Параллельно Иркутский авиазавод приступил к выпуску Су-3 °CМ по второму контракту — для перевооружения эскадрилий истребительных авиаполков ВВС России. Первой строевой частью, выбранной для перевооружения на Су-3 °CМ, стала авиабаза в Домне под Читой, получившая в течение ноября-декабря 2013 г. десять таких самолетов. В отличие от первых шести машин, поступивших в Ахтубинск и Липецк, они имеют уже не темно-серый, а традиционный светло-голубой камуфляж. Прошедшие подготовку в Липецке домненские летчики еще в декабре приступили к плановым полетам на Су-3 °CМ.
В общей сложности к началу этого года построено и сдано в эксплуатацию 16 истребителей Су-3 °CМ. Как сообщил журналистам на прошедшем в середине февраля авиасалоне в Сингапуре президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, в нынешнем году на Иркутском авиазаводе предстоит изготовить 21 самолет Су-3 °CМ. Более половины из них планируется отправить в Домну, где, таким образом, завершится перевооружение на Су-3 °CМ двух истребительных авиаэскадрилий. Остальные поступят в несколько других частей ВВС. Кроме того, первые Су-3 °CМ предполагается поставить в Центр боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске: планируется, что на Су-3 °CМ в будущем пересядут морские летчики-истребители в Калининградской обл., на Камчатке и, возможно, в Крыму.
Головной МиГ-29КУБ для авиации ВМФ России, впервые взлетевший 15 октября 2013 г., на сборке в ПК № 1 РСК «МиГ». Луховицы, 31 мая 2013 г.
Для обеспечения эффективных тренировок пилотов частей ВВС, оснащенных модернизированными истребителями Су-27СМ и Су-27СМ(3), в прошлом году возобновились поставки новых двухместных многоцелевых истребителей Су-30М2, выпускаемых в Комсомольске-на-Амуре. Самолет является «русифицированной» версией экспортного Су-30МК2 (начиная с 2000 г в КНР, Вьетнам, Индонезию, Венесуэлу и Уганду поставлено 165 самолетов Су-30МКК и Су-30МК2). Первый контракт на четыре Су-30М2 для ВВС России был заключен в августе 2009 г, и в следующем году они поступили на авиабазы Крымск, Дзёмги и Центральная Угловая. 29 декабря 2012 г. компания «Сухой» подписала новый контракт — еще на 16 таких самолетов с поставкой Министерству обороны в течение 2013–2015 гг Первые четыре из них были готовы на КнААЗ к концу прошлого года. В последних числах декабря два новых Су-30М2 (№ 20 и 40) отправились в Южный военный округ (для авиабазы в Крымске), а третий (№ 41) — в Приморье (Центральная Угловая). В начале января 2014 г была передана в истребительный авиаполк в Дзёмгах и четвертая машина (№ 30). В нынешнем году можно ожидать поставок еще шести-восьми новых Су-3 °CМ.
В рамках контракта от 7 декабря 2011 г на 55 учебно-боевых Як-130 Иркутский авиазавод корпорации «Иркут» в течение прошлого года поставил в Борисоглебский учебный авиационный центр фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиации 18 предусмотренных Гособоронзаказом на год машин, а также, в опережающем порядке, изготовил две следующих (из плана 2014 г.). Самолеты перебазировались из Иркутска в Борисоглебск партиями по три машины: в мае, июне, июле, сентябре, октябре и декабре. Все они получили серую окраску и бортовые номера с 46 по 63 включительно. Два «сверхплановых» Як-130 (бортовые номера 64 и 65), впервые поднялись в воздух в Иркутске в декабре 2013 г., а в Борисоглебск прибыли уже в начале февраля 2014 г. В отличие от всех предыдущих Як-130 для ВВС России, они имеют светло-голубой камуфляж. Вероятно, так теперь будут краситься все новые «яки» для отечественного Минобороны.
С учетом поставленных «Иркутом» в 2012 г первых 15 серийных Як-130 (бортовые номера с 31 по 45) и девяти прибывших ранее аналогичных машин производства НАЗ «Сокол» (бортовые номера с 21 по 30, за исключением № 22, переданного ВУНЦ ВВС в Воронеже) в Борисоглебске к марту этого года имелось уже 44 самолета Як-130. Как заявил на февральском авиасалоне в Сингапуре глава «Иркута» Олег Демченко, в течение года Иркутский авиазавод изготовит и поставит российским военным 22 следующих Як-130. В это число, по его словам, войдут и первые пять машин для новой авиационной группы высшего пилотажа ВВС России, которую планируется сформировать в Борисоглебске. Контракт на поставку 12 самолетов для этой пилотажной группы заключен между корпорацией «Иркут» и российским Минобороны в декабре 2013 г Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» в прошлом году приступила к реализации заключенного 25 февраля 2012 г. контракта с Министерством обороны на поставку авиации ВМФ России 24 многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ (20 одноместных и четырех двухместных). Они являются адаптированными под требования российского Минобороны версиями самолетов МиГ-29К/КУБ, выпускаемых РСК «МиГ» с 2008 г. серийно для ВМС Индии, и поэтому иногда именуются МиГ-29КР и МиГ-29КУБР. Головная машина для отечественного ВМФ впервые взлетела в подмосковных Луховицах 15 октября 2013 г., за ней последовали еще три. 25 ноября РСК «МиГ» распространила сообщение о том, что все четыре истребителя (два одноместных и две «спарки») по Гособоронзаказу на 2013 г. уже переданы заказчику. Однако, судя по всему, заводской аэродром на тот момент они еще не покидали — их решено было пока оставить у производителя для продолжения испытаний. Ранее сообщалось, что в 2014 г. планируется изготовить десять следующих МиГ-29К/КУБ для российской морской авиации (в т. ч. два двухместных), а в 2015-м — десять заключительных МиГ-29К.
Самое заметное внешнее отличие модернизированных истребителей- перехватчиков МиГ-31БМ — наличие под крылом четырех пилонов для подвески ракет «воздух-воздух» средней и малой дальности. Как заявил в апреле 2013 г. в Гос думе генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, модернизацию прошло уже около полусотни самолетов МиГ-31Б
Летом минувшего года ожидалось заключение контракта и на новые истребители МиГ-35 С д ля ВВС России. В конце мая генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков заявил журналистам, что подписание первого контракта на 24 таких самолета должно было состояться в ближайшие месяцы, а общий объем заказа на МиГ-35С составит 37 машин. Однако в дальнейшем из-за намерений Правительства страны перенести финансирование ряда оборонных заказов на более поздние сроки подписание контракта на поставку МиГ-35С решено было отложить до второй половины текущего десятилетия. В качестве одного из аргументов называлась также загруженность производственной площадки РСК «МиГ» в Луховицах (ПК № 1) реализацией других имеющихся контрактов. Вместе с тем, компании был обещан новый заказ на 16 истребителей МиГ-29СМТ для ВВС России, который можно было бы довольно быстро выполнить с использованием остающегося на московской площадке РСК «МиГ» (ПК № 2) производственного задела по агрегатам конструкции истребителей МиГ-29. Ожидается, что контракт на новую партию МиГ-29СМТ может быть подписан уже этой весной.
В заключение, о программах перспективных боевых самолетов для российских ВВС. В рамках работ по Перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации ПАК ФА компания «Сухой» в 2013 г завершила постройку в Комсомольске-на- Амуре и приступила к испытаниям пятого летного экземпляра самолета (Т-50-5). В этом году ПАК ФА должен поступить на Государственные совместные испытания, завершение первого этапа которых и выдача предварительного заключения запланированы на конец 2015 г. Если все пойдет по плану, то уже в 2016 г. на КнААЗ могут быть выпущены первые серийные истребители, которые поступят в опытную эксплуатацию на войсковые испытания.
Недавно активизировались работы и по Перспективному авиационному комплексу Дальней авиации (ПАК ДА). Работы ведутся ОАО «Туполев» при участии других предприятий ОАК. Как заявил журналистам на недавнем авиасалоне в Сингапуре директор департамента авиационной промышленности Минпромторга России Андрей Богинский, в 2013 г Минобороны заключило с «Туполевым» контракт на разработку эскизно-технического проекта ПАК ДА. По мнению экспертов, летные испытания прототипов ПАК ДА могут начаться не раньше конца текущего десятилетия. Как ранее заявлял командующий Дальней авиацией ВВС России генерал-лейтенант Анатолий Жихарев, ПАК ДА сможет поступить на вооружение в районе 2025 г. Серийный выпуск таких самолетов планируется развернуть на КАПО им. С.П. Горбунова.