За прошедший 2011 г. российский парк вертолетов гражданской авиации, задействованных в коммерческих перевозках и на авиаработах, вырос на 7%. По официальным данным Росавиации, к началу 2012 г. он составлял 1047 вертолетов, из которых 956 (91%) – машины отечественного производства и 91 (почти 9%) – зарубежного. Годом раньше он включал 980 вертолетов (927 отечественных и 53 иностранных). Таким образом, доля «иномарок» в активном вертолетном парке возросла почти вдвое – в начале 2011-го она лишь немного превышала 5%. Суммарный прирост флота российской коммерческой вертолетной авиации в основном и был обеспечен импортом. Поставки новых отечественных вертолетов носили единичный характер (крупный контракт на 40 новых Ми-8АМТ и Ми-171 для авиакомпании «ЮТэйр» был завершен еще осенью 2010-го, а заключенные на МАКС- 2011 новые сделки на большие партии таких машин для «ЮТэйра» и «Газпромавиа» начнут выполняться только в этом году), и увеличение числа эксплуатируемых вертолетов российского производства объясняется, главным образом, возвращением из ремонта и восстановлением летной годности ряда ранее выпущенных машин.
Тенденция получила развитие и в первые месяцы этого года. Так, по данным Росавиации на 1 апреля 2012 г., активный российский парк вертолетов, применяемых для коммерческих перевозок и авиаработ, возрос до 1132 машин, из которых 993 – отечественного производства и уже 139 – зарубежного. Таким образом, доля эксплуатируемых в России вертолетов-«иномарок» весной этого года превысила уже 12%. А если брать в расчет все зарегистрированные в нашей стране вертолеты, то их уже больше 16%: всего в реестре гражданской авиации России по состоянию на апрель 2012 г числилось 2228 вертолетов, в т.ч. 1864 – отечественных моделей и 364 – зарубежных. Как видим, в активной коммерческой эксплуатации находится лишь чуть более половины (53%) всех зарегистрированных вертолетов российского производства и всего 38% «иномарок». Остальные либо не имеют в настоящее время сертификата летной годности, либо ожидают оформления необходимых документов их собственниками и эксплуатантами.
Самым массовым типом вертолета в России остаются машины семейства Ми-8 – сегодня их доля в парке превышает 70% (среди вертолетов отечественного производства – более 80%). При этом только четверть из восьми сотен эксплуатируемых в настоящее время вертолетов этого типа приходится на выпускаемые сегодня Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ (Ми-171) с двигателями ТВ3-117, а все остальные – это Ми-8Т (и его варианты) с ТВ2-117, произведенные в 70-е, 80-е и начале 90-х гг.
Наиболее популярная в России винтокрылая «иномарка» сейчас – это легкий четырехместный Robinson R44. Каждый второй вертолет зарубежного производства, летающий в нашем небе сегодня, – это R44. Всего в настоящее время в России эксплуатируется более семи десятков «робинсонов», а зарегистрировано втрое больше – 229 экземпляров. Только один из трех российских официальных дилеров Robinson Helicopter Company, екатеринбургский URALHELICOM, поставил в прошлом году на российский рынок 25 таких машин. Кроме него импортом «робинсонов» в Россию занимаются «Аэросоюз» и «Авиамаркет». Среди коммерческих операторов наиболее активно эксплуатируют R44 сейчас такие авиакомпании, как «Баркол» (в 2011 г. имелось 15 машин), «Уфимские авиалинии» (10), «АэроГео», «Ак Барс Аэро» и «Казанское авиапредприятие» (по 5), входящий в группу «ЮТэйр» Нефтеюганский объединенный авиаотряд и «Алтайские авиалинии» (по 3). Остальные «робинсоны» используются двумя десятками других компаний коммерческой авиации и АОН, а также аэроклубами и частными лицами.
Все большее признание на российском рынке получают вертолеты Eurocopter. Сегодня в реестре гражданских воздушных судов России их числится уже почти сотня, в эксплуатации находится 51. Как сообщил «Взлёту» Артём Фетисов, коммерческий директор Eurocopter \fostok (официальный поставщик одноименных вертолетов в Россию и ряд стран СНГ), за прошлый год компания поставила в нашу страну 16 вертолетов Eurocopter различных моделей (годом раньше – 15), а в 2012 г. планируется поставка уже 23 машин. Всего же за 2011 г. в Россию прибыл 21 «еврокоптер».
Крупнейшим отечественным покупателем продукции европейского производителя является авиакомпания «ЮТэйр», заказавшая в сентябре 2010 г. два десятка новых шестиместных вертолетов Ecureuil – 14 однодвигательных AS350B3 и шесть двухдвигательных AS355NP – в дополнение к двум уже имевшимся AS350B3 и одному AS355N, а в марте 2011 г. – и 15 новейших 16-местных EC175. Напомним, что «ЮТэйр» выступает одним из первых заказчиков ЕС175 в мире. Поставки новых «экюрелей» ханты-мансийскому перевозчику начались прошлым летом, и сегодня он располагает уже 12 такими машинами, а первые ЕС175 ожидаются в конце 2013 г Кроме того, компания эксплуатирует четыре пятиместных Bo105CBS-4/5 (западногерманский предшественник нынешних EC135).
Другой крупный отечественный оператор «еврокоптеров» – авиакомпания «Газпромавиа», получившая в 2010 г. восемь новых восьмиместных EC135T2+ (кроме того, у нее имеется один пятиместный EC120B). Однодвигательные AS350B3 эксплуатируются также авиакомпаниями «Абакан-авиа», «СКОЛ», «АэроГео». 10-местные BK117C-2 (EC145) имеются у «Баркола», «Уфимских авиалиний» и Московского авиацентра (входит в структуру МЧС). Различные модели Eurocopter летают также в ряде компаний Авиации общего назначения («Азимут», «Илкон», «Корпоративные вертолеты Северо-Запада», «Тулпар Эйр», «Эйрус» и др.).
Самым крупным парком тяжелых вертолетов Ми-26Т располагает авиакомпания «ЮТэйр»
Пять Ми-26Т продолжает эксплуатировать авиакомпания «СКОЛ»
| Тип вертолета | Зарегистрировано | В эксплуатации |
| Ми-2 | 478 | 105 |
| Ми-8 | 1194 | 805 |
| Ми-10К | 7 | - |
| Ми-26Т | 67 | 36 |
| Ми-34 | 3 | - |
| Ка-26 | 61 | 16 |
| Ка-32 | 48 | 27 |
| Ка-226 | 6 | 4 |
| AW109 | 5 | 5 |
| AS350 | 23 | 9 |
| AS355 | 12 | 6 |
| ЕС120 | 13 | 1 |
| ЕС130 | 8 | 7 |
| ЕС135 | 14 | 13 |
| ЕС155 | 3 | 3 |
| Bell 206 | 7 | 1 |
| Bell 407 | 18 | 6 |
| Bell 427 | 2 | 1 |
| Bell 429 | 2 | 1 |
| Bell 430 | 3 | 2 |
| BK117 | 7 | 7 |
| Bo105 | 6 | 4 |
| R22 | 3 | - |
| R44 | 229 | 71 |
| SA340 | 8 | 1 |
| W3 | 1 | 1 |
| ВСЕГО, в т.ч.: | 2228 | 1132 |
| отечественные | 1864 | 993 |
| зарубежные | 364 | 139 |