Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Сухой»
Первый полет: 1984
Производство: 1985–1994
Одноместный спортивно-пилотажный самолет с одним поршневым двигателем М-14П мощностью 360 л.с. Первый вылет выполнен 30 июня 1984 г. Строился серийно в опытном производс — тве ОКБ Сухого (в 1985–1988 гг. изготовлено 16 машин). С 1989 г. выпускался в варианте Су-26М — с конструкцией крыла и оперения из высокопрочных композиционных материалов и улучшенной аэродинамикой. Первый полет выполнен 27 июля 1985 г. Экспортный вариант получил название Су-26МХ. От базового Су-26М он отличается установкой дополнительных топливных баков в крыле для увеличения перегоночной дальности полета. Первый полет на головном Су-26МХ состоялся 28 марта 1990 г. Самолеты данного типа поставлялись в США, Швейцарию и ряд других стран. В общей сложности построено около 70 самолетов Су-26М, Су-26МХ и Су-26М2.
Модернизированный одноместный спортивно-пилотажный самолет на базе Су-26М получил обозначение Су-26М3. Основные направления модернизации: совершенствование аэродинамической схемы, снижение массы и увеличение энерговооруженности. На самолете установлен двигатель М-9Ф мощностью 420 л.с. с новым воздушным винтом МТВ-9, увеличен размах крыла, применены новые элероны, киль и руль направления, доработан профиль носка крыла. Кроме того, для повышения безопасности летчика самолет оснащается катапультно-парашютной системой спасения экипажа СКС-94М. Первый полет на головном самолете Су-26М3 выполнен 25 марта 2003 г. По типу Су-26М3 модернизировано три ранее построенных Су-26М.
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Сухой», ДМЗ,
РСК «МиГ»
Первый полет: 1991
Производство: с 1992
Двухместный спортивно-тренировочный самолет на базе Су-26М с двигателем М-14П мощностью 360 л.с., предназначенный для обучения и тренировок летчиков-пилотажников, а также поддержания летного мастерства пилотами военной и гражданской авиации. Первый вылет выполнен 9 августа 1991 г. Строился серийно с 1992 г. в опытном производстве ОКБ Сухого, с 1994 г. — Дубненским машиностроительным заводом (выпущено несколько самолетов), а затем — заводом РСК «МиГ» в Луховицах. Всего изготовлено 65 машин. С 1992 г. поставлялся на экспорт в США, страны Западной Европы, ЮАР, Австралию и др. В 1997 г. 8 машин в варианте Су-29АК поставлены пилотажной группе ВВС Аргентины «Южный крест». 5 июля 1994 г. Су-29 первым в России получил сертификат типа Авиарегистра МАК по новым авиационным правилам АП-23. Модификацией Су-29 является летающая лаборатория Су-29КС с катапультной системой спасения экипажа СКС-94 (1994 г.).
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Сухой», РСК «МиГ»
Первый полет: 1992
Производство: 1994–2003
Одноместный спортивно-пилотажный самолет на базе Су-29 с двигателем М-14ПФ мощностью 400 л.с. Первый полет опытного самолета (Су-29Т) выполнен 22 июня 1992 г., с 1994 г. строился серийно в опытном производстве ОКБ Сухого. В экспортном варианте (Су-31Х) самолет оснащается дополнительными топливными баками в крыле для увеличения перегоночной дальности полета. В США, Великобританию, Испанию, Австралию, Италию и ряд других стран поставлено 16 таких машин.
Су-31М — модифицированный вариант Су-31, впервые в мире оснащенный катапультной системой летчика СКС-94. Летные испытания опытного самолета Су-31М, на котором была штатно установлена система СКС-94, начались в июне 1995 г. Серийный выпуск Су-31М для поставок в Центральный аэроклуб РОСТО, а также на экспорт в Швейцарию, Италию и Словакию был развернут в опытном производстве ОКБ Сухого в 1997 г. Су-31М сертифицирован АР МАК 1 июля 2005 г. В общей сложности построено 153 самолета Су-26, Су-29 и Су-31 всех модификаций, из которых 128 поставлено на экспорт.
Характеристики поршневых спортивных самолетов Як-55М Як-54 Су-26М Су-29 Су-31М Длина самолета, м 7,29 6,91 6,827 7,29 6,883 Размах крыла, м 8,1 8,16 7,8 8,2 8,2 Площадь крыла, м² 12,8 12,8 11,83 12,2 12,17 Масса пустого самолета, кг 690 790 700 790 760 Нормальная взлетная масса, кг 855 990 850 1027 866 Максимальная взлетная масса, кг 975 1087 962 1220 1100 Максимальная скорость, км/ч 450 415 310 325 330 Дальность полета, км 705 705 895 1200 1100