Корпорация «Иркут» поставила в 2013 г. Министерству обороны России 18 очередных учебно-боевых самолетов Як-130. В результате, в Борисоглебском учебном авиацентре ВВС России к началу 2014 г. имелось уже более 40 таких машин. Весной прошлого года на них началось обучение курсантов – будущих военных летчиков российских ВВС. Контракт с Минобороны предусматривает постройку и поставку 55 самолетов Як-130 с опционом еще на 10 машин. Очередным результатом усилий корпорации «Иркут» по продвижению Як-130 на мировой рынок, в рамках которого в 2011 г. уже поставлено 16 таких самолетов в Алжир, стало подписание в конце 2013 г. контракта на крупную партию Як-130 для Бангладеш. В портфеле заказов «Иркута» также контракт на четыре Як-130 для Республики Беларусь.
Холдинг «Вертолеты России», объединяющий активы подавляющего большинства отечественных вертолетостроительных предприятий, по итогам 2013 г. достиг новых рекордных показателей по количеству построенной и поставленной заказчикам авиационной техники, впервые достигшему 303 вертолетов. При сохранении высокой востребованности отечественных вертолетов на мировом рынке возросла доля поставок заказчикам в России. Так, ощутимо увеличились поставки новых отечественных вертолетов Министерству обороны России, которое получило в 2013 г. крупные партии многоцелевых вертолетов Ми-8АМТШ и Ми-8МТВ-5-1, а также очередные партии боевых вертолетов Ка-52 и Ми-28Н, тяжелых транспортных Ми-26, учебных Ка-226 и «Ансат-У».
К концу 2013 г. на летных испытаниях находилось уже пять опытных образцов Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) – разрабатываемого компанией «Сухой» истребителя пятого поколения Т-50. В начале прошлого года для продолжения испытаний на базе компании в Жуковском из Комсомольска-на-Амуре перелетел четвертый прототип самолета, впервые выполнивший столь дальний полет (протяженность – около 7000 км). В ноябре за ним последовал собранный осенью на КнААЗ пятый летный экземпляр Т-50. На опытных образцах ПАК ФА выполнено более 350 полетов, начата отработка новейших систем комплекса бортового оборудования, в т.ч. БРЛС с АФАР разработки НИИП им. В.В. Тихомирова. В первом квартале 2014 г. ПАК ФА должен быть предъявлен на Государственные совместные испытания.
На авиасалоне МАКС-2013 впервые был представлен натурный образец двигателя-демонстратора ПД-14 – первого в ряду перспективного семейства двигателей тягой 9-18 тонн, создаваемого пермскими моторостроителями совместно с их партнерами по ОДК для ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21, перспективного среднего транспортного самолета МТА и др.
В феврале прошлого года завершились испытания двигателя-демонстратора второй сборки по оценке основных термодинамических параметров, а в июле выполнен третий этап испытаний, включавший, в частности, первый вывод на взлетный режим работы. К концу года изготовлены два опытных двигателя ПД-14: на одном предстоит подтвердить работоспособность новейшей системы управления разработки ОАО «СТАР», на другом будет проверена работа всех систем и узлов новой силовой установки.
Ил-76МД-90А готовится ко второму этапу ГСИ
4 декабря 2013 г., по завершении первого этапа Государственных совместных испытаний, опытный образец модернизированного транспортного самолета Ил-76МД-90А (№01-02) выполнил перелет из подмосковного Жуковского в Ульяновск, где на базе ЗАО «Авиастар-СП» пройдет необходимые доработки по результатам проведенных испытаний и в соответствии с уточненными требованиями заказчика.
Напомним, впервые взлетевший в Ульяновске 22 сентября 2012 г. первый летный образец Ил-76МД-90А с конца января прошлого года базировался в Жуковском, где до начала мая на нем было выполнено 19 полетов по программе заводских летно-конструкторских испытаний. Пилотировал машину «ильюшинский» экипаж во главе с летчиком- испытателем первого класса Героем России Николаем Куимовым. После необходимых доработок на Летноиспытательной и доводочной базе ОАО «Ил» 5 июля самолет был предъявлен на Государственные совместные испытания. Первый полет по программе ГСИ состоялся 10 июля, а всего в ходе успешно завершившегося в ноябре первого этапа ГСИ совместные экипажи ОАО «Ил» и ГЛИЦ МО РФ выполнили на нем 38 полетов, в которых было проверено функционирование пилотажно-навигационного комплекса «Купол-Ш-76М(А)» и всех его подсистем, а также топливной системы, системы автоматического управления, радиосвязного оборудования. Отработаны предельные по прочности режимы на максимальной скорости и предельные перегрузки, выполнены полеты с максимальной взлетной массой 210 тонн и максимальной посадочной массой 170 тонн, отработана методика ухода самолета на второй круг при имитации отказа одного и двух двигателей. По результатам первого этапа ГСИ подготовлено Предварительное заключение, дающее «зеленый свет» выпуску на «Авиастаре» установочной партии Ил-76МД-90А.
Как сообщается в газете «Старт» (выпуск за 12 декабря 2013 г.), в ходе доработок на заводе-изготовителе на первый Ил-76МД-90А будут установлены новые бортовые комплексы связи и обороны, которые предстоит испытать во время второго этапа ГСИ. Тогда же будет отработано десантирование с самолета техники и грузов.
«Надеемся, что в апреле-мае 2014 г. начнется второй этап Государственных совместных испытаний самолета, – рассказывает генеральный директор ЗАО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев. – До этого времени планируем доработать машину по замечаниям, выявленным в период летно-конструкторских и государственных совместных испытаний, под техническое задание Министерства обороны РФ. Первый серийный самолет Ил-76МД-90А мы должны сдать уже в 2014 г. В этом году также ожидаем подписания контракта на поставку Минобороны топливозаправщиков, которые будут созданы на базе самолета Ил-76МД-90А. Таким образом, до 2020 г. мы рассчитываем построить до 80-83 таких воздушных судов».
В настоящее время на «Авиастаре» завершается сборка головного серийного Ил-76МД-90А (№01-03). Ожидается, что в апреле он будет выкачен на летно-испытательную станцию. А осенью за ним должен последовать второй аналогичный самолет (№01-04). На сборке находится и третья серийная машина, а в цехах заготовительного производства ведется изготовление деталей и агрегатов для следующих десяти самолетов. А.Ф.
«Вертолеты России» подвели итоги
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию «Ростех») объявил о предварительных итогах своей работы в 2013 г. В течение прошедшего года для российских и иностранных заказчиков предприятиями холдинга было изготовлено 303 вертолета, что на 13 машин (4,5%) больше, чем в 2012 г. По прогнозам коллегии холдинга, консолидированная выручка по РСБУ за 2013 г. превысит 140 млрд руб.
«В 2013 г. холдинг продолжил развитие как современная, высокоэффективная и динамичная российская компания, – заявил генеральный директор «Вертолетов России» Александр Михеев. – Мы полностью выполнили государственный оборонный заказ, поставляли военные вертолеты на экспорт и изготовили десятки партий надежных и безопасных коммерческих вертолетов для российских и иностранных заказчиков».