«Наше сотрудничество с «Боингом» началось в 1993 г., когда «Трансаэро» первой в России начала эксплуатацию самолетов, производимых этой компанией, — заявила Ольга Плешакова. — В 2005 г. мы стали первым в России, СНГ и Восточной Европе эксплуатантом дальнемагистральных широкофюзеляжных пассажирских самолетов «Боинг» 747. Следуя своим традициям инновационности, «Трансаэро» сегодня сделала выбор в пользу самых современных и очень экономичных самолетов «Боинг» 747-8 «Интерконтинентал». Накопленный нами богатый опыт дает нам уверенность в том, что наша компания будет успешно эксплуатировать эти воздушные суда на своих российских и международных рейсах». Стоит отметить, что «Трансаэро» становится первым заказчиком модели 747-8I не только в России, но и в СНГ и всей Восточной Европе.
Соглашение о покупке новейших «Боингов» было заключено всего через десять дней после того, как 28 октября «Трансаэро» подписала меморандум о взаимопонимании по вопросу приобретения крупнейших в мире авиалайнеров А380 производства концерна «Эрбас». Свои подписи под этим документом поставили генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова и исполнительный вице-президент компании «Эрбас» по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону Кристофер Бакли. Соглашение предусматривает поставку начиная с 2015 г. четырех самолетов А380-800 в трехклассной компоновке салонов, рассчитанной на размещение около 700 пассажиров. «Трансаэро», таким образом, становится и первым российским и восточноевропейским заказчиком А380. А.Ф.
Новейшие ATR-42-600 для «Нордстара»
В ходе ноябрьского авиасалона в Дубае франко-итальянский производитель региональных турбовинтовых самолетов ATR и российская авиакомпания «Таймыр» (работает под брендом «Нордстар Эрлайнз») заявили о заключении контракта на поставку еще трех новейших лайнеров ATR-42-600, что довело суммарный заказ авиаперевозчика (с учетом опциона) до семи машин общей стоимостью около 132 млн долл. Двумя месяцами раньше, в сентябре, стороны уже заключили сделку о приобретении двух ATR-42-600 с опционом на две аналогичные машины. Теперь в Дубае твердый заказ был увеличен до пяти самолетов.
Нынешняя сделка стала развитием начатого в прошлом году сотрудничества между ATR и «Нордстаром», когда российская компания заказала европейскому производителю свои первые региональные самолеты этой марки (четыре ATR-42-500 и три машины в опционе). Все четыре 46-местных лайнера уже находятся в активной эксплуатации на российских маршрутах «Нордстара». Теперь же компания станет первым в России оператором модернизированной версии популярного «турбопропа» — ATR-42-600.
Комментируя подписание нового контракта в Дубае, глава «Нордстара» Кирилл Бурый заявил: «Мы эксплуатируем четыре новых ATR-42-500 с мая 2011 г., и самолеты полностью отвечают нашим ожиданиям в суровых условиях Красноярского края и российского Крайнего Севера, пользуясь большой популярностью у пассажиров. С получением новых ATR-42-600 мы сможем расширить наши предложения по авиаперевозкам, введя новые маршруты и частоты в Красноярском крае. Новый интерьер пассажирского салона ATR-42-600 обеспечит нашим пассажирам еще больше комфорта благодаря более удобным креслам, увеличенному месту для ног и возросшему объему багажных полок».
Подписанный в Дубае контракт на три ATR-42-600 для «Нордстара» увечил общей объем полученных с начала года компанией ATR твердых заказов до 148 машин (при 72 опционах), что является очередным рекордом этого европейского производителя «регионалов».
В настоящее время в России и странах СНГ эксплуатируется 38 самолетов ATR, еще 15 законтрактованы в рамках твердых заказов. Помимо «Нордстара», новыми самолетами ATR в этом году в России активно пополняет свой парк авиакомпания «ЮТэйр», заказавшая весной 20 лайнеров ATR-72-500. Сейчас флот «ЮТэйра» включает уже 27 самолетов ATR (10 новых 70-местных ATR-72-500, три 68-местных ATR-72-200 и 14 самолетов ATR-42 на 46–50 мест, в т. ч. два — в украинском филиале компании). А.Ф.
Юбилейный Дубай
Владимир ЩЕРБАКОВ Фото Сергея Кривникова
13-17 ноября в столице эмирата Дубай, входящего в состав любимых многими россиянами Объединенных Арабских Эмиратов, в выставочном комплексе «Дубай Эрпорт Экспо» прошла очередная, 12-я по счету, международная аэрокосмическая выставка «Дубай Эршоу». Авиасалон стал, можно сказать, юбилейным — он проходил накануне крупного национального праздника, 40-летия образования Объединенных Арабских Эмиратов как независимого государства: 2 декабря 1971 г. по инициативе правителей эмиратов Абу-Даби и Дубай было подписано соглашение об образовании ОАЭ и принята конституция нового независимого государства. Вначале в состав ОАЭ вошли шесть эмиратов, а Рас-эль-Хайм присоединился в начале 1972 г. Кстати, еще один юбилей дубайского авиасалона был связан с Россией — это 10-е мероприятие, в котором принимает участие отечественный авиапром.
В целом, выставка обещала быть знаковой, и ожидания организаторов и экспертов вполне оправдались. «Дубай Эршоу» образца 2011 г превысила на 10 % все показатели предыдущих мероприятий: в аэрокосмическом салоне приняли участие более 1000 компаний и организаций из 50 стран мира (в 2009 г. — из 47 стран), а количество деловых посетителей выставки превысило 56,5 тыс. На статической стоянке были выставлены 104 летательных аппарата, из которых более 40 — бизнес-джеты различных моделей и модификаций, а в показательной программе ежедневно принимали участие более двух десятков самолетов и вертолетов.
Приятным сюрпризом для посетителей выставки стали показательные выступления сформированной совсем недавно в ОАЭ национальной пилотажной группы «Аль Фурсан» (Al Fursan, что можно перевести как «рыцари»), которая открыла показательную летную программу в первый день работы выставки. Летчики проследовали на специально дооборудованных самолетах MB399A(NAT) перед трибунами вместе с авиалайнером «Боинг» 777 компании «Эмирейтс», окрасив небо в цвета государственного флага ОАЭ. Дебютное выступление группы состоялось в январе 2010 г. Кстати, в прошлые годы «звездой» выставки, практически всегда открывавшей и закрывавшей салон, была британская пилотажная группа «Ред Эрроуз». В этом же году открывала летную программу премьерного дня выставки группа «Аль Фурсан», а закрывала — французская «Патруль де Франс».
Среди технических новинок дубайского авиасалона, которые можно было увидеть на статической стоянке, следует отметить американский авиалайнер «Боинг» 787 «Дримлайнер» и конвертоплан «Оспри», который, правда, находился в самом дальнем углу экспозиции — не каждый желающий мог его обнаружить с первого раза без помощи специальной схемы. «Оспри» недавно отличился в ходе ливийской кампании — конвертоплан спасал экипаж упавшего на ливийскую территорию F-15E. Дебютный показ «Оспри» в Дубае (это первое его участие в международном авиасалоне) продиктован стремлением его создателей — компаний «Белл» и «Боинг» — с 2015 г. приступить к экспорту этих машин — после того, как будет выполнен основной объем поставок «Оспри» для ВВС и Корпуса морской пехоты США. По состоянию на ноябрь 2011 г., эти конвертопланы налетали уже более 130 тыс. часов.
На статической стоянке также можно было впервые увидеть стратегический военно-транспортный самолет С-17А «Глоубмастер III» из боевого состава ВВС ОАЭ (получены уже четыре таких самолета, еще два поступят в следующем году) и шведский самолет ДРЛО SAAB 2000 «Эриай», демонстрировавшийся его заказчиком — ВВС Пакистана. Несомненный интерес у участников и гостей вызвали показывавшиеся как на стоянке, так и в полете китайско- пакистанский истребитель JF-17 и китайский турбовинтовой региональный лайнер MA600 (первая такая машина поставлена заказчику в декабре 2010 г, показ в Дубае — международный дебют МАб00). «Тот факт, что во время «королевского обхода» высокопоставленные руководители страны осмотрели самолеты С-17 и «Дримлайнер» является наглядным свидетельством высокого уровня доверия и тесного сотрудничества между ОАЭ и США, а также подтверждают установившееся взаимопонимание между «Боингом» и ОАЭ», — подчеркнул журналистам глава регионального подразделения «Боинга» Джеффри Джонсон.