Иркутский авиационный завод корпорации «Иркут» продолжил в 2013 г. отгрузку в Индию самолетокомплектов для лицензионного производства истребителей Су-30МКИ. Их поставки будут продолжаться еще несколько лет. Как было заявлено индийской стороной на авиасалоне в Бангалоре в феврале прошлого года, начиная с 2004 г. HAL уже передала ВВС Индии 122 истребителя Су-30МКИ местной сборки (в это число входят как самолеты по контракту 2000 г. на 140 машин, так и все 40 самолетов, собранные из комплектов по уже завершенному «Иркутом» контракту 2007 г.). С учетом заключенного в декабре 2012 г. нового контракта на 42 самолетокомплекта, индийские ВВС к концу текущего десятилетия будут располагать 272 истребителями Су-30МКИ, из которых 50 были поставлены корпорацией «Иркут» готовыми в период 2002–2004 и 2008–2009 гг., а остальные — собраны HAL из российских комплектов.
Теперь о продукции РСК «МиГ». Приступив в декабре 2012 г. к поставкам по контракту 2010 г. на 29 многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии (он оформлен в виде дополнительного соглашения к контракту 2004 г. на 16 таких самолетов, успешно выполненному в 2009–2011 гг.), компания изготовила и сдала заказчику в прошлом году семь следующих машин. В течение двух ближайших лет в Индию предстоит поставить еще 18 «корабелок». При этом на «МиГе» надеются, что на этих 45 машинах индийские военные не остановятся, и в будущем могут разместить дополнительный заказ на истребители данного типа.
Другой крупной работой, осуществляемой РСК «МиГ» по заказу Министерства обороны Индии, является модернизация парка из 63 истребителей МиГ-29 индийских ВВС, в результате которой они получают самое современное бортовое оборудование и вооружение, в значительной степени унифицированные с применяемым на МиГ-29К/КУБ. Одновременно существенно продлеваются сроки их службы. Заключенный в марте 2008 г. контракт предусматривал модернизацию первых шести индийских МиГ-29 (в т. ч. двух «спарок») в России. Остальные 56 самолетов будут проходить модернизацию непосредственно на территории заказчика, с использованием поставляемых из России комплектов.
Первые три модернизированных в России машины (два W^-29UPG и один МиГ-29'UPG-UB) отправились в Индию после завершения испытаний в декабре 2012 г. Вторая аналогичная тройка последовала в прошлом году. Одновременно начались поставки комплектов для модернизации истребителей в Индии.
В начале 2013 г. РСК «МиГ» завершила контракт на поставку 20 истребителей МиГ-29 (вар. Б), МиГ-29СЭ и МиГ-29УБ в Мьянму, отправив заказчику два заключительных учебно-боевых МиГ-29УБ (строились из имевшегося производственного задела на НАЗ «Сокол»).
В 2012 г. РСК «МиГ» начала активное продвижение на рынок новых вариантов популярного истребителя — глубоко модернизированных МиГ-29М/М2, в значительной степени унифицированных по конструкции, оборудованию и вооружению с корабельными МиГ-29К/КУБ. Первые два таких самолета были собраны и облетаны в декабре 2011 г. (МиГ-29М2) и в феврале 2012 г. (одноместный МиГ-29М), а в 2013 г. в ПК № 1 РСК «МиГ» в Луховицах уже полным ходом шла сборка серийных МиГ-29М/М2. В связи с решением отложить поставки МиГ-29М/М2 планировавшемуся стартовому заказчику на более поздние сроки, эти самолеты сейчас предлагаются другим потенциальным покупателям. В числе вероятных кандидатов на их приобретение считается Сербия.
Корабельные истребители МиГ-29К/КУБ из состава 303-й эскадрильи ВМС Индии на торжественной церемонии ввода ее в боевой состав Военно-морских сил. Авиабаза Ханса, 11 мая 2013 г.
Один из первых серийных многофункциональных истребителей МиГ-29М2 на сборке в ПК № 1 РСК «МиГ». Луховицы, 31 мая 2013 г.
Наконец, об учебно-боевых самолетах Як-130, производимых корпорацией «Иркут». Первый экспортный контракт на поставку 16 таких машин в Алжир был успешно выполнен в 2011 г. В декабре 2012 г. поступил заказ на четыре Як-130 от Республики Беларусь — он стал первым контрактом со странами СНГ на новые российские военные самолеты со времен распада СССР. Серьезный интерес к Як-130 есть и в некоторых других государствах на постсоветском пространстве. Кроме того, «Иркут» активно продвигает Як-130 в ряд стран дальнего зарубежья. Результатом этих работ стало заключение в декабре 2013 г. крупного экспортного контракта с Бангладеш. Как заявил в январе в интервью газете «Коммерсантъ» генеральный директор ОАО «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин, подписанный контракт предусматривает поставку 24 самолетов Як-130 в счет выделяемого Россией госкредита. На первом этапе Бангладеш предполагает приобрести 16 таких машин. У «Иркута» есть еще несколько уже заключенных экспортных контрактов по самолетам Як-130 с рядом ближневосточных стран, но реализация их из-за нестабильности в регионе отложена на более поздние сроки.
В заключение, о перспективных программах. Основные свои надежды в части экспорта компания «Сухой» связывает с уже освоенным в серийном производстве в Комсомольске-на-Амуре модернизированным сверхманевренным многофункциональным истребителем Су-35, а в дальнейшем — и с осуществляемой «Сухим» совместно с индийской корпорацией HAL программой Перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения ПМИ.
В конце 2012 г. стало известно, что на межправительственном уровне достигнуто соглашение с КНР, предусматривающее возможность поставок в эту страну истребителей Су-35. Напомним, последние поставки российских боевых самолетов в Китай состоялись уже десять лет назад, в 2004 г. (истребители Су-30МК2). С тех пор продолжалось своеобразное противостояние сторон, которые никак не могли прийти к соглашению о защите интеллектуальной собственности. В результате КНР наращивала производство собственных истребителей, являющихся развитием наших Су-27СК, а Россия отвергала все заявки Китая на закупки ограниченных партий Су-33 и Су-35. Наконец, на высшем политическом уровне согласие было все же достигнуто, и вскоре (возможно, уже в этом или следующем году) контракт на поставку партии Су-35 в КНР будет подписан. Речь может идти о 24 самолетах. Но, как заявил глава «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин, подписание контракта сможет состояться только после того, как стороны придут к согласию о цене и техническом облике истребителя (китайская сторона настаивает на введении в состав оборудования Су-35 ряда собственных систем, а также на изменении состава вооружения).
Сроки же реализации программы российско-индийского истребителя пятого поколения ПМИ зависят от подписания индийской стороной контракта на опытноконструкторские работы. Несмотря на то, что его ожидали еще в 2012 г., пока оно так и не состоялось, и мяч, как говорится, на стороне заказчика.
| Тип самолета | Поставщик (завод-изготовитель) | Объем заказа | Год заключения контракта | Годы поставок | Статус | Поставлено на начало 2014 г. |
| МиГ-29СМТ/УБ | РСК «МиГ»/ НАЗ «Сокол» | 26 | 2009 | 2009–2010 | выполнен | 34 |
| МиГ-29К/КУБ | КСР | 20/4 | 2012 | 2013–2015 | выполняется | 4 |
| Су-27СМ(3) | «Сухой»(КнААЗ) | 12 | 2009 | 2011 | выполнен | 12 |
| Су-30М2 | «Сухой»(КнААЗ) | 4 | 2009 | 2010 | выполнен | 4 |
| 16 | 2012 | 2013–2015 | выполняется | 4 | ||
| 30 | 2012 | 2012–2015 | выполняется | 6 | ||
| Су-3 °CМ | «Иркут» (ИАЗ) | 30 | 2012 | 2013–2015 | выполняется | 10 |
| 5 | 2013 | 2014–2015 | выполняется | - | ||
| Су-34 | «Сухой» (НАЗ) | 32 | 2008 | 2010–2013 | выполнен | 32 |
| 92 | 2012 | 2013–2020 | выполняется | 2 | ||
| Су-35С | «Сухой»(КнААЗ) | 48 | 2009 | 2011–2015 | выполняется | 22 |
| НАЗ «Сокол» | 12 | 2005 | 2010–2011 | выполнен | 12 | |
| Як-130 | «Иркут» (ИАЗ) | 55 | 2011 | 2012–2015 | выполняется | 35 |
| 12 | 2013 | 2014–2015 | выполняется | - |