Другой важной программой ТАПОиЧ на протяжении двух последних десятилетий являлось производство региональных турбовинтовых самолетов Ил-114. За это время в Ташкенте было построено 16 серийных машин (в т.ч. семь Ил-114-100 с канадскими двигателями и модернизированным комплексом авионики). В июле 2012 г. в воздух поднялся Ил-114-100 №02-09 – заключительный шестой по имеющемуся контракту с авиакомпанией «Узбекистан Хаво Йуллари». Сдача его заказчику перенесена на 2013 г. Больше заказов на новые Ил-114 у ТАПОиЧ не имеется. Вместе с тем, в производственном заделе остается десяток планеров Ил-114 в разной степени готовности. Их дальнейшая судьба пока не определена. В минувшем году возобновилось обсуждение возможности организации производства новых самолетов Ил-114-100 на одном из российских авиазаводов. На первых порах для этого можно было использовать имеющиеся в Ташкенте готовые агрегаты. Но конкретных решений о переносе сборки Ил-114 в Россию пока не принято. Так что, скорее всего, со сдачей в эксплуатацию Ил-114-100 №02-09 (UK-91109) завершится и 20-летняя история производства этих лайнеров на ТАПОиЧ.
Впервые за все постсоветское время на нынешний год на предприятии не запланирован выпуск ни одного нового самолета. Поэтому приходится с сожалением констатировать, что отметившее в прошлом году свое 80-летие Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова (основано в 1932 г. в подмосковных Химках, в Ташкенте работало с 1941 г.), по всей видимости, больше строить новых самолетов не будет.
| Завод-изготовитель | Тип самолета | Эксплуатант | Заказчик (лизинговая компания) | № | Регистрация |
| Авиастар | Ту-204-100С | «Трансаэро» | ИФК | 64051 | RA-64051 |
| 64052 | RA-64052 | ||||
| Ил-76МД-90А | МО РФ | 01-03 | н/д | ||
| 01-04 | н/д | ||||
| ВАСО | Ил-96-400Т | н/д | ИФК | 01004 | RA-96104 |
| Ил-96-300ПУ(М1) | СЛО «Россия» | УДП | 021 | RA-96021 | |
| Ан-148-100Е | «Грозный-Авиа» | Сбербанк-Лизинг | 41-01 | RA-61707 | |
| 41-09 | RA-61712 | ||||
| Ан-148-100ЕМ | МЧС РФ | 42-02 | RA-61715 | ||
| 42-04 | RA-61717 | ||||
| Ан-148-100Е | «Ангара» | ИФК | 42-05 | RA-61718 | |
| 42-06 | RA-61719 | ||||
| Ан-148-100ЕА | СЛО «Россия» | УДП | 42-07 | RA-61720 | |
| Ан-148-100Е | МО РФ | 42-08 | RA-61721 | ||
| КАПО | Ту-214 | СЛО «Россия» | УДП | 021 | RA-64521 |
| Ту-214ОН | МО РФ | Концерн «Вега» | 019 | RA-64519 | |
| 025 | RA-64525 | ||||
| Ту-214 | ФСБ РФ | 023 | RA-64523 | ||
| ГСС | SSJ100-95B | н/д | н/д | 95009 | н/д |
| SSJ100-95B | «Якутия» | ВЭБ-Лизинг | 95020 | RA-89012 | |
| SSJ100-95B | «Московия» | н/д | 95021 | RA-89013 | |
| SSJ100-95LR | ГСС | 95032 | н/д | ||
| SSJ100-95B | «Аэрофлот» | ВЭБ-Лизинг | 95025 | RA-89014 | |
| 95029 | RA-89015 | ||||
| 95035 | RA-89016 | ||||
| 95039 | RA-89017 | ||||
| 95041 | RA-89018 | ||||
| 95044 | RA-89019 | ||||
| 95047 | RA-89020 | ||||
| SSJ100-95LR | «Газпромавиа» | «Газпром-комплектация» | 95033 | н/д | |
| SSJ100-95B | Interjet (Мексика) | SJI | 95023 | н/д | |
| 95024 | н/д | ||||
| 95028 | н/д | ||||
| 95034 | н/д | ||||
| 95036 | н/д | ||||
| 95038 | н/д | ||||
| 95040 | н/д | ||||
| 95042 | н/д | ||||
| 95045 | н/д | ||||
| 95046 | н/д | ||||
| SSJ100-95B | Sky Aviation (Индонезия) | 95027 | н/д | ||
| 95031 | н/д | ||||
| 95043 | н/д | ||||
| SSJ100-95B | Lao Central Airlines (Лаос) | 95026 | RDPL-34195 | ||
| 95030 | н/д | ||||
| 95037 | н/д | ||||
| Авиакор | Ан-140-100 | МО РФ | 007 | н/д | |
| 004 | н/д | ||||
| 009 | н/д | ||||
| 005 | н/д | ||||