* модернизация ранее выпущенных самолетов
** установочная партия
Примечание:
В таблице приводятся данные по самолетам ОКБ А.И. Микояна, находившимся в серийном производстве, и опытным типам самолетов, совершившим хотя бы один полет. Помимо них в 1939–2009 гг. в ОКБ было разработано значительное количество проектов, по тем или иным причинам не дошедших до этапа летных испытаний. Разного рода летающие лаборатории, а также ряд опытных и экспериментальных модификаций, построенных в единичных экземплярах на базе серийных самолетов, отдельными строками в таблице не выделены. Из общего подсчета количества выпущенных самолетов исключены недостроенные машины и образцы, не совершившие ни одного полета. По самолетам, серийное (в т. ч. лицензионное) производство которых продолжается, данные по объему выпуска приведены по состоянию на декабрь 2009 г. Наименования серийных заводов приведены по состоянию на момент производства на них соответствующих самолетов.
Всего в период с 1939 по 2009 гг. предприятиями авиапромышленности было изготовлено около 47 тыс. серийных самолетов «МиГ» 12 основных семейств, а с учетом зарубежного выпуска общий объем серийного производства превысил 62 тыс. самолетов.
| Тип ракеты | Класс ракеты | Разработчик | Дата первого пуска (полета) | Серийный завод | Дата принятия на вооружение | Эксплуатация |
| «К» | Пилотируемый аналог КС | ОКБ-155 | 04.01.1951 | - | - | - |
| «КСК» | Пилотируемый аналог КС | ОКБ-155 | 1951 | - | - | - |
| «КС» («Комета-3») | воздух-корабль | ОКБ-155 | 1952 | № 256, № 475 | 1953 | до конца 60-х гг. |
| «КСС» («Стрела») | корабль-корабль | ОКБ-155 | 22.01.1956 | - | - | - |
| С-2 («Сопка») | земля-корабль | ОКБ-155 | 05.06.1957 | № 47, № 475 | 19.12.1958 | до конца 60-х гг. |
| КС-7 (ФКР-1) «Метеор» | земля-земля | Филиал ОКБ-155 | 1957 | № 47, № 256, № 475 | 03.1957 | до конца 60-х гг. |
| П-15 | корабль-корабль | Филиал ОКБ-155 | 16.10.1957 | № 256, № 116 | 08.03.1960 | до 90-х гг. |
| КСР-2 | воздух-корабль | Филиал ОКБ-155 | 1958 | № 256, № 292, № 475 | 30.12.1961 | до 80-х гг. |
| КСР-11 | воздух-РЛС | Филиал ОКБ-155 | 1960 | № 256, № 475 | 13.04.1962 | до 80-х гг. |
| КСР-5 | воздух-корабль | Филиал ОКБ-155 | 1964 | № 256, № 475 | 12.11.1969 | 1966–1994 |
| К-1 °C («Комета-10») | воздух-корабль | ОКБ-155 | 28.05.1958 | № 256, № 31 | 12.08.1961 | 1961–1994 |
| Х-20 | воздух-земля | ОКБ-155 | 17.03.1958 | № 256 | 09.09.1960 | до 80-х гг. |
| Х-20М | воздух-земля | ОКБ-155 | 03.1960 | № 86 | 1963 | 1963–1991 |
| Х-22 | воздух- корабль | ОКБ-155, филиал ОКБ-155 | 1962 | № 256 и др. | 09.02.1971 | с 1965 |
| К-9-155 | воздух-воздух | ОКБ-155 | 1961 | - | - | - |
Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 (Е-155МП) проводились в соответствии с постановлением советского правительства от 24 мая 1968 г К будущему перехватчику было предъявлено требование поражения широкой номенклатуры воздушных целей, летящих на больших и малых высотах, а также на фоне земли, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником маневра и активного противодействия. Боевые возможности истребителя предполагалось существенно расширить благодаря применению новейшего электронного оборудования, в частности (впервые в мире) РЛС с фазированной антенной решеткой «Заслон», разработанной в НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова.