Ожидается, что к моменту проведения МАКС-2009 завершится настройка одного из летных комплектов, и он будет продемонстрирован широкой публике.
Полностью собственным продуктом ГРПЗ — от проекта до организации производства — является РЛС для вертолета Ми-28Н. Принципиальной ее особенностью является расположение основной части РЛС над втулкой несущего винта, где, под сферическим радиопрозрачным обтекателем, располагаются антенна с гиростабилизатором и часть блоков. Отдельно в фюзеляже вертолета размещены бортовой вычислительный комплекс и остальные блоки.
РЛС способна осуществлять картографирование земной поверхности, обнаружение воздушных и наземных объектов, в том числе ЛЭП. В ходе испытаний опытного образца РЛС на вертолете подтверждена правильность принятых технических решений. Это позволило начать дальнейшие работы по совершенствованию функциональных возможностей и повышению надежности станции.
Завод занимает лидирующие в России позиции и в таком высокотехнологичном направлении, как разработка и производство бортовых цифровых вычислительных машин (БЦВМ), без которых функционирование авиационных БРЛС немыслимо. Первой БЦВМ, созданной специалистами завода, явилась машина «СОЛО-54». Ей было суждено стать родоначальницей семейства современных высокопроизводительных вычислительных подсистем, поставляемых для широко распространенных боевых самолетов Су-30МК различных модификаций, а также Су-27СМ.
Сегодня созданы и готовятся к постановке на производство специализированные БЦВМ новой архитектуры, основанные на единой коммутируемой вычислительной среде. В них применены последние достижения микроэлектроники. К машинам этого поколения относятся БЦВМ обработки сигналов «С0Л0-35.01» и многопроцессорная управляющая БЦВМ «СОЛО-35.02», которые станут «мозгом» БРЛС боевого самолета Су-35. На основе новой архитектуры заканчивается разработка следующей БЦВМ — «СОЛО-21».
Она предназначена для перспективных авиационных радиолокационных систем и представляет собой многофункциональный высокопроизводительный вычислительный комплекс. С учетом опыта работ по вычислительным машинам типа «СОЛО», инженерами ГРПЗ разработан современный малогабаритный многофункциональный бортовой вычислительный комплекс для РЛС вертолета Ми-28Н.
Производство БЦВМ на ГРПЗ — одно из самых высокотехнологичных в России. Оно основано на использовании линий поверхностного монтажа. Поскольку удельный вес элементов, монтируемых таким методом в новых изделиях неуклонно растет, цех поверхностного монтажа постоянно модернизируется: в настоящее время на заводе разворачиваются еще два его участка. Одним из достижений можно считать недавно отработанную специалистами завода технологию изготовления гибко-жестких печатных плат 5-го класса точности для выпускаемых БЦВМ. Производство подобного типа является уникальным в нашей стране.
Еще одним немаловажным направлением работ ГРПЗ является разработка и производство нового поколения систем авионики для боевых вертолётов, в т. ч. Ка-52 и Ми-28Н. Среди таких систем, прежде всего, стоит отметить семейство многофункциональных устройств обработки видеоизображений «Охотник», которые задействованы в составе оптико-электронных обзорно-прицельных комплексов вертолетов и отвечают за обработку телевизионных и тепловизионных изображений в реальном времени, автоматическое обнаружение и сопровождение целей, электронную стабилизацию изображения.
РЛС для вертолета Ми-28Н
Отладка системы позиционирования нашлемной системы целеуказания" и индикации
Корпуса и модули БЦВМ «СОЛО-21», «СОЛО-35.01»
Для высокоточного прицеливания управляемого оружия специалистами ГРПЗ разрабатываются лазерно-лучевые системы наведения, отличающиеся высокой помехоустойчивостью и компактностью. Система обеспечивает высокоточное наведение одновременно нескольких ракет «Атака».
В целях всепогодного круглосуточного высокоточного определения относительных координат и скоростей между подвижными объектами создана система определения относительных координат, она принимает и обрабатывает данные от ГЛОНАСС/GPS и обеспечивает посадку вертолета. С помощью другой системы — аппаратуры комплексной обработки навигационной информации — повышается достоверность и точность формирования параметров полета. Она увязывает данные, полученные от приборов и систем вертолета, а также спутниковой навигационной системы.
На этапе ОКР находится уникальная для российского рынка разработка — нашлемная система целеуказания и индикации (НСЦИ) для вертолета Ка-52. Система обеспечит круглосуточное применение винтокрылой машины в простых и ограниченно сложных метеоусловиях.
Начиная с 1999 г., ГРПЗ ведет разработку и выпуск бортовой аппаратуры вторичной радиолокации — самолетных ответчиков систем управления воздушным движением и государственного опознавания. За прошедшие годы предприятие заняло в данном секторе устойчивые позиции.
Недавно коллективу ГРПЗ удалось решить проблему функциональной интеграции в одном устройстве нескольких систем опознавания и УВД, используемых в мире в настоящее время, и создать единую мультистандартную бортовую аппаратуру. Подобные разработки ведутся и за рубежом, поэтому аппаратура ГРПЗ оказалась весьма востребованной и позволила избежать импорта. Изделие предназначено для установки на любые типы вновь разрабатываемых и модернизируемых летательных аппаратов военного и гражданского назначения. В частности на ГРПЗ создана модель многофункционального ответчика, которая прошла государственные летные испытания на учебно-боевом самолёте Як-130. Вариант ответчика поставляется для самолета Ту-214. Все авиалайнеры «Сухой Суперджет 100», предназначенные для отечественных авиакомпаний, также будут иметь на борту систему, созданную на ГРПЗ. Разработаны экспортные модификации ответчика для самолетов типа МиГ-29 и Су-35. Ведутся работы над изделием для вертолетов ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля».
Подытоживая выше сказанное, можно сказать, что сегодня Государственный Рязанский приборный завод, предприятие с почти вековой историей, используя большой опыт серийного производства и опытно-конструкторских работ, укрепляет свои позиции и постоянно расширяет сферы деятельности. В немалой степени этому способствует наличие передовых технологий и своевременное техническое перевооружение. На заводе существует более 20 базовых технологических процессов. Каждое из направлений по возможностям и объемам сравнимо с отдельным заводом. Создание авионики нового поколения — приоритетная задача, решение которой является залогом стабильного и эффективного развития предприятия в перспективе.
Радиолокация России идет на взлет
А.А. Таныгин, генеральный директор ОАО «ВНИИРТ», генеральный директор ОАО «ФНПЦ «ННИИРТ»
Роль радиолокации в современных системах контроля воздушно-космического пространства исключительно важна. ОАО «ФНПЦ «ННИИРТ» (ННИИРТ) и ОАО «ВНИИРТ» (ВНИИРТ) обладают уникальными технологиями создания радиолокационной техники различного назначения, что позволило этим предприятиям занять практически 100 % российского и большую часть международного рынков РЛС метрового диапазона волн. Парк радиолокационных средств обнаружения воздушных объектов средних и больших высот в дециметровом диапазоне в ВС России на 60–70 % также представлен разработками этих институтов.