Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: КнААПО
Первый полет: 1999
Производство: -
Двухместный сверхзвуковой корабельный учебно-боевой и многоцелевой самолет с двигателями АЛ-31Ф сер. 3 тягой 12 800 кгс, модификация одноместного корабельного истребителя Су-33 (Су-27К) с размещением пилотов по схеме «рядом», увеличенной площадью крыла и оперения и рядом других конструктивных усовершенствований. Первый вылет на прототипе Су-27КУБ выполнен 29 апреля 1999 г На самолете проходили отработку двигатели АЛ-31Ф сер. 3 с управлением вектором тяги, несколько вариантов новых бортовых радиолокационных станций, в т. ч. с ФАР. На КнААПО была заложена установочная партия. Программа приостановлена.
Характеристики основных модификаций семейства истребителей Су-27 Су-27 Су-30 Су-30МК2 Су-30МКИ Су-33 Су-27КУБ Су-35 Длина самолета, м 21,935 21,935 21,935 21,935 21,185 21,2 21,9 Размах крыла, м 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 15,9 15,3 Площадь крыла, м² 62,0 62,0 62,0 62,0 67,84 71,4 62,0 Нормальная взлетная масса, кг 22 500 24 000 24 900 25 700 29 900 38 800 25 300 Максимальная взлетная масса, кг 28 000 33 000 38 800 34 000 33 000 8000 34 500 Масса боевой нагрузки, кг 4000 4000 8000 8000 6500 8000 Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч 2500 2125 2120 2120 2300 2120 2400 Максимальная скорость полета у земли, км/ч 1400 1400 1350 1400 1300 1300 1400 Максимальное число М 2,35 2,0 2,0 2,0 2,17 2,0 2,25 Практический потолок, м 18 500 17 500 17 300 17 500 17 000 17 000 18 000 Практическая дальность полета, км 3900 3000 3000 3000 3000 3200 3600Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: КнААПО
Первый полет: 2008
Производство: с 2010
Одноместный сверхманевренный многофункциональный истребитель, дальнейшее развитие самолета Су-27 с модернизированным планером, двумя двигателями «117С» тягой 14 500 кгс, принципиально новым комплексом бортового оборудования и широкой номенклатурой вооружения.
Первый самолет под названием Су-35 (Су-27М) был создан на базе Су-27 в 1988 г. и отличался от него рядом конструктивных усовершенствований, модернизированным оборудованием и вооружением. Облет прототипа состоялся 28 июня 1988 г. Помимо пяти опытных самолетов на базе Су-27, на КнААПО в 1992–1995 гг были построены шесть предсерийных и три серийных истребителя, последние из которых в 1996 г. были переданы ВВС России. Один из самолетов установочной партии, получивший название Су-37, был в 1996 г. впервые в России оборудован двигателями с управляемым вектором тяги. На базе Су-35 был разработан двухместный сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-35УБ (первый полет выполнен 7 августа 2000 г.). В 2001–2002 гг. самолеты Су-35 участвовали в тендерах на перспективный истребитель ВВС Южной Кореи и Бразилии.
Постройка опытного экземпляра нового многофункционального истребителя Су-35 завершена на КнААПО летом 2007 г. Первый полет самолета Су-35-1 состоялся 19 февраля 2008 г., второго прототипа (Су-35-2) — 2 октября 2008 г. ВВС России заявили о намерении заказать 48 самолетов данного типа с последующим дальнейшим расширением поставок. Первая машина по этому заказу может выйти на испытания в 2010 г. Экспортные поставки Су-35 планируется начать в 2011 г. — самолет должен занять на рынке нишу между нынешними Су-30МК и будущим истребителем пятого поколения.
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Сухой»
Первый полет: 1997
Производство: -
Одноместный сверхзвуковой экспериментальный высокоманевренный самолет с крылом обратной стреловидности и двумя двигателями Д-30Ф-11 тягой около 16 000 кгс. Разработан как экспериментальный образец в рамках создания истребителя пятого поколения. Первый полет совершен 25 сентября 1997 г. Опыт разработки и результаты испытаний Су-47 используются при проектировании перспективного истребителя нового поколения. В настоящее время самолет используется как летающая лаборатория для отработки отдельных технических решений и систем по программе ПАК ФА.
Характеристики экспериментального самолета Су-47 «Беркут» Длина самолета, м 22,6 Размах крыла, м 16,7 Площадь крыла, м² 56,0 Нормальная взлетная масса, кг 25 700 Максимальная взлетная масса, кг 34 000 Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч 2200 Максимальная скорость полета у земли, км/ч 1400 Максимальное число М 2,1 Практический потолок, м 18 000 Практическая дальность полета, км 3300