Применение газотурбинного двигателя, к сожалению, ощутимо повысило стоимость нового «Робинсона» — а ведь именно невысокая цена была одним из важнейших факторов в завоевании всемирной популярности R22 и R44. В США новый R66 в базовой комплектации предлагается дилерам за 798 тыс. долл. (в 2,3 раза дороже, чем серийный R44, и почти на 90 % дороже R44-II). Официальная объявленная «Авиамаркетом» минимальная цена R66 в России составляет 1,33 млн долл. — за эти деньги отечественный заказчик вполне может приобрести два новых R44. Поэтому ожидать, что газотурбинная новинка «Робинсона» получит такое же распространение, как R44, вряд ли приходится. Хорошо понимают это и в самом «Робинсоне», который намерен и дальше сохранять производство своих хорошо продаваемых поршневых моделей. Так, в прошлом году, компания изготовила в общей сложности 162 вертолета, из которых только 10 пришлось на R66, а 112 — на R44 и 40 — на R22. Тем не менее, очевидные преимущества газотурбинной новинки — более дешевое и распространенное топливо, дополнительный пятый пассажир, большая скорость полета и др. — позволяют надеяться, что выпуск R66 будет расти, и он получит заслуженное признание эксплуатантов легких вертолетов.
Первый «Суперджет» вышел на линии
19 апреля в ереванском аэропорту «Звартноц» состоялась торжественная церемония передачи первого самолета «Суперджет 100» производства компании «Сухой» армянской авиакомпании «Армавиа». Имеющий заводской № 95007 головной серийный лайнер назван в честь первого космонавта планеты Юрия Гагарина и получил регистрационный номер EK95015. Он имеет одноклассную компоновку пассажирского салона на 98 мест.
«Передача первого серийного самолета — это ключевая веха в реализации проекта «Сухой Суперджет 100», — заявил на церемонии в Ереване Президент ОАК, Генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян. — Сегодняшнее событие знаменует собой новый этап развития программы — начало коммерческой эксплуатации и полномасштабного серийного производства. Я уверен, что новый российский самолет отлично зарекомендует себя в парке авиакомпании «Армавиа», а наши коллеги из «Суперджет Интернешнл» окажут всестороннюю поддержку армянскому национальному перевозчику на этапе ввода SSJ100 в эксплуатацию и обеспечат качественную и своевременную послепродажную поддержку».
Контракт на поставку российских самолетов SSJ100/95B компания «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания «Армавиа» заключили 14 сентября 2007 г. Головной серийный лайнер с № 95007, предназначенный для поставки армянскому авиаперевозчику, впервые поднялся в воздух в Комсомольске- на-Амуре 4 ноября 2010 г., а его техническая приемка заказчиком, после проведения всех испытаний и предпродажной подготовки, была официально завершена здесь 12 апреля нынешнего года.
Уже через день после церемонии передачи в «Звартноце» SSJ100 отправился в свой первый пассажирский рейс: ранним утром 21 апреля он прибыл в московское «Шереметьево», доставив 90 пассажиров из Еревана. Всего за десять первых дней эксплуатации самолет совершил 24 рейса из Еревана в Москву, Афины, Донецк, Алеппо (Сирия), Тегеран, Тель-Авив и Симферополь. А 1 мая были открыты регулярные полеты на «Суперджете» из Еревана в Венецию. На начальном этапе эксплуатации рейсы осуществляются пилотами авиакомпании «Армавиа» при поддержке пилотов-инструкторов «Суперджет Интернешнл» Леонида Чикунова и Сергея Коростиева.
«Самолет великолепно показывает себя в эксплуатации. Рейсы проходят без серьезных задержек. Все полеты выполняются на автоматическом режиме, на эшелоне 10,7-11,9 км при скорости М=0,78-0,8, — отметил по прибытию в Венецию командир экипажа Арам Егоян. — У SSJ100 прекрасная эргономика кабины и пилотажные характеристики. Таким самолетом легко и комфортно управлять». «Самолет SSJ100 отлично вписывается в стратегические планы «Армавиа» по развитию маршрутной сети между Ближним Востоком и Европой, используя аэропорт «Звартноц» в качестве узлового», — подчеркнул в свою очередь президент авиакомпании «Армавиа» Михаил Багдасаров.
Основанная в 1996 г. компания «Армавиа» — лидер армянского рынка авиаперевозок, выполняющий более сотни регулярных рейсов в неделю по 40 направлениям в 20 стран мира. По итогам 2010 г. компания перевезла около 800 тыс. пассажиров. До получения первого «Суперджета» ее парк состоял из трех самолетов А320, трех А319, одного CRJ-200, а также отечественных Ил-86 и Як-42 (часть из них уже выведена из эксплуатации).
Второй SSJ100 для «Армавиа» (№ 95009) в настоящее время находится в стадии завершения сборки в ЗАО «ГСС» в Комсомольске-на- Амуре. По словам главы перевозчика Михаила Багдасарова, «второй самолет SSJ100 пополнит парк «Армавиа» в июне этого года». Здесь же готовится к планируемой на май передаче головной «Суперджет» для российского «Аэрофлота»: самолет с № 95008 совершил первый полет 31 января этого года и еще в конце прошлого года прошел окраску в цвета заказчика, получив российский регистрационный номер RA-89001.
Согласно планам ЗАО «ГСС», в этом году предполагается поставить «Аэрофлоту» не менее десяти из 30 заказанных «Суперджетов», две машины получит «Армавиа» и возможны первые поставки авиакомпании «Якутия». Поставки SSJ100 «Аэрофлоту» будут осуществляться компанией «ВЭБ-лизинг», контракт с «Армавиа» поддерживает «ВТБ-Лизинг», а еще не заключенную сделку с «Якутия» планировалось осуществлять в рамках контракта ЗАО «ГСС» с ФЛК от 17 августа 2005 г. Кроме того, до конца года планируется подписать твердый контракт на поставку 24 самолетов SSJ100 авиакомпании «ЮТэйр», о чем заявил недавно генеральный директор перевозчика Андрей Мартиросов (лизингодателем должен выступить пермский «Авиализинг», заключивший с ЗАО «ГСС» контракт на эти машины в июне 2009 г.). А.Ф.
«ЮТэйр» получает новые самолеты ATR-72
7 апреля в Киеве прошла торжественная церемония подписания контракта между франкоитальянским консорциумом ATR и российским ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» на поставку 20 новых 70-местных региональных турбовинтовых пассажирских самолетов ATR-72-500. А уже 26 апреля в Тулузе состоялась процедура передачи заказчику первого лайнера. Всего же до конца этого года «ЮТэйр» планирует получить 14 новых ATR-72-500, а оставшиеся шесть должны быть поставлены до конца 2012 г. В скором времени в Тюмени будет завершен монтаж тренажера для подготовки экипажей самолетов ATR.
Проведение церемонии заключения контракта в Киеве объясняется растущими планами «ЮТэйр» по развитию бизнеса на Украине. Уже сегодня здесь работают два турбовинтовых ATR-42-300 и «Боинг» 737 дочернего предприятия компании — «ЮТэйр-Украина».
Как заявил в Киеве генеральный директор авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов, до пяти новых ATR-72-500 из партии вновь приобретаемых самолетов будут обслуживать внутриукраинские рейсы. «Уже в текущем году планируется ввести в строй на Украине до двух ATR-72-500, — сказал г-н Мартиросов. — Авиакомпания планирует увеличить пассажиропоток на существующих маршрутах, а также открыть новые линии, соединяющие две страны». В настоящее время «ЮТэйр» и «ЮТэйр-Украина» обеспечивают перевозки между региональными центрами Украины и городами России через Москву. Действуют ежедневные рейсы из Донецка, Запорожья, Луганска, Львова, Николаева, Симферополя и Харькова с удобными пересадками в Москве на рейсы в 60 городов России и зарубежья. В планах развития компании «ЮТэйр- Украина» — запуск в скором будущем новых регулярных рейсов из Киева в Ивано-Франковск, Кривой Рог, Львов и Луганск.