Помимо «Газпром авиа», самолеты SSJ100 в российской гражданской авиации эксплуатируют авиакомпании «Аэрофлот» (к июлю 2015 г. располагал 20 такими лайнерами), «Якутия» (двумя), «Ред вингс» (тремя) и «Центр-Юг» (три, включая один в VIP-версии). В мае этого года «суперджеты» преодолели рубеж в 100 тыс. часов налета на коммерческих перевозках.
В настоящее время «Гражданские самолеты Сухого» продолжают серийную постройку самолетов SSJ100 для «Аэрофлота» и других заказчиков. Так, нынешним летом завершена сборка «юбилейного» сотого SSJ100 (MSN 100), который в этом году должен пополнить парк национального перевозчика. Кроме него уже построены еще шесть «суперджетов» для «Аэрофлота», ведется сборка трех следующих машин. Ожидается, что все эти самолеты третьей десятки, будут переданы в эксплуатацию до конца года. В начале 2015 г. заключено соглашение об увеличении заказа «Аэрофлота» с 30 до 50 лайнеров. Предполагается, что «суперджеты» будут поступать в эксплуатацию как самого национального перевозчика, так и его дочерних компаний («Донавиа» и «Россия»).
Кроме того, увеличить свой парк до пяти SSJ100 до конца года намерена авиакомпания «Ред Вингс», а «Якутия» в июне заключила контракт на поставку в начале 2017 г. своего третьего «суперджета» (на этот раз - в версии LR) с опционом еще на две машины. В ближайшее время ожидается подписание договора на поставку в лизинг до 15 самолетов SSJ100 в авиатранспортную компанию «Ямал». Переговоры с производителем и лизинговыми компаниями по поставкам «суперджетов» ведет и ряд других отечественных авиаперевозчиков. А.Ф.
А350 летает уже в двух авиакомпаниях
30 июня 2015 г. в Тулузе прошла торжественная церемония передачи авиакомпании Vietnam Airlines первого из 14 заказанных ей новейших широкофюзеляжных дальнемагистральных авиалайнеров Airbus A350XWB. Этот самолет с серийным номером (MSN) 014, выпущенный в модификации А350-941 и имеющий 305 пассажирских мест (29 - в бизнес-классе, 45 - в премиальном и 231 - в экономическом) поставлен ей в лизинг компанией AerCap. До конца года Vietnam Airlines должна получить еще три А350. Десять таких лайнеров заказаны вьетнамским перевозчиком непосредственно у производителя, еще четыре - у лизинговых компаний. В июле новинка авиакомпании приступила к полетам на наиболее загруженной авиалинии Вьетнама - из Ханоя в Хошимин (время в пути - около 2 ч, расстояние - чуть менее 1200 км), а позднее выйдет на более характерные для самолетов такого класса дальние рейсы - в Париж.
Vietnam Airlines стала вторым в мире (и первым в Юго-Восточной Азии)авиаперевозчиком,приступившим к коммерческой эксплуатации самолетов А350. Первопроходцем в январе этого года выступила катарская Qatar Airways, получившая свой первый А350-941 в декабре 2014 г. К настоящему времени в парке Qatar Airways уже четыре таких самолета. Пока они выполняют полеты по двум направлениям - из столицы Катара Дохи во Франкфурт-на-Майне (около 4600 км, время в пути - чуть менее 6,5 ч) и в Сингапур (около 6200 км, примерно 8,5 ч). По мере пополнения парка Qatar Airways планирует поставить А350 и на другие маршруты. Всего к настоящему времени авиакомпания разместила заказ на 80 самолетов этого типа, из которых 43 - в модификации А350-941 и 37 - в более вместительной А350-1041. Катарские А350-941 выполнены в компоновке на 283 пассажирских места (36 - в бизнесклассе и 247 - в экономическом). До конца года перевозчик планирует получить еще четыре таких лайнера.
Следующим оператором А350 нынешней осенью должна стать финская авиакомпания Finnair, заказавшая 19 самолетов в компоновке на 297 мест (46 - в «бизнесе», 43 - в премиальном и 208 - в «экономе»). Первые шесть финских А350-941 к нынешнему лету проходили финальную сборку и наземные отработки. Поставка головного лайнера с MSN 018 заказчику намечена на август-сентябрь 2015 г.
А в декабре этого года свой первый А350-941 (MSN 024) планирует получить латиноамериканский холдинг LATAM, объединяющий крупнейшие авиакомпании континента - чилийскую LAN и бразильскую TAM. Он заказал 27 таких лайнеров.
Следующими эксплуатантами А350 в 2016 г. должны стать гонконгская Cathay Pacific (заказала 48 самолетов, в т.ч. 26 - в версии А350-1000), сингапурская Singapore Airlines (70), таиландская Thai Airways (12), тайваньская China Airlines (14) и др. Всего же к июлю 2015 г. Airbus располагала твердыми заказами на 781 самолет A350XWB от 40 компаний (в т.ч. 596 - в базовой версии А350-900, 169 - в удлиненной А350-1000 и лишь 16 - в укороченном варианте А350-800, из-за чего реализация последнего теперь находится под вопросом). Среди заказчиков новейшего лайнера и наш «Аэрофлот», планирующий после 2018 г. получить 22 самолета A350XWB.