В любом случае, камней на этом пути очень много (гораздо больше, чем во времена «лунной гонки» 60-х гг.). Один из них – необходимость создания очень мощного носителя, без которого все эти планы останутся на бумаге. Ракеты ближайшей перспективы (например, «Ангара-5») позволяют выполнить усеченные облетные миссии, не имеющие большого практического смысла (кроме испытаний лунного корабля, разве что).
Прямой (без стыковой и дозаправок) запуск ЛОС или корабля на окололунную орбиту с последующим возвращением на Землю требует носителя, способного вывести на опорную околоземную орбиту массы 50-70 т. Экспедиция с высадкой на лунную поверхность увеличивает эту цифру до 130-150 т и более. Разработка такого ракетного монстра и постройка комплекса для его запуска обойдется в пару десятков миллиардов долларов, не меньше. Подъемна ли для России такая сумма? Поэтому рассматриваются варианты «бюджетных» сверхтяжеловесов. Например, РКК «Энергия» предлагает проект «Содружество», который планируется реализовать в кооперации с Украиной и Казахстаном. В перспективе, дальнейшее его развитие должно привести к появлению ракеты грузоподъемностью 120-150 т.
Основная идея «Содружества» заключается в максимальном использовании готовых элементов существующих ракетных систем, имеющихся технологий и наземной инфраструктуры. Две нижние ступени состоят из четырех боковых и одного центрального блока и базируются на первой ступени ракеты-носителя «Зенит-2». Верхняя ступень – модифицированная вторая ступень «Зенита-2». Проектирование и изготовление ракетных блоков планируется поручить украинским предприятиям – КБ «Южное» и ПО «Южмаш». Соответственно, Казахстан может предоставить объекты космодрома Байконур, например, Универсальный комплекс стенд-старт (УКСС), созданный по программе «Энергия-Буран».
При должном финансировании первый полет «Содружества» может состояться уже в 2018 г. Проект «Энергии» получил словесное одобрение украинских коллег, но этого мало. Требуется еще и государственная поддержка. Между тем, конкурс на эскизное проектирование сверхтяжелого носителя даже не объявлен: его появление обозначено в «Стратегии-2030» где-то третьим десятилетием XXI века.
В условиях неопределенности в подвешенном состоянии находится проект Пилотируемого транспортного корабля нового поколения (ПТК-НП), объявленный Владимиром Поповкиным в 2011 г. стратегической задачей. Его разработка началась еще в 2007 г. после отказа от проекта корабля «Клипер». В 2009-м РКК «Энергия» выиграла конкурс и получила право на разработку ПТК-НП в нескольких вариантах. Эскизный проект был защищен в 2010 г. с замечаниями, после чего началась разработка технического проекта, в котором решено оставить лишь две модификации: ПТК-3 – для автономных миссий и ПТК-С – для обслуживания орбитальных станций.
Но, как выяснилось, создание ПТК-НП не обеспечено необходимым финансированием, что отодвигает срок его ввода в эксплуатацию. Ранее предполагалось, что в 2015 г. начнутся летные испытания корабля, а в 2018-м – его штатная эксплуатация. Сейчас нет уверенности, что до 2018 г. состоится хотя бы первый беспилотный полет. В связи с этим возникает вопрос: что будет делать новый корабль? Ведь ввод его в эксплуатацию совпадет с прекращением использования МКС. Да и для обслуживания международного комплекса хватает «Союзов» и «Прогрессов», а также американских, европейских и японских грузовых кораблей. Тем более, что в 2015-2016 гг. NASA планирует ввести в строй пилотируемые корабли Dragon и CST-100. Получается, акцент на околоземные версии ПТК-НП был сделан напрасно? Не будем торопиться с выводами. Заметим лишь: защита технического проекта ПТК-НП, которая уже должна была состояться, перенесена на конец 2012 г. По некоторым данным – из-за того, что на первый план вышла «лунная» модификация корабля.
Таким образом, будущее пилотируемой космонавтики России не выглядит ни безоблачным, ни хоть сколько-нибудь определенным. Ясность наступит, когда руководство страны определится со стратегическими целями в космосе.
Календарь выставок 2013 г.
Место проведения: Yelahanka Air Force Base, Bangalore, India (Бангалор, Индия) www.aeroindia.in
Место проведения: Abu Dhabi National Exhibition Centre, Abu Dhabi, UAE (Абу-Даби, ОАЭ) www.idexuae.ae
Место проведения: Avalon, Airport Geelong, Victoria, Australia (Виктория, Австралия) www.airshow.net.au
Место проведения: Asia World Expo,
Hong Kong (Гонконг) www.asianaerospace.com
Место проведения: Las Vegas, Nevada, USA
(Лас-Вегас, США) www.heliexpo.com
Место проведения: Mahsuri International Exhibition Centre, Langkawi, Malaysia (о-в Лангкави, Малайзия) lima.com.my
Место проведения: Riocentro, Rio de Janeiro, Brazil (Рио де Жанейро, Бразилия) www.laadexpo.com
Место проведения: Neue Messe Friedrichshafen, Germany (Германия) www.aero-friedrichshafen.com
Высокие технологии XXI века
Место проведения: Москва, Экспоцентр www.vt21.ru
International Defence Industry Fair
Место проведения: Tuyap Fair amp; Exhibition Center, Istanbul, Turkey (Стамбул, Турция) www.idef13.com
Место проведения: Москва, МВЦ «Крокус Эскспо»
Место проведения: Palexpo amp; Geneva International Airport, Geneva, Switzerland (Женева, Швейцария) www.ebace.aero
Место проведения: Le Bourget Airport, Paris, France (Аэропорт Ле-Бурже, Париж, Франция) www.paris-air-show.com
Международный военно-морской салон
Место проведения: Санкт-Петербург, Васильевский остров, Большой проспект, д.103, выставочный комплекс «Ленэкспо» www.navalshow.ru
Место проведения: Wittman regional airport, Oshkosh, Wisconsin, USA (Ошкош, США) www.airventure.org
Международный авиационно-космический салон
Место проведения: Московская область, г. Жуковский, ЛИИ им. М.М. Громова www.aviasalon.com
Место проведения: Москва, Центр бизнес- авиации «Внуково-3» www.jetexpo.ru
Место проведения: ExCeL London, UK (Лондон, Великобритания) www.helitech.co.uk
Место проведения: China International Exhibition Center, Beijing, China (Пекин, Китай) beijingaviation.com
Место проведения: Москва, ЦВК «Экспоцентр» www.aerospace-expo.ru
Беспилотные многоцелевые комплексы
Место проведения: Москва, ВВЦ www.uvs-tech.ru
Место проведения: Москва, ВВЦ www.interpolitex.ru
Место проведения: KINTEX Exhibition center, Seoul, Korea (Сеул, Корея) www.seoulairshow.com
Место проведения: Dubai World Central, Dubai, UAE (Дубай, ОАЭ) www.dubaiairshow.aero