БТА – бригада тактической авиации, БТрА – бригада транспортной авиации
Территория страны разделена на три зоны ответственности, которые закреплены за соответствующими региональными Воздушными командованиями (ВК). Им подчинены бригады тактической авиации (БТА), зенитно-ракетные, радиотехнические части и некоторые подразделения специального назначения (инженерные, связи, РЭБ).
ВК «Запад» со штабом во Львове имеет две БТА (истребительную и бомбардировочную) и три зенитно-ракетных полка (ЗРП), а также радиотехническую бригаду (РТБР) и полк связи.
ВК «Центр» (штаб в Василькове) располагает тремя БТА (все истребительные), тремя зенитно-ракетными бригадами (ЗРБ), двумя ЗРП, двумя РТБР и полком связи.
В состав ВК «Юг» (Одесса) входит также тактическая группа «Крым» (штаб в Севастополе). Командованию подчинены две БТА (истребительная и штурмовая), две ЗРБ, один ЗРП, одна РТБР и полк связи. Тактическая группа «Крым» имеет только три ЗРП и РТБР.
Бригада тактической авиации включает управление и 2-3 эскадрильи. Эскадрилья состоит из трех звеньев по четыре самолета. На каждый самолет имеется 1,5 экипажа. Всего в БТА имеется от 20-24 до 36 самолетов, и от 900 до 1200 человек личного состава.
Реформирование Воздушных сил Украины продолжается в нескольких направлениях. Прежде всего, совершенствуется и приводится в соответствие со стандартами НАТО их организационная структура. С 2006 г. создается автоматизированная система управления (АСУ) авиацией и ПВО «Ореанда ВС», а также производится построение единого автоматизированного радиолокационного поля в рамках АСУ согласно критериям НАТО. С введением «Ореанды ВС» в эксплуатацию вместо трех ВК будет создано пять региональных центров управления и оповещения (ЦУиО). Каждый будет включать одну-две БТА, ЗРБ и РТБР (кроме ЦУиО «Крым» – в его составе планируется только одна ЗРБ и одна РТБР). Транспортные авиабригады, полк БПЛА, ГАНИЦ, учебные центры и части обеспечения сохранят прямую подчиненность штабу ВС.
Количество боевых самолетов будет сокращено, и к 2015 г., по оценкам экспертов, составит около сотни истребителей (36 – Су-27 и 64 – МиГ-29), 24 бомбардировщика Су-24М, 12 разведчиков Су-24МР, 24 штурмовика Су-25 и порядка 40 учебно-тренировочных L-39.
Реализуется также новая идеология функционирования авиации: все бригады тактической авиации будут разделены на два компонента – «летающий» (БТА) и «обеспечивающий» (база). В будущем предполагается, что любая база сможет обеспечивать боевую работу любой бригады. В условиях постоянного сокращения парка самолетов это позволит сохранить боевой потенциал ВС путем «аэродромного маневра» – максимально быстрого наращивания сил в районе возможного конфликта. Однако с учетом того, что в боевом составе ВС Украины по-прежнему находятся специализированные самолеты – истребители, бомбардировщики, штурмовики (а не единые многофункциональные машины типа F-16, Eurofighter, Mirage 2000 или Gripen), подобную перспективу будет крайне трудно реализовать на практике.
Зенитно-ракетные войска также полностью перейдут на бригадную структуру.
Истребители Су-27 из состава 831-й гвардейской бригады тактической авиации готовятся к полетам, Миргород, июль 2011 г.
Украина входит в восьмерку мировых авиационных держав, способных собственными силами создавать и производить как самолеты, так и основные виды авиационных и зенитно-ракетных вооружений, а также радиолокационных систем.
На киевском Государственном предприятии «Антонов» была создана вся линейка пассажирских и транспортных самолетов марки «Ан», вплоть до самых крупных в мире транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия», способных поднять в воздух грузы в 150 и 250 тонн соответственно.
В настоящее время на ГП «Антонов» продолжаются испытания среднего военно-транспортного самолета нового поколения Ан-70, который планируется производить совместно с РФ. На базе пассажирских самолетов Ан-140 и Ан-148 фирма «Антонов» проектирует легкие военно-транспортные самолеты Ан-140ВТ и Ан-178.
В авиационных частях МВД и Госпогранслужбы длительное время использовались легкие военно-транспортные самолеты Ан-72 и Ан-74 производства Харьковского авиазавода. Эти машины также поставляются на экспорт.
Украинские самолеты поднимают в воздух двигатели, созданные ГП «Ивченко- Прогресс» и выпускаемые АО «Мотор Сич» в Запорожье. Двигатели этого предприятия стоят на всех типах российских вертолетов: Ми-8/17, Ми-24, Ми-26, Ка-27 и на основном вооружении российских стратегических бомбардировщиков – крылатых ракетах типа Х-55.
Практически все советские ракеты «воздух-воздух» средней и малой дальности – Р-23, Р-27, Р-60, Р-73 – выпускались в Украине, на заводе «Артем». Во Львове также производили головки самонаведения для тактических ракет «воздух-земля» Х-25 и Х-59.
Разработкой новых образцов вооружения для самолетов и вертолетов ВС Украины занимается Государственное Киевское конструкторское бюро «Луч». Здесь создана управляемая ракета класса «воздух-воздух» ближнего боя «Грань» с тепловой ГСН и управляемым вектором тяги, предназначенная для перехвата и поражения высокоманевренных целей на дальностях до 40 км. Разработан также ряд систем управляемого оружия «воздух-земля»: корректируемая планирующая авиабомба с телевизионным управлением, способная «донести» 650 кг взрывчатки на расстоянии до 22 км с круговым отклонением от цели всего в 3 м, ПТРК «Барьер-В» (легкий) и «Альта» (тяжелый) для вертолетов типа Ми-24 (дальность стрельбы – соответственно 7,5 и 12 км, бронепробиваемость – 800- 1200 мм за слоем динамической защиты). Специалисты «Луча» превратили советскую неуправляемую ракету С-8 в корректируемую АР-8Л с лазерным наведением, способную поражать все виды бронецелей. Ею можно снаряжать стандартные блоки Б-8М и Б-8В20.
НПО «Адрон» (г. Киев) разработала подвесной комплекс наведения и блоки управления, способные превратить обычные свободнопадающие бомбы в управляемые высокоточные, по типу американских JDAM. Подобные комплекты для более широкой номенклатуры авиабомб созданы и в ГосККБ «Луч». Кроме того «Адрон», работает над бортовыми станциями оптико-электронного подавления и другими средствами комплекса обороны.
Украинские предприятия выпускают системы радиоэлектронной разведки и РЭБ, которые пользуются достаточно высоким спросом на мировом рынке. Активно проводится модернизация старых радиолокационных систем РЛС П-18, П-19, 1Л13 «Небо-СВ» и др.
В 2012 г. в Украине завершается процесс концентрации оборонной промышленности в единый комплекс. Концерн «Укроборонпром», объединивший 124 предприятия ОПК, будет предоставлять весь спектр услуг в военно-технической сфере – от разработки и проектирования систем вооружения до их производства, ремонта и подготовки специалистов по эксплуатации. В авиационный сектор вошли 25 заводов и организаций, в том числе 11 АРЗ (в Киеве, Львове, Одессе, Конотопе, Запорожье, Николаеве, Севастополе, Евпатории, Чугуеве, Луганске и Луцке). Радиоэлектронную технику будут проектировать, производить и ремонтировать 26 предприятий, ракеты и боеприпасы – 20 предприятий. Создавать самолеты по-прежнему будут в Киеве, на ГП «Антонов», а строить серийно – на заводах в Киеве и Харькове.
Су-27, вооруженный ракетами Р-27ЭТ и Р-73, стартует на боевые стрельбы. Учения «Адекватный ответ – 2011», сентябрь 2011 г.
Все боевые самолеты ВС Украины были выпущены еще в СССР, и находятся в эксплуатации от 22 до 25 лет. Поэтому главным и приоритетным направлением повышения боеспособности ВС Украины сейчас является модернизация боевой техники.