Взлёт 2012 04

В рамках реализации проекта интеграции компаний группы «Аэрофлот» в летнем сезоне 2012 г. предусматривается существенное увеличение частоты полетов с использованием парка воздушных судов дочерних предприятий. Все такие рейсы будут выполняться под коммерческим управлением и под 100% ответственностью материнской компании. Частью интеграционного проекта является создание дальневосточных региональных хабов. В сезоне «лето-2012» на базе аэропортов Хабаровска и Владивостока будут организованы современные пересадочные узлы с удобными стыковками рейсов. Чтобы сократить до минимума время ожидания стыковки, изменено расписание полетов и увеличена частота рейсов. Операторами дополнительных частот будут авиакомпании группы «Аэрофлот» «Владивосток Авиа» и «Оренбургские авиалинии».

Вторым в стране эксплуатантом Boeing 777 в прошлом году стали «Оренбургские авиалинии», занявшие 7-е место по числу перевезенных пассажиров

Первый в России самолет с символикой альянса oneworld, в который недавно вступила S7, обладательница четвертого места в национальном рейтинге авиакомпаний по итогам 2011 г.

Сразу на шесть ступенек, с 14-й на 8-ю, поднялся по итогам года Nordwind

Авиакомпании, прекратившие свою деятельность в 2011 г.

Авиакомпания	Дата аннулирования СЭ	Типы эксплуатировавшихся ВС
«Даурия»	25.02.2011	Ан-24, Ан-2
«Вираж»	25.02.2011	Ан-2
2-е Свердловское АП	02.03.2011	Ан-74, Як-40, РС-12, Ан-2, Ми-8, Ми-2
«ИркутскАвиа»	14.03.2011	Ми-8
«Москва»	23.03.2011	В737, Ту-154, ЕМВ-120
«Владимирская база авиалесоохраны»	13.05.2011	Ан-24, Ан-2, Ил-103
«Аэро-Камов»	13.05.2011	Ка-32
«РусЭйр»	13.07.2011	Ту-134, Як-42, Як-40
«Авиаль НВ»	15.07.2011	Ан-12
«Алания»	15.07.2011	Ту-134, Як-42
«Юг-Лайн»	15.07.2011	Ан-2
Новосибирское АП	18.07.2011	Ан-24, Ан-30
«Авиаэнерго»	18.07.2011	Ту-154
«Континент»	02.08.2011	Ил-76, Ту-154
УВАУ ГА	14.09.2011	Ту-154
«Илин»	14.09.2011	L-410, Ми-8, Ми-2
«Як Сервис»	23.09.2011	Як-42, Як-40
«Кавминводыавиа»	27.09.2011	Ту-204, Ту-154
«Новосибирский АРЗ»	03.10.2011	Ми-8
«Лукиавиатранс»	03.10.2011	Ан-30
«АвиаПАНХ»	03.10.2011	Ми-8
«Аэро-транзит»	03.10.2011	Ан-2
«Зональное»	03.10.2011	Ан-2, Ми-2
«Аэростарз»	18.10.2011	Ил-96-300,
		Ил-62М,
		Ил-76ТД,
		BAe-125
«Урайавиа»	19.10.2011	Ми-8
«Регион-Авиа»	19.10.2011	ЕМВ-120, Ан-28
«ТАНТК им. Г.М.Бериева»	19.10.2011	Бе-103
«Смоленскаэротранс»	31.10.2011	L-410, Ми-2
«Рязаньавиатранс»	31.10.2011	Ан-24, Ан-2, Ан-3
«Небесный Экспресс»	31.10.2011	B737, А319
«Аэро Рент»	02.11.2011	Ту-134, Як-40, ВАе-125
«Выборг»	02.11.2011	Ил-114
«Иртыш»	10.11.2011	Ту-154, Ан-2
«Авиалинии Дагестана»	19.11.2011	Ту-154, Ту-134, Ми-8
«Авис-Амур»	24.11.2011	Ан-12, Ми-8, Ми-2
«Авианова»	12.01.2012	А320

Рейтинг пассажирских перевозчиков

В Топ-20 российских авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров в 2011 г произошло несколько интересных изменений. Перевезя в прошлом году почти 14,2 млн пасс. (рост на 25,6%), упрочил свое лидерство «Аэрофлот». На втором месте, как раньше, «Трансаэро» (около 8,5 млн пасс., +27,2%). Поменялись местами «ЮТэйр» и «Сибирь». Благодаря экспансии на внутрироссийских маршрутах ханты-мансийскому перевозчику удалось подняться на третье место (5,8 млн пасс., +31,3%). Рост же опустившейся на четвертое место «Сибири» (5,1 млн пасс.) составил меньше среднеотраслевого – 6,1%. «При своих», на пятом месте, осталась «Россия» (3,5 млн пасс., +15,1%). Доля первой пятерки по итогам 2011 г. в общей массе перевезенных пассажиров увеличилась с 53,1% до 57,9%.

Акционировавшаяся и утратившая в 2011 г. приставку «ГТК» авиакомпания «Россия» (пятое место в рейтинге) вышла на высокие показатели интенсивности эксплуатации новых региональных самолетов Ан-148

Продемонстрировав один из самых высоких показателей роста и перевезя благодаря этому впервые более 2 млн чел. за год, с 7-го на 6-е место поднялись «Уральские авиалинии» (2,5 млн пасс., +40,2%). Обратное движение совершили «Оренбургские авиалинии» (2,5 млн пасс., +4,4%). Сразу на шесть позиций вверх подрос рейтинг авиакомпании «Северный ветер» (Nordwind): 8-е место, 1,7 млн пасс. и рост на 44,2%. На две строчки поднялась «ВИМ-Авиа» (9-е место, 1,6 млн пасс., +21,6%). Десятку замыкает «Глобус» (16-е место по итогам 2010 г.): почти 1,5 млн пасс., рост на 34,7%. Первые десять авиакомпаний страны перевезли по итогам года 73,2% всех пассажиров, обслуженных отечественной гражданской авиацией.

Вторую десятку начинает опустившаяся с прежнего 8-го места авиакомпания «Нордавиа» (чуть менее 1,5 млн пасс.), за которой следует «Владивосток Авиа» (1,2 млн пасс.). К сожалению, в рейтинге ведущих отечественных авиакомпаний мы больше не увидим «Авианову» (13-е место, чуть более 1 млн пасс. за неполный год). Впервые перевезя более 1 млн чел., с 17-го на 14-е место поднялась «Якутия». Прекративший в октябре операционную деятельность «Небесный Экспресс» остался на 15-м месте (942 тыс. пасс. за десять месяцев). Доля первых пятнадцати авиакомпаний в общем «котле» составила 82%.

С 19-го до 16-го места подросла «Кубань» (900 тыс. пасс.), а с 9-й сразу на 17-ю позицию «спикировала» «Донавиа» (864 тыс. пасс.). 18-е место сохранила «Ред Вингс» (781 тыс. пасс.), на 19-ю и 20-ю строчки поднялись новички в двадцатке – «Таймыр» (772 тыс. пасс.) и «ЮТэйр-Экспресс» (692 тыс. пасс.). Оба вошли в Топ-20 благодаря уходу с рынка «Москвы» и падению перевозок в авиакомпании «Татарстан». Ведущие 20 авиаперевозчиков страны обслужили 88,3% всех пассажиров, а доля первых 35 авиакомпаний достигла 97% (и 98,7% всего пассажирооборота).

Теперь о пунктуальности российских авиакомпаний. Пятерку самых ненадежных в этом смысле перевозчиков по итогам 2011 г. открывает «Московия»: 16,6% задержек вылетов пассажирских рейсов более чем на 2 часа. За ней следуют «ВИМ- Авиа» (14,7%), «Когалымавиа» (14,6%), «Небесный Экспресс» (13,2%) и «Авианова» (12,2%). Самыми пунктуальными коммерческими авиаперевозчиками в прошлом году стали «Аэрофлот» (всего 2% задержанных рейсов), «Россия» (2,1%), «ЮТэйр» (2,3%), «Сибирь» (2,6%) и «Донавиа» (3,0%).