К маю 2011 г. на испытаниях находились уже два МиГ-29UPG (на снимке – второй модернизированный истребитель) и один МиГ-29UPG-UB
«Алжир стал стартовым зарубежным заказчиком самолетов Як-130, – заявил в связи с началом экспортных поставок новых «Яков» президент ОАО «Корпорация «Иркут» Алексей Федоров. – Первые машины этого типа уже эксплуатируются российскими ВВС. Интерес к самолету велик, и я думаю, что его ждет хорошее будущее». Корпорация «Иркут» ведет предконтрактные переговоры о поставке Як-130 ряду новых зарубежных заказчиков. Емкость рынка Як-130 до 2015 г., по данным «Иркута», оценивается в 250 самолетов.
В заключение, нельзя не вспомнить, что в 2011 г. завершилось выполнение трехстороннего контракта, заключенного в 2004 г. между Россией, Израилем и Индией и предусматривающего поставку индийским ВВС трех самолетов дальнего радиолокационного обнаружения А-50ЭИ. Первый такой комплекс был передан заказчику в мае 2009 г., второй – в марте 2010-го, а заключительный третий – в марте прошлого года.
Авиационный комплекс дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50ЭИ создан ТАНТК им. Г.М. Бериева на базе планера транспортного самолета Ил-76ТД, оснащаемого новыми двигателями ПС-90А-76 и израильским радиотехническим комплексом MSA (Falcon), монтаж которого производится фирмой-изготовителем ELTA. Кроме того, на самолете использована система передачи данных российского концерна «Вега».
В настоящее время все три поставленных А-50ЭИ успешно освоены индийским авиационным персоналом и в полном объеме выполняют задачи боевой службы. В конце прошлого года в индийской прессе появились сообщения о том, что Индия в ближайшее время намерена заключить контракт на поставку двух дополнительных самолетов А-50ЭИ. Предполагается, что их также будет изготавливать ТАНТК им. Г.М. Бериева на базе планеров транспортных самолетов Ил-76ТД производства ТАПОиЧ, которые затем в Израиле будут оснащаться радиотехническим комплексом с АФАР EL/M-2075 и уже оттуда передаваться заказчику.
| Тип самолета | Поставщик (завод-изготовитель) | Кол-во | Год заключения контракта | Годы поставок | Статус |
| МиГ-29СМТ | РСК «МиГ» | 28 | 2009 | 2009-2010 | выполнен |
| МиГ-29УБ | НАЗ «Сокол» | 6 | 2009 | ||
| МиГ-29К/КУБ | РСК «МиГ» | 24 | 2012 | 2013-2015 | выполняется |
| Су-27СМ(3) | «Сухой» (КнААПО) | 12 | 2009 | 2011 | выполнен |
| Су-30М2 | «Сухой» (КнААПО) | 4 | 2009 | 2010 | выполнен |
| Су-30СМ | «Иркут» | 2 | (2012)* | с 2012 | готовится |
| Су-34 | «Сухой» (НАПО) | 32 | 2008 | 2010-2013 | выполняется |
| 92 | 2012 | 2014-2020 | готовится | ||
| Су-35С | «Сухой» (КнААПО) | 48 | 2009 | 2011-2015 | выполняется |
| Як-130 | НАЗ «Сокол» | 12 | 2005 | 2010-2011 | выполнен |
| «Иркут» | 55 | 2011 | 2012-2015 | выполняется | |
| * контракт готовится к подписанию | |||||
Основные экспортные контракты на поставки российских боевых самолетов в 2001-2012 гг.
| Год заключения контракта | Тип самолета | Заказчик | Поставщик (завод-изготовитель) | Кол-во | Годы поставок | Статус |
| 1996 | Су-30МКИ | Индия | «Иркут» | 32 | 2002-2004 | выполнен |
| 1999 | Су-27УБК | КНР | «Иркут» | 28 | 2000-2002 | выполнен |
| 1999 | Су-30МКК | КНР | КнААПО | 38 | 2000-2001 | выполнен |
| 2000 | Су-30МКИ | Индия | «Иркут» | 140* |