Первый Twin Otter Series 400, приобретенный приморским предприятием «Пластун- Авиа» на средства краевого бюджета, прибыл во Владивосток в августе этого года. Ожидается, что эксплуатироваться он будет под флагом «Авроры»
Второй Twin Otter в окраске «Авроры» поступил в Приморье 26 октября 2014 г.
| Парк авиакомпании «Аврора» (на октябрь 2014 г.) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип самолета (кол-во в парке) | Модификация | Рег.номер | Серийный номер | Год выпуска | Дата поставки (перевода) | Дата поступления в Россию |
| А319(6) | А319-111 | VP-BWK | 2222 | 2004 | 07.11.2013 | 13.05.2004* |
| А319-114 | VP-BUK | 3281 | 2007 | 20.11.2013 | 29.10.2007* | |
| А319-112 | VP-BUN | 3298 | 2007 | 05.12.2013 | 08.11.2007* | |
| А319-112 | VP-BUO | 3336 | 2007 | 08.01.2014 | 12.12.2007* | |
| А319-111 | VP-BWL | 2243 | 2004 | 17.04.2014 | 10.06.2004* | |
| А319-111 | VQ-BBD | 3838 | 2009 | 19.08.2014 | 18.03.2009* | |
| Boeing 737-200 (1) | 737-2J8 | RA-73003 | 22859/890 | 1983 | 02.10.2013 | 25.10.2005** |
| Boeing 737-500 (3) | 737-5L9 | RA-73013 | 28721/2856 | 1997 | 02.10.2013 | 29.10.2009** |
| 737-5L9 | RA-73002 | 28997/3008 | 1998 | 08.12.2013 | 08.12.2013 | |
| 737-548 | RA-73006 | 25737/2232 | 1992 | 11.06.2014 | 20.11.2005*** | |
| Dash 8-200 (3) | DHC-8-202 | RA-67257 | 457 | 1996 | 02.10.2013 | 11.07.2007** |
| DHC-8-202 | RA-67259 | 459 | 1996 | 02.10.2013 | 07.09.2007** | |
| DHC-8-201 | RA-67263 | 428 | 1996 | 27.02.2014 | 27.02.2014 | |
| Dash 8-300 (4) | DHC-8-311 | RA-67251 | 533 | 1999 | 02.10.2013 | 01.04.2009** |
| DHC-8-311Q | RA-67253**** | 451 | 1997 | 02.10.2013 | 03.08.2011** | |
| DHC-8-315 | RA-67255 | 581 | 2002 | 02.10.2013 | 24.12.2011** | |
| DHC-8-315 | RA-67261 | 556 | 2001 | 02.10.2013 | 01.10.2012** | |
| Twin Otter Series 400 (2) | DHC-6-400 | RA-67283(C-GVEP) | 881 | 2013 | 23.08.2014 | 23.08.2014 |
| DHC-6-400 | (C-GVZQ) | 889 | 2013 | 26.10.2014 | 26.10.2014 | |
* в авиакомпанию «Аэрофлот», из которой был передан в «Аврору»
** в авиакомпанию «Сахалинские авиатрассы», перешел в парк «Авроры»
*** в 2005-2012 гг. эксплуатировался в авиакомпании «Россия» (первоначально – «Пулково»)
**** используется как санитарный и административный Синим фоном выделены самолеты, переданные «Авроре» из парка «Аэрофлота», красным – перешедшие из парка САТ
Таким образом, получается, что концепция единого дальневосточного перевозчика спустя год реализована лишь наполовину. Самую сложную проблему по воссозданию эффективной сети местных перевозок только предстоит решить. Впрочем, губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин убежден, что у «Авроры» – большое будущее. «Совместными усилиями с компанией «Аэрофлот» мы продолжим укрепление финансовой и материально-технической базы для деятельности единого регионального авиаперевозчика», – говорит он. 9
Сибирская лизинговая – компания инвестиционные технологии бизнеса
Развитие в России региональной авиации – это один из основных вопросов транспортной стратегии и экономической политики России. Тем не менее, существует несколько сложностей, стоящих на пути развития региональной авиации, одной из которых можно назвать сильно изношенный парк самолетов. Отечественные самолеты, подлежащие списанию в ближайшие несколько лет, составляют порядка 75% парка. Такая ситуация требует срочной замены выбываемой техники новой.