Напомним, в феврале этого года генерал- полковник Александр Зелин, в то время – Главнокомандующий ВВС России, а ныне – помощник министра обороны по авиации, заявлял в интервью РИА «Новости», что всего к 2015 г. планируется изготовить и задействовать в испытаниях 14 самолетов ПАК ФА. Вслед за постройкой шести опытных машин в Комсомольске-на-Амуре начнется выпуск самолетов установочной партии. Уже в 2013 г. предполагается начать этап Государственных совместных испытаний ПАК ФА в ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинске с передачей первых самолетов заказчику. Это подтвердил и Михаил Погосян в июльском интервью «России-24». Согласно сообщениям в СМИ, в период 2016-2020 гг. в войска планируется передать порядка 60 серийных ПАК ФА. Очевидно, что поставки продолжатся и после 2020 г.
Очередные Ил-96 для президентского авиаотряда
В конце июля на летно-испытательной станции Воронежского акционерного самолетостроительного общества появились два очередных самолета Ил-96, предназначенных для поставки Специальному летному отряду «Россия», обслуживающему руководство страны. Один из них – пассажирский Ил-96-300 (RA-96014) выпуска 2004 г., прошедший в этом году ремонт и модернизацию на ВАСО. Ранее он эксплуатировался авиакомпанией «КрасЭйр», прекратившей операционную деятельность осенью 2008 г. Вместе с другим аналогичным самолетом (RA-96017) с ноября 2008-го он находился на хранении на заводском аэродроме в Воронеже.
Собственник обеих машин – лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» – прорабатывала вопрос их поставки на экспорт, однако в дальнейшем было принято решение о передаче их после ремонта и соответствующей модификации салона в СЛО «Россия», где они должны выполнять те же задачи, что и построенные на ВАСО в 2007-2009 гг. два пассажирских Ил-96-300 (RA-96018 и RA-96019). Соответствующий контракт был заключен с ИФК 13 декабря 2010 г. Работы по первой машине с номером RA-96017 (серийный №02011) завершились прошлой осенью, 30 декабря 2011 г. она была передана СЛО «Россия» и в январе перелетела из Воронежа в подмосковное Внуково. Ремонт и переоборудование борта RA-96014 (серийный №02014) выполнили к середине нынешнего лета, и в конце июля самолет поступил на приемо-сдаточные испытания. Ожидается, что уже в августе он будет передан заказчику и отправится во Внуково.
В самом конце июля на летноиспытательную станцию ВАСО из сборочного цеха завода был выкачен и первый из двух заказанных Управлением делами Президента РФ новых самолетов-салонов Ил-96-300ПУ(М1). Машина еще не прошла окраску, но уже носит регистрационный номер RA-96020. Согласно сайту Федерального казначейства, государственный контракт на постройку этих двух самолетов-салонов, предназначенных для перевозок высших руководителей государства, был заключен 26 мая 2010 г., а стоимость его составляет 10,39 млрд руб., что соответствует цене одного самолета порядка 170 млн долл. Контрактом предусмотрена сдача обоих лайнеров заказчику до марта 2013 г. Ожидается, что RA-96020 приступит к испытательным полетам в Воронеже в августе и будет сдан в эксплуатацию до конца этого года. Второй самолет, RA-96021, в настоящее время находится на сборке и сможет поступить в СЛО «Россия» следующей весной. После этого в президентском авиаотряде будет летать уже восемь самолетов семейства Ил-96. А.Ф.
«ЮТэйр» получила первый широкофюзеляжный Boeing
Авиакомпания «ЮТэйр» продолжает активно наращивать свой парк. 10 июля в Ханты-Мансийск прибыл Boeing 767-200ER, ставший первым широкофюзеляжным самолетом перевозчика. Первый полет по расписанию лайнер с регистрационным номером VP-BAG совершил 18 июля по маршруту Сургут- Москва. Машина, оснащенная двигателями CF6-80C2B4F, выпущена в 2001 г. и ранее летала в США – в Continental Airlines, а после ее слияния с United Airlines, завершенного 1 октября 2010 г., – в последней. Пассажирский салон самолета имеет двухклассную компоновку и несвойственное данному типу самолетов количество кресел – всего 170: 25 – в бизнес-классе и 145 – в «экономе».
Сейчас машина выполняет регулярные рейсы из Москвы в Сургут и Тюмень.
Между лизингодателем и авиакомпанией подписан контракт на поставку восьми самолетов Boeing 767, действующий до 2015 г. с последующей пролонгацией. До конца этого года «ЮТэйр» планирует получить еще четыре машины, а в следующем – три. В авиакомпании говорят, что пополнение парка широкофюзеляжными дальнемагистральными лайнерами позволит предоставить пассажирам более качественный сервис на борту, а также дополнить сеть маршрутов рейсами большой протяженности.
Получение первого Boeing 767 – не единственное значимое событие последнего времени, связанное с развитием флота авиакомпании. В рамках недавнего авиасалона в Фарнборо «ЮТэйр» и концерн Airbus объявили о подписании контракта на поставку начиная уже с 2013 г. 20 самолетов А321, рассчитанных на 220 пассажиров. Их планируется использовать на популярных международных туристических направлениях и внутрироссийских маршрутах.
По данным перевозчика на 25 июля, парк компании состоял уже из 214 самолетов и 254 вертолетов. «ЮТэйр» – один из лидеров отрасли по динамике роста. По итогам прошлого года число перевезенных пассажиров увеличилось на 31,3%, а в первом полугодии 2012 г. – на 40,9%. АК.
«Донавиа» обновляет флот
В рамках стратегии развития группы «Аэрофлот» авиакомпания «Донавиа» приступила к обновлению своего авиапарка. 4 июля в Ростов-на-Дону прибыл самолет A319-112 (серийный №1630). Воздушное судно, получившее регистрационный номер VP-BBU, выпущено в 2001 г. Пассажирский салон рассчитан на 132 пассажира: 12 мест – в бизнес-классе и 120 – в экономическом. Лайнер стал первой машиной производства европейского концерна Airbus в парке авиакомпании. После вывода из эксплуатации последних самолетов отечественного производства он состоял исключительно из «боингов» (три 106-местных 737-500 и три 150-местных 737-400).
9 июля вслед за VP-BBU в Ростов прибыл второй А319-112. Лайнер с серийным №1805 получил регистрационный номер VP-BBT. Машина выпущена в 2002 г. и имеет аналогичную конфигурацию салона. Оба самолета будут базироваться в Минеральных Водах, где после закрытия авиакомпании «Кавминводыавиа» создан филиал «Донавиа». Они будут работать на маршрутах в Москву, Ереван, Ташкент, а также на линии Ставрополь-Москва. Для полетов на новом типе самолета перевозчик уже подготовил 15 летных экипажей из пилотов минераловодского подразделения, которые прошли переподготовку в голландском учебном центре Flight Simulation Company. В июле в Нидерландах обучалось еще четыре экипажа.
Оба новых воздушных судна «Донавиа», оснащенные двигателями CFM56-5B6/P, имеют идентичную историю. До передачи в Россию они эксплуатировались в Северной Америке – сначала в авиакомпании Air Canada, затем – в Mexicana. «Донавиа» получила самолеты на условиях операционного лизинга сроком на шесть лет через американскую компанию ILFC.
«В настоящее время у нас подписан контракт с IFLC на поставку еще двух самолетов Airbus A319, которые поступят в четвертом квартале этого года», – сообщил «Взлёту» временно исполняющий обязанности гендиректора авиакомпании «Донавиа» Владимир Хижняк. Планируется, что базироваться они будут в Ростове-на-Дону.
Полученные А319 пришли на смену двум 20-летним Boeing 737-500, выведенным из парка «Донавиа» в марте текущего года (в компании они летали с 2007 г.). Два следующих А319, ожидаемые в конце года, позволят перевозчику безболезненно расстаться еще с двумя аналогичными «боингами», а третий задержится до 2013 г. Еще три чуть более «свежих» Boeing 737-400 выпуска 1994-1996 гг. долетают в «Донавиа» до 2014 г.
Переход на самолеты производства концерна Airbus предопределен программой развития группы «Аэрофлот». Принято решение, что ростовчане будут обновлять свой парк лайнерами европейского производства. В «Донавиа», наряду с «Россией», «Владивосток авиа» и «Сахалинскими авиатрассами», внедряется так называемый стандарт «Линейка продукта «Регион», что подразумевает оказание пассажирам услуг высокого качества на региональных маршрутах (как внутрироссийских, так и международных). Перевозчик сконцентрируется на исторически сложившемся фронте работ – полетах из городов Южного и Северо-Кавказского федеральных округов в Москву, С.-Петербург, страны СНГ и дальнее зарубежье. Парк будет состоять из ближне- и среднемагистральных лайнеров.