Напомним, Распоряжение Правительства России о разработке и организации выпуска модернизированного транспортного самолета Ил-76 в Ульяновске (проект «476») было принято 20 декабря 2006 г. В 2009 г. в постройку на «Авиастаре» были заложены два первых образца Ил-76МД-90А – ресурсный (№01-01) и летный (№01-02). Комплект агрегатов ресурсного экземпляра осенью 2011 г. был доставлен в подмосковный Жуковский для статических испытаний в ЦАГИ, а годом позже на испытания вышел и летный экземпляр Ил-76МД-90А (бортовой №78650). Его первый полет в Ульяновске состоялся 22 сентября 2012 г. Прошлой осенью он успешно прошел в Жуковском первый этап Государственных совместных испытаний (38 полетов). В ближайшее время Ил-76МД-90А №01-02 поступит на второй этап ГСИ, в ходе которого предстоит отработать функционирование новых бортовых комплексов связи и обороны, а также десантирование с самолета техники и грузов.
Стартовым заказчиком серийных Ил-76МД-90А стало Министерство обороны России, подписавшее 4 октября 2012 г. контракт на закупку 39 самолетов с поставкой в период 2014-2020 гг.
Первые три самолета установочной партии были заложены в постройку на «Авиастаре» по договору с «ОАК – Транспортные самолеты» в 2010 г. Первый из них (№01-03) был выкачен со сборки 17 июня 2014 г., после чего поступил в покраску на ульяновское предприятие «Спектр-Авиа», получив в ее ходе имя собственное «Ульяновск» и бортовой №78651, а затем был передан на наземные испытания и подготовку к первому полету. Публичный дебют машины состоялся в середине августа, когда в Ульяновске проходил очередной Международный авиатранспортный форум МАТФ-2014. В рамках работы форума 15 августа 2014 г. состоялось подписание договора поставки этого самолета ТАНТК им. Г.М. Бериева для последующего переоборудования в авиационный комплекс специального назначения.
Следом за самолетом №01-03 до конца года со сборки должен выйти второй серийный Ил-76МД-90А (№01-04). Полным ходом идут работы по окончательной сборке и комплектации системами третьего серийного самолета (№01-05). Ведется изготовление деталей и агрегатов для десяти следующих машин, а также первого самолета- заправщика Ил-78М-90А. А.Ф.
Построен очередной Ту-214
11 октября 2014 г. в Казани совершил первый полет очередной самолет Ту-214, выпущенный Казанским авиационным заводом компании «Туполев» по заказу Управления делами Президента России. Он изготовлен в варианте самолета-ретранслятора Ту-214СР в рамках контракта на поставку трех таких машин, заключенного между ОАК и Управделами Президента 31 октября 2012 г., и получил регистрационный номер RA-64526. Передача самолета в эксплуатацию в Специальный летный отряд «Россия» должна состояться до конца года.
В Казани тем временем завершается сборка второго Ту-214СР по этому контракту (RA-64527) и ведется изготовление третьего (RA-64528). С их получением в СЛО «Россия» будет уже 15 самолетов семейства Ту-204/214. Первые три пассажирских Ту-214 были поставлены «президентскому авиаотряду» казанскими самолетостроителями в 2002-2003 гг. Затем, в 20092012 гг., были изготовлены и сданы в эксплуатацию шесть Ту-214 в специальных версиях: по два самолета-ретранслятора Ту-214СР, самолета-салона Ту-214ПУ и самолета с узлами связи Ту-214СУС. В марте 2013 г. в СЛО «Россия» поступил еще один Ту-214 в 150-местном пассажирском варианте (RA-64521). В свидетельство эксплуатанта СЛО «Россия» включен и изготовленный в прошлом году в Казани самолет-салон Ту-214ВПУ (RA-64523) по заказу Федеральной службы безопасности.
Параллельно с выполнением заказов Управления делами Президента России Казанский авиазавод продолжает работы по самолетам семейства Ту-214 для Министерства обороны. Так, в прошлом году после завершения длительной программы испытаний заказчику был поставлен первый самолет комплексного воздушного наблюдения Ту-214ОН «Открытое небо» (RA-64519). Второй аналогичный комплекс (RA-64525) был передан в эксплуатацию в июле этого года. А.Ф.
Новая жизнь Ил-96-400Т
В октябре 2014 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество завершило работы по переоборудованию грузового самолета Ил-96-400Т №01004 (RA-96104) в специальную пассажирскую версию, получившую название Ил-96-400ВПУ. Они проводятся по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» (собственник самолета) в интересах неназываемого пока государственного заказчика. В процессе переоборудования произведены доработки фюзеляжа и ряда бортовых систем самолета. В частности, заменены панели обшивки фюзеляжа вдоль бортов на содержащие вырезы под иллюминаторы, упразднен большой грузовой люк по левому борту, организовано несколько пассажирских дверей, включая люк-трап, заменен грузовой пол кабины и т.д. Первый полет самолета после конвертации из грузовой версии в пассажирскую состоялся в Воронеже 21 октября 2014 г. В том же месяце он отправился на ульяновское предприятие «Спектр-Авиа» для проведения окраски, после чего поступит на оснащение пассажирского салона. Сдача самолета заказчику должна состояться до конца декабря 2014 г.