в скобках указаны плановые сроки
жирным шрифтом выделены некоммерческие эксплуатанты,
жирным италиком— зарубежные заказчики
* самолет со вторичного рынка
С июля этого года «Якутия» реализует программу чартерных полетов из Владивостока и Хабаровска в японские города Осака и Ниигата. 6 августа директор по маркетингу авиакомпании «Якутия» Юрий Грибков сообщил, что на основе опыта полетов авиакомпании в Японию проведены расчеты, которые будут использованы для дальнейшего обсуждения возможности перевода «японских» рейсов на регулярную основу. Продолжительность рейса в Ниигату из Владивостока — 1,5 ч, из Хабаровска — около 2 ч.
У перспектив эксплуатации «суперджетов» в компании «Московия» было немало скептиков, однако, несмотря ни на что, с 11 августа 2013 г., этот перевозчик приступил к регулярным коммерческим рейсам на SSJ100 по своей маршрутной сети
Естественно, с расширением маршрутной сети рос и налет полученных машин. В самой авиакомпании пока не раскрывают статистику эксплуатации лайнеров. «Производственные показатели первых месяцев полетов SSJ100 не дают объективного представления о возможностях воздушных судов, поскольку этот период носил характер подготовки к этапу активной эксплуатации данных самолетов, к которому авиакомпания «Якутия» приступила в летнем сезоне. После завершения этого этапа будет проведен анализ полученных результатов», — сказала «Взлёту» пресс-секретарь перевозчика Татьяна Ли. Тем не менее, из сообщений СМИ и собственного анализа вырисовывается следующая картина. В конце февраля — начале марта представитель перевозчика сообщил журналистам в Якутске, что с начала эксплуатации машина RA-89011 налетала уже 156 ч, а среднемесячный налет на один «суперджет» составляет 65–70 ч. 8 апреля 2013 г., во время вручения премии «Крылья России», генеральный директор авиакомпании «Якутия» Иван Простит сказал, что за два с половиной месяца перевозчик выполнил на SSJ100 около 100 рейсов, занятость кресел достигает 80 %, а суммарный налет «суперджетов» за время эксплуатации — 300 ч.