых радиолокационных станций, в т. ч. с ФАР. На КнААПО была заложена установочная партия. Программа приостановлена.
| Су-27 | Су-30 | Су-30МК2 | Су-30МКИ | Су-33 | Су-27КУБ | Су-35 | |
| Длина самолета, м | 21,935 | 21,935 | 21,935 | 21,935 | 21,185 | 21,2 | 21,9 |
| Размах крыла, м | 14,7 | 14,7 | 14,7 | 14,7 | 14,7 | 15,9 | 15,3 |
| Площадь крыла, м² | 62,0 | 62,0 | 62,0 | 62,0 | 67,84 | 71,4 | 62,0 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 22 500 | 24 000 | 24 900 | 25 700 | 29 900 | 38 800 | 25 300 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 28 000 | 33 000 | 38 800 | 34 000 | 33 000 | 8000 | 34 500 |
| Масса боевой нагрузки, кг | 4000 | 4000 | 8000 | 8000 | 6500 | 8000 | |
| Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч | 2500 | 2125 | 2120 | 2120 | 2300 | 2120 | 2400 |
| Максимальная скорость полета у земли, км/ч | 1400 | 1400 | 1350 | 1400 | 1300 | 1300 | 1400 |
| Максимальное число М | 2,35 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,17 | 2,0 | 2,25 |
| Практический потолок, м | 18 500 | 17 500 | 17 300 | 17 500 | 17 000 | 17 000 | 18 000 |
| Практическая дальность полета, км | 3900 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3200 | 3600 |