В ноябре и январе в «Аэрофлот» поступили 52-й и 53-й A320 (VP-BTI и VQ-BPU). Их лизингодателями стали соответственно ирландская SMBC Aviation Capital Ltd. (сделка на две машины одобрена весной 2013 г.) и дочерняя компания Торговопромышленного банка Китая ICBC (контракт на шесть воздушных судов, одобрен зимой 2013 г.).
Продолжилась и предусмотренная контрактом с ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО «ВЭБ- лизинг» замена ранее поставленных «Аэрофлоту» самолетов Sukhoi Superjet 100 в спецификации light на новые – в версии full. Два новых «суперджета» (RA-89017 и RA-89022) были поставлены национальному перевозчику в декабре, еще два (RA-89023 и RA-89032) – в конце января.
Одновременно «Аэрофлот» приступил к выводу из своего парка части А319 и передачи их другим компаниям группы. В период 2003-2009 гг. он получил 15 таких лайнеров. Четыре из них, принадлежащие GECAS, уже пополнили флот авиакомпании «Аврора» (подробнее о ней – см. «Взлёт» №11/2013, с. 8-9). Еще одну, также поставленную GECAS, передали в январе «Донавиа».
Кроме того, «Аврора» взяла в лизинг у литовской компании AviaAM еще один Boeing 737-500 (от «Сахалинских авиатрасс» ей досталось в наследство три «боинга» – пара 737-200 и один 737-500). Еще один А319 получила в лизинг от ILFC и компания «Донавиа». Сегодня ее флот насчитывает девять однотипных «эрбасов» и только три «боинга». К выводу последних «Донавиа» приступила летом 2012 г. (см. «Взлёт» №7-8/2012, с. 27).
| Авиакомпания | Тип самолета | Регистрация | Серийный номер | Год выпуска | Дата поставки | Прежний эксплуатант |
| VP-BWK | 2222 | 2004 | 07.11.2013 | «Аэрофлот» | ||
| А319 | VP-BUK | 3281 | 2007 | 20.11.2013 | «Аэрофлот» | |
| «Аврора» | VP-BUN | 3298 | 2007 | 05.12.2013 | «Аэрофлот» | |
| VP-BUO | 3336 | 2007 | 08.01.2014 | «Аэрофлот» | ||
| B737-500 | RA-73002 | 28997/3008 | 1998 | 08.12.2013 | Estonian Air | |
| «Донавиа» | А319-111 | VP-BQK | 3179 | 2007 | 23.11.2013 | Iberia |
| VP-BWG | 2093 | 2003 | 21.01.2014 | «Аэрофлот» | ||
| «Оренбургские авиалинии» | B737-800 | VQ-BSR | 33622/2101 | 2006 | 26.12.2013 | Ryanair |
Занимаются обновлением флота и «Оренбургские авиалинии». В конце 2013 г. перевозчик вывел из эксплуатации и возвратил лизингодателю (ILFC) два самолета Boeing 737-800 выпуска 2001 г. Оба переданы в «Северный Ветер». Им на смену авиакомпания получает два однотипных лайнера выпуска 2006 г. Первый из них прилетел в Оренбург в конце декабря. Лизингодателем выступает GTLK Europe.
Еще один член группы «Аэрофлот», санкт-петербургская авиакомпания «Россия», также ожидает пополнения. В планах перевозчика получить по меньшей мере два из пяти летавших во «Владивосток Авиа» А320. Любопытно, что приморскому перевозчику, поспешившему в конце октября остановить все шесть своих Ту-204-300, пришлось в начале года, вероятно, столкнуться с дефицитом провозных емкостей. По крайней мере один Ту-204-300 (RA-64045) в январе снова выполнял рейсы в рамках договора резервирования ВС по расписанию «Авроры».
Еще пара значимых событий касается реализации бизнес- плана единой дальневосточной авиакомпании и более глубокой интеграции «России» в группу. В январе стало известно, что «Аэрофлот» передал 49% акций «Авроры» Сахалинской области. А перевозчик из северной столицы с 30 марта будет выполнять свои полеты под кодом «Аэрофлота» (SU) – отныне все рейсы «России» будут под коммерческим управлением материнской компании. АК.
Boeing 737 – новый тип в парке «Северного Ветра»
В конце 2013 г. крупнейшая российская чартерная авиакомпания «Северный Ветер» (Nordwind Airlines), подконтрольная туроператору Pegas Touristik, получила в свое распоряжение первый Вoeing 737-800, ставший уже пятым типом в парке перевозчика. 19 декабря самолет с регистрационным номером VP-BPY (серийный №28247/1091) выпуска 2002 г. приземлился в базовом для авиапредприятия аэропорту Шереметьево.
Машина оснащена двигателями CFM56-7B27 производства компании CFM International и рассчитана на перевозку 189 пассажиров в салоне экономического класса.
В начале февраля «Северный Ветер» получил еще один аналогичный Boeing 737-800 (VP-BPI, №28244/958) выпуска 2001 г. Оба самолета, принадлежащие американской лизинговой компании ILFC, со второй половины 2008 г. летали под флагом «Оренбургских авиалиний» по соглашению с Pegas Touristik. Любопытно, что облет борта VP-BPY в соответствии с требуемой процедурой возврата воздушного судна от эксплуатанта лизингодателю после необходимого технического обслуживания впервые в отечественной истории был произведен российскими пилотами – экипажем «Оренбургских авиалиний».
О планах ввода «Северным Ветром» еще одного нового для себя типа воздушного судна стало известно полгода назад. «К самому массовому типу «боингов» мы присматривались давно, – говорил летом 2013 г. «Взлёту» руководитель авиакомпании Геннадий Вани. – Но на тот момент, когда нам требовались среднемагистральные лайнеры, их количество на рынке было ограничено, и мы взяли А321». В будущем Nordwind Airlines намерена эксплуатировать шесть Boeing 737.