Закупки самолетов F-35 Министерством обороны США в 2007-2017 ф.г.
| Номер партии | Фин.год (год размещения заказа) | Сроки поставки | Объем партии (в т.ч. для МО США) | ВВС США | КМП США | ВМС США | Великобритания | Нидерланды | Италия | Австралия | Норвегия | Турция |
| F-35A | F-35B | F-35C | F-35B | F-35A | F-35A | F-35A | F-35A | F-35A | ||||
| LRIP I | 2007 | 2011 | 2 (2) | 2 | ||||||||
| LRIP II | 2008 | 2011-2012 | 12 (12) | 6 | 6 | - | - | - | - | - | - | - |
| LRIP III | 2009 | 2012 | 17 (14) | 7 | 7 | - | 2 | 1 | - | - | - | - |
| LRIP IV | 2010 | 2012-2013 | 32 (31) | 11 | 16 | 4 | 1 | - | - | - | - | - |
| LRIP V | 2011 | 2013-2014 | 32 (32) | 22 | 3 | 7 | - | - | - | - | - | - |
| LRIP VI | 2012 | 2014-2015 | 36 (31) | 18 | 6 | 7 | - | - | 3 | 2 | - | - |
| LRIP VII | 2013 | 2015-2016 | 37 (29) | 19 | 6 | 4 | 1 | - | 3 | - | 2 | 2 |
| LRIP VIII | 2014 | 2016-2017 | (29) | 19 | 6 | 4 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
| LRIP IX | 2015 | 2017-2018 | (44) | 32 | 6 | 6 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
| LRIP X | 2016 | 2018-2019 | (66) | 48 | 9 | 9 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
Рост стоимости программы F-35
В стремлении сокращения издержек и сроков разработки самолетов семейства F-35 руководство Пентагона пошло на пересмотр ряда параметров всех трех модификаций истребителя. В частности, сэкономить средства позволит ослабление требований к дистанции разбега F-35B. Данное решение, впрочем, больше связано не с финансовой стороной, а с пересмотром отдельных элементов концепции боевого применения самолетов F-35B: если раньше планировалось, что они будут выполнять взлет с палубы боевого корабля группами по четыре машины одновременно (такое требование до недавнего времени касалось эксплуатации СВВП AV-8B «Харриер»), то теперь принято решение поднимать одновременно с палубы корабля только два F-35B. В отчете нашли отражение и другие изменения некоторых параметров летнотехнических характеристик F-35, внесенные по результатам испытаний всех модификаций истребителя.
Следует также отметить существенный сдвиг «вправо» сроков реализации отдельных этапов программы. В частности, предварительные войсковые испытания самолета планируется завершить теперь только в феврале 2019 г. (изначально предполагалось сделать это в апреле 2016 г.), а решение о начале полномасштабного серийного производства принять в апреле 2019 г. При этом сроки достижения начальной оперативной готовности самолетов F-35 в трех видах вооруженных сил США Пентагон и вовсе пока не называет.
В начале 2012 г. Минобороны США представило в конгресс запрос по закупкам серийных самолетов F-35 в 2013 ф.г. (партия LRIP VII):
– 19 «сухопутных» F-35A для ВВС США на общую сумму 3,45 млрд долл. при закупочной стоимости одного самолета, без учета закупки оборудования и расходов на разработку 153,1 млн долл. (в 2012 ф.г. она составляла 154,5 млн долл., в 2011 ф.г. – 162,0 млн долл.);
– шести F-35B для КМП США на сумму 1,52 млрд долл. при закупочной стоимости самолета 196,5 млн долл. (в 2012 ф.г – 172,6 млн долл., в 2011 ф.г – 246,1 млн долл.);
– четырех F-35C для ВМС США на сумму 1,12 млрд долл. при закупочной стоимости самолета 199,4 млн долл. (в 2012 ф.г - 186,5 млн долл., в 2011 ф.г. – 223,3 млн долл.).
Первое испытание по отделению ракеты AIM-120 от самолета F-35A (AF-1) в полете, 19 октября 2012 г.
В июне 2012 г. очередной доклад по программе F-35 обнародовала и Счетная палата США. Главный вывод – в целях недопущения дальнейшего роста расходов по программе и возникновения новых задержек с ее практической реализацией Пентагону следует более взвешенно подойти к оценке финансовых рисков, особенно в свете стремления Вашингтона оптимизировать национальные военные расходы, и более тщательно осуществлять взаимодействие с поставщиками. Военные, как водится, с рекомендациями не согласились.