Экспозиция питерской компании «Плаз» (ООО «Геоскан»), которая ранее специализировалась в основном на аэрофотосъемочных и картографических работах с применением БЛА собственной разработки, пополнилась специальным миниквадрокоптером «Геоскан 007». Стоит полагать, что название выбрано не случайно. Этот портативный (складывается в небольшой кофр) беспилотник, мгновенно приводимый в действие, предназначен для индивидуального применения личным составом в целях оперативной разведки обстановки в непосредственной близости от линии соприкосновения с противником. Аппарат с массой немногим более 1 кг способен вести разведку с помощью фото-, видео- или тепловизионной камер на дальности до 15 км, а также осуществлять ретрансляцию радиосигналов. Продолжительность полета БЛА составляет 30 мин, дальность полета – 5 км, высота – до 500 м. В компании сообщили, что аппарат пригоден для массового производства при низкой себестоимости.
Кроме того, на стенде компании демонстрировались уже известные БЛА самолетного типа «Геоскан 101» (ранее назывался «Бумеранг», взлетная масса 2,3 кг), «Геоскан 200» (масса – 5,5 кг) и мультикоптер «Геоскан 401» (продолжительность полета – 50 мин).
Компания «BLASKOR – Беспилотные летательные аппараты» представила свой мультикоптер на стенде МВД России. Он предлагается для осуществления работ по мониторингу и патрулированию территорий и объектов. БЛА входит в комплекс авианаблюдения и обеспечивает визуальное наблюдение в видимом и инфракрасном спектре с передачей информации оператору. В состав комплекса также входят наземная станция управления и наземная станция слежения. Мультикоптер комплекса способен осуществлять полет со скоростью до 45 км/ч на высоте до 300 м в течение 30 минут. Продолжительность полета определяется составом полезной нагрузки (тепловизор, видеокамера, фотоаппарат, система доставки грузов), масса которой может достигать 2 кг при общей взлетной массе аппарата 7,5 кг Данные могут передаваться на дальность до 5 км. Blaskor имеет заказы на поставку этого БЛА мультироторного типа.
Группа компаний «Беспилотные системы», кроме комплексов с БЛА самолетного типа марки Supercam, представила уже известный мультироторный БЛА Supercam Х6 (он же – «Серафим», который предлагается компанией ZALA Aero под наименованием Zala 421-21) с полетной массой 1,5 кг, а также новый более массивный 8-роторный мультикоптер Supercam Х8 с массой 8 кг. Он может находиться в воздухе до 40 мин и выполнять задачи на удалении 10 км от базы. Масса полезной нагрузки, которая может включать фото- или видеокамеру, тепловизор или дозиметр, составляет 1,5 кг.
«ГРИФ-1» из Барановичей
Открытое акционерное общество «558 Авиационный ремонтный завод» – одно из наиболее успешных и стабильных предприятий в Республике Беларусь. Свою историю 558 АРЗ начинает с 26 июня 1941 г. В настоящее время завод является крупным авиаремонтным предприятием, зарекомендовавшим себя как надёжный партнёр благодаря высокому качеству ремонта авиатехники и индивидуальному подходу к каждому клиенту. Особое внимание уделяется разработке новых образцов вооружения и военной техники, вопросам сервисного обслуживания, а также внедрению новых технологических процессов.
ОАО «558 АРЗ» осуществляет ремонт самолетов Су-22, Су-25, Су-27, МиГ-29, Ан-2 и Л-39, вертолетов Ми-8 (Ми-17) и Ми-24 (Ми-35) всех модификаций. Предприятие выполняет полный цикл ремонта планера и всех комплектующих изделий. Успешно ведутся работы по модернизации авиатехники: самолётов Су-27 и МиГ-29, вертолётов Ми-8 (Ми-17) и Ми-24 (Ми-35).
Накопленный опыт, уникальная квалификация персонала, а также передовое оснащение производства позволили осуществить работы по разработке и освоению в производстве беспилотных летательных аппаратов по заказу Государственного военнопромышленного комитета Республики Беларусь.
21 февраля 2012 г. на военном аэродроме Барановичи были проведены испытательные полеты БЛА тактического назначения с ради усом действия до 100 км. Беспилотник способен нести полезную нагрузку до 25 кг и выполнять различные задачи в тактической и ближайшей оперативной глубине. В ходе проведенных полетов тестировали взлетно-посадочные характеристики БЛА, его устойчивость и управляемость в воздухе. Первые пробные полеты подтвердили хорошие аэродинамические показатели планера БЛА. При размещении на борту аппарата полезной нагрузки различных видов и назначения он способен вести воздушную фото- и видеосъемку, оптико-локационную, лазерную и инфракрасную, радиотехническую и радиолокационную разведку, проводить измерение параметров и передавать информацию о состоянии атмосферы и многое другое. Эту информацию может применять широкий круг пользователей в области обеспечения обороны и безопасности государства, а также различных отраслей экономики.
Тактический беспилотный летательный аппарат «Гриф-1», разработанный ОАО «558 АРЗ», оснащен оптико-электронной системой наблюдения (с ТВ и ИК-каналом), с возможностью изменения типа полезной нагрузки по требованию Заказчика (установка лазерного дальномера, целеуказателя, аппаратуры ретрансляции и т.д.).
БЛА «Гриф-1» создан по двухбалочной схеме с двигателем внутреннего сгорания, изготовлен из современных композитных материалов.
Взлет и посадка БЛА выполняются как с помощью катапульты, так и «по-самолетному», посадка – «по-самолетному», аварийная посадка – с помощью парашюта. Управление полетом может осуществляться по координатам, передаваемым с земли, и по заранее составленному маршруту. БЛА способен выполнять задачи днем и ночью в различных климатических условиях.
– длина – 3,5 м;
– размах крыла – 4,8 м;
– масса – 120 кг;
– масса целевой нагрузки – до 20 кг;
– максимальная скорость полета – до 170 км/ч;
– максимальная продолжительность полета – до 6 ч.
Следующей перспективной разработкой, которая планируется к освоению в производстве на ОАО «558 АРЗ», является БЛА с двигателем внутреннего сгорания с дальностью применения до 300 км и массой до 500 кг.
Курс ОАО «558 АРЗ» – это применение передовых технологий в ремонте и создании авиационной техники.
ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» 225320, Республика Беларусь, г. Барановичи, ул. 50 лет ВЛКСМ, 7 Тел.: +375 (163) 42-99-54 Факс: +375 (163) 42-91-64 e-maiclass="underline" #mailto:box@558arp.by www.558arp.by
«Ангара» увеличивает парк Ан-148
14 октября 2014 г. в иркутском аэропорту приземлился 75-местный самолет Ан-148-100Е (серийный №41-04) c регистрационным номером RA-61709, ставший четвертым в парке местной авиакомпании «Ангара» (входит в группу компаний «Истлэнд»). С апреля этого года машина находилась на заводе- изготовителе ВАСО после того, как была выведена из парка предыдущего эксплуатанта – авиакомпании «Полёт», в интересах которой работала с августа 2011 г. (см. «Взлёт» №5/2014, с. 70). Договор финансового лизинга на четвертый и пятый Ан-148 для «Ангары» был подписан с компанией «Сбербанк Лизинг Норд» 30 июня 2014 г. и, по сути, открыл в России вторичный рынок самолетов Ан-148.
Напомним, первые три Ан-148-100Е с салоном на 75 мест экономического класса «Ангара» получила в конце 2012 г. в рамках договора с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» (см. «Взлёт» №11/2012, с. 36 и №1-2/2013, с. 12). В ходе МАКС-2013 «Ангара» заключила с ИФК предварительное соглашение о поставке в финансовый лизинг еще двух самолетов Ан-148-100Е в течение 2014 г. Однако, учитывая загруженность воронежских авиастроителей контрактами на Ан-148 для Минобороны и других госзаказчиков, для пополнения парка авиакомпании как нельзя кстати высвободилась пара самолетов «Полёта». «Пятый самолет – RA-61710 (серийный №41-06) – принимаем 10-15 ноября 2014 г. Он уже в нашей «ливрее», завод заканчивает пакет доработок», – рассказал «Взлёту» генеральный директор «Ангары» Анатолий Юртаев.