Не менее серьезные заказы приходят и из КНР. Контракт на 32 улан-удэнских Ми-171Е для Китая был заключен в декабре 2009 г., поставки по нему были выполнены в период 2010–2011 гг., после чего был заключена еще одна крупная сделка. На прошедшем в сентябре 2012 г. «Гидроавиасалоне-2012» было официально заявлено о вступлении в силу двух новых контрактов с китайской стороной в общей сложности на 52 новых Ми-171Е с поставками в 2012–2014 гг.
Крупную партию вертолетов Ми-17В-5 в 2011–2012 гг. КВЗ изготовил по заказу Пентагона для Афганистана
Самые большие экспортные заказы в последние годы приходят на КВЗ из Индии. В этом году завод планирует завершить поставки 80 заказанных в 2010 г. Ми-17В-5 и затем приступить к выполнению нового контракта на 71 машину
Египетский заказ на 24 вертолета Ми-17В-5 был размещен на КВЗ в 2009 г. Первые машины были готовы в 2010 г., а заключительные должны были отправиться в эту страну в прошлом году.
Серьезный вклад в производственную программу казанского завода внес заключенный в мае 2011 г. контракт с Министерством обороны США на поставку 21 вертолета Ми-17В-5 для Афганистана. Первые девять вертолетов отправились в Афганистан в конце 2011 г., оставшиеся 12 должны были прибыть туда в течение прошлого года.
Среди других заказчиков новых казанских Ми-17 — Азербайджан, Беларусь, Мексика, Таиланд, Южный Судан и др. Улан-Удэнский авиационный завод, в свою очередь, имеет контракты с Индонезией, Бразилией, Аргентиной, Перу, Эквадором и т. д.
Исходя из имеющегося портфеля уже заключенных и еще обсуждаемых заказов можно уверенно утверждать, что объемы производства вертолетов семейства Ми-8 (Ми-17, Ми-171) на заводах в Казани и Улан-Удэ в ближайшие годы будут сохраняться на высоком уровне. А для поддержания их конкурентоспособности на рынке в последующие годы ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» совместно с ОАО «УУАЗ» ведет работы по глубокой модернизации модели. Такой вертолет, известный под названием Ми-171А2 получит новую силовую установку из двигателей ВК-2500ПС-03, ВСУ типа Safir, новую несущую систему с композитными лопастями, Х-образный рулевой винт и современный комплекс бортового оборудования со «стеклянной» кабиной экипажа. МВЗ им. М.Л. Миля в настоящее время ведет финальную сборку первого опытного образца Ми-171А2 (ОП-1), который должен поступить на испытания нынешним летом. Сертификацию Ми-171А2 планируется завершить к концу 2014 г., и в 2015 г. он будет запущен в серийное производство на УУАЗ. Аналогичные мероприятия по модернизации комплекса оборудования, силовой установки и несущей системы планируется поэтапно внедрить и на выпускаемые КВЗ вертолеты Ми-17В-5.
Шестой заключительный Ка-32А11ВС для МЧС России по контракту 2010 г. был передан заказчику заводом в Кумертау в начале прошлого года
Один из двух новых Ка-32А11ВС, поставленных в 2012 г. «Казавиаспасу»
Авиация ВМФ России в прошлом году наконец получила два вертолета радиолокационного дозора Ка-31Р
Производство разработанного фирмой «Камов» семейства средних многоцелевых вертолетов соосной схемы осуществляется Кумертауским авиационным производственным предприятием. В настоящее время здесь строятся сертифицированные во многих странах мира транспортные Ка-32А11ВС, а также противолодочные и поисково-спасательные Ка-28 (экспортный вариант поставлявшихся отечественному ВМФ вертолетов Ка-27 и Ка-27ПС) и вертолеты радиолокационного дозора Ка-31.
В 2011 г КумАПП завершило выполнение крупного заказа от КНР, которая получила в течение нескольких лет девять новых противолодочных Ка-28 и девять вертолетов радиолокационного дозора Ка-31. Теперь китайские ВМС располагают в общей сложности уже 26 вертолетами «Камова».
Кроме того, в портфеле заказов предприятия вступивший в силу в 2009 г. контракт на поставку примерно десятка вертолетов Ка-28 и Ка-31 в Индию (такие машины поставлялись в эту страну и ранее, причем Индия в свое время стала стартовым заказчиком Ка-31).
После долгого перерыва ОАО «КумАПП» недавно вернулось и к работе по контрактам с российским Минобороны. В прошлом году в авиацию ВМФ России поступили два первых вертолета радиолокационного дозора Ка-31Р. В апреле 2012 г. на сайте госзакупок появилась информация о тендере на поставку отечественному ВМФ до ноября 2013 г. еще одного вертолета подобного типа. Известно также, что в ближайшие годы завод может получить заказы на постройку новых транспортно-боевых вертолетов Ка-29 для авиагруппы вертолетоносцев типа «Мистраль». Еще одним заказом Минобороны, согласно прошлогодней информации на сайте госзакупок, может стать поставка пяти новых поисково-спасательных вертолетов, которые предстоит создать на базе сертифицированной коммерческой версии Ка-32А11ВС.
Согласно опубликованному бухгалтерскому отчету ОАО «КумАПП» за 2012 г., в прошлом году предприятие изготовило и поставило заказчикам пять новых сертифицированных вертолетов Ка-32А11ВС. Два из них поступили в МЧС России: это заключительная из шести машин по контракту 2010 г. (первые пять Ка-32А11ВС авиация МЧС получила годом раньше) и еще одна — по отдельному контракту 2012 г.). Два других вертолета были переданы в аналогичную структуру Республики Казахстан — «Казавиаспас». А еще один Ка-32А11ВС в марте 2012 г. поступил в распоряжение бразильской компании Helicargo (контракт с ней был заключен в декабре 2010 е).
В портфеле заказов «Вертолетов России» имеется еще несколько экспортных контрактов и опционов на Ка-32А11ВС для заказчиков из Индии, КНР и ряда других стран.
На учебный аэродром Сокол Сызранского филиала ВУНЦ вВс в течение 2012 г. поступило порядка 16 новых вертолетов Ка-226 производства КумАПП
Сегодняшний модельный ряд ОАО «Вертолеты России» включает два типа легких многоцелевых вертолетов взлетной массой до 4 тонн: разработанный фирмой «Камов» вертолет соосной схемы Ка-226 и спроектированный и выпускаемый ОАО «КВЗ» одновинтовой «Ансат».
Серийное производство Ка-226 с двигателями Allison 250-С20В американского производства с 2000 г. освоено двумя заводами — ОАО «КумАПП» и оренбургским ПО «Стрела» (в холдинг «Вертолеты России» не входит). Первое пока специализировалось, главным образом, на выполнении контрактов с российскими силовыми ведомствами — МВД и Управлением авиации ФСБ. Второе имело заказы от авиакомпании «Газпром авиа» и МЧС России. Кроме того, в 2008 г. ПО «Стрела» изготовило и передало в эксплуатацию два Ка-226, которые были переданы аэропорту Оренбург в качестве медицинских. «Газпромовский» заказ на вертолеты Ка-226АГ долгое время находился в «подвешенном» состоянии. Наконец, в прошлом году он был реструктуризирован и теперь предусматривает поставку авиакомпании «Газпром авиа» 18 модифицированных Ка-226ТГ с другим типом двигателей.
Управлению авиации ФСБ в 2006-2010 гг. было поставлено четыре кумертауских Ка-226. 11 подобных вертолетов в патрульно-полицейском исполнении были переданы в течение 2007–2011 гг. авиаотрядам специального назначения при управлениях внутренних дел по г. Москве, С.-Петербургу, Татарстану, Краснодарскому краю, Волгоградской и Воронежской областям, Башкортостану и Кабардино- Балкарии. В 2012 г. были изготовлены и переданы авиационным отрядам особого назначения МВД в Краснодарском крае и Татарстане еще два новых Ка-226.