СП по самолету МТА наконец создано
9 сентября в Индии состоялось долгожданное подписание документов по созданию российско-индийского совместного предприятия по разработке и производству Многоцелевого транспортного самолета МТА (Multirole Transport Aircraft). Участниками СП с российской стороны стали Объединенная авиастроительная корпорация и корпорация «Рособоронэкспорт», с индийской — корпорация HAL. Доли российской и индийской сторон в предприятии — равные, по 50 %. Штаб-квартира СП расположится в Бангалоре.
Межправительственное соглашение о совместной разработке и постройке самолета МТА было подписано еще в 2007 г. Оно предусматривает выпуск 205 самолетов на производственных мощностях в России и Индии. Общая стоимость разработки проекта определена в 600,7 млн долл., которая будет поделена поровну между обеими сторонами.
Как сообщается в официальном пресс-релизе Минобороны Индии, распространенном по случаю создания СП, Многоцелевой транспортный самолет МТА будет иметь грузоподъемность 15–20 тонн, удовлетворяя согласованным требованиям ВВС Индии и России. Максимальная взлетная масса машины составит 65 тонн, крейсерская скорость — 800 км/ч, дальность полета — 2500–2700 км, практический потолок — 12 000 м. Силовая установка МТА будет состоять из двух двигателей. Предполагается, что первый полет прототипа МТА может состояться уже в 2016 г. А.Ф.
Индонезия получила три Су-27СКМ
В сентябре компания «Сухой» поставила в Индонезию все три предусмотренных контрактом 2007 г. одноместных модернизированных многоцелевых истребителя Су-27СКМ, построенных Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением им. Ю.А. Гагарина.
Поставка по этому контракту трех двухместных самолетов Су-30МК2 была произведена КнААПО ранее, в течение 20082009 гг.
Первые два Су-27СКМ прибыли из Комсомольска-на-Амуре на авиабазу ВВС Индонезии «Султан Хасануддин» в провинции Южный Сулавеси 10 сентября, а заключительный третий — 16 сентября. Уже к началу третьей декады месяца все истребители прошли сборку после транспортировки и необходимые испытания на базе заказчика. Церемония их официальной передачи на вооружение ВВС Индонезии намечена на конец сентября, а уже 5 октября они должны принять участие в традиционном военном параде в столице страны.
С учетом четырех поставленных в 2003 г. самолетов Су-27СК и Су-30МК, индонезийские ВВС теперь будут располагать десятью истребителями «Сухого», однако ограничиваться ими не намерены. Вскоре после прибытия новых Су-27СКМ командующий ВВС Индонезии маршал авиации Имам Суфаат заявил о намерении правительства Индонезии приобрести в России еще шесть истребителей марки «Су»: «Учитывая, насколько обширно воздушное пространство нашей страны, десяти имеющихся самолетов «Су» недостаточно», — сообщил он национальному информационному агентству «Антара». По словам командующего, решение о закупке в России новой партии истребителей «Сухого» уже одобрено президентом Индонезии Сусило Бамбангом Юдхойоно. А.Ф.
«ЮТэйр» получил все 40 новых Ми-171
9 сентября успешно завершилось выполнение крупнейшего за последние годы контракта на поставку отечественной коммерческой авиакомпании новых российских вертолетов: компания «ЮТэйр» приняла на входящем в холдинг «Вертолеты России» Улан-Удэнском авиационном заводе заключительный 40-й вертолет Ми-8АМТ (Ми-171), и он убыл к месту своего постоянного базирования в Тюмени. Сделка была заключена в 2007 г. и официально объявлена 21 февраля 2008 г. В октябре того же года тюменский перевозчик начал получать первые из 40 заказанных Ми-8АМТ и Ми-171. В 2009 г. парк компании пополнился 15 новыми машинами данного типа. А в этом году, даже с опережением оговоренных в контракте сроков, сделку удалось завершить.
«Мы завершаем выполнение наших обязательств по важному контракту на поставку 40 вертолетов Ми-171/Ми-8АМТ, — заявил управляющий директор ОАО «УУАЗ» Леонид Белых. — Этот контракт стал одним из крупнейших не только для УУАЗ, но и для «Вертолетов России» в целом по количеству вертолетов, поставляемых российскому коммерческому эксплуатанту. Мы гордимся проделанной работой и готовы выполнять новые заказы от «ЮТэйр» и от других коммерческих компаний-операторов».
В холдинге «Вертолеты России» сообщили, что готовы рассмотреть в приоритетном порядке возможные новые заказы от «ЮТэйра», обеспечив возможность поставки дополнительных партий вертолетов Ми-171 в согласованные сроки. Как одному из наиболее важных заказчиков холдинга, «ЮТэйру» планируется вскоре предложить и новый глубоко модернизированный вариант популярного семейства вертолетов — разрабатываемый в настоящее время Ми-171М. А.Ф.
«Газпромавиа» поставлены первые «Еврокоптеры» с российской авионикой
14 сентября компания «Еврокоптер-Восток» поставила российскому авиаперевозчику «Газпромавиа» первые из восьми заказанных пассажирских вертолетов EC135, которые комплектуются авионикой производства российской фирмы «Транзас-Авиация»
Торжественная передача вертолетов состоялась на заводе «Еврокоптера» в г. Донауверт (Германия) в присутствии начальника управления транспорта ОАО «Газпром» Виктора Рахманько, генерального директора «Газпромавиа» Андрея Овчаренко, исполнительного директора «Еврокоптер-Дойчланд» Вольфганга Шедера и генерального директора «Еврокоптер-Восток» Лоранс Риголини.
«Расширение парка «Газпромавиа» за счет вертолетов EC135 — знаковое событие для нашей авиакомпании, а установка российского оборудования позволила максимально адаптировать этот надежный и эффективный вертолет под эксплуатационные задачи «Газпромавиа», — отметил генеральный директор перевозчика Андрей Овчаренко. — Мы планируем расширять наше стратегическое сотрудничество, в частности, за счет партнерства в сфере оказания услуг по подготовке летно-технического персонала, что логично дополнит наш уже реализованный проект по созданию в аэропорту «Остафьево» сервисного центра по обслуживанию вертолетов «Еврокоптер».
Напомним, сертифицированный технический центр «Еврокоптера» работает в подмосковном аэропорту «Остафьево», являющимся базой авиации «Газпромавиа», с 2006 г.
Выступая на церемонии передачи первых ЕС135, президент группы компаний «Транзас» Николай Лебедев заявил: «Мы можем с уверенностью утверждать, что настоящим контрактом заложен фундамент долгосрочных продуктивных отношений между компаниями «Газпромавиа», «Еврокоптер-Восток» и «Транзас-Авиация». Подобные контракты интересны не только участвующим в них сторонам — они поднимают на новый уровень отечественное авиаприборостроение за счет углубления кооперации в этой области».
«Вертолеты будут выполнять полеты в сложных погодных условиях на всей территории России, и мы с нетерпением ожидаем первых результатов эксплуатации. Мы верим, что этот совместный проект позволит нам укрепить позиции на российском рынке и что вертолеты «Газпромавиа» будут всегда на высоте», — заявила в свою очередь глава «Еврокоптер-Восток» Лоранс Риголини. А.Ф.
КОРОТКО
17сентября 2010 г. с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А. Гагарина поднялся в первый полет головной образец двухместного многоцелевого истребителя Су-30М2, построенного в рамках государственного контракта, заключенного на авиасалоне МАКС-2009 в августе прошлого года. Напомним, всего по этому контракту на входящем в компанию «Сухой» КнААПО предполагается построить и передать ВВС России в период до 2015 г. 64 боевых самолета, в т. ч. 12 одноместных Су-27СМ, четыре двухместных Су-30М2 и 48 новейших Су-35С. Первый из заказанных Минобороны Су-35С в настоящее время находится на заключительных стадиях сборки на КнААПО и должен подняться в воздух до конца этого года. Для тренировок летчиков российских ВВС, которые будут переучиваться на Су-35, Минобороны рассматривает также возможность заказа на Иркутском авиационном заводе корпорации «Иркут» партии двухместных сверхманевренных истребителей типа Су-30МКИ.