При этом, по словам Роба Дюара, в реальных полетах самолет показал даже более высокие данные, чем предусматривалось расчетами.
| Статистика летных испытаний самолетов CSeries на 13 июня 2015 г. | ||||||
| Модификация | Номер прототипа | Серийный номер | Рег. номер | Первый полет | Число полетов | Налет, ч |
| CS100 | FTV1 | 50001 | C-FBCS | 16.09.2013 | 157 | 492 |
| FTV2 | 50002 | C-GWYD | 03.01.2014 | 131 | 433 | |
| FTV3 | 50003 | C-GWXJ | 03.03.2014 | 99 | 333 | |
| FTV4 | 50004 | C-GWXK | 18.05.2014 | 116 | 386 | |
| FTV5 | 50005 | C-GWXZ | 11.03.2015 | 20 | 69 | |
| CS300 | FTV7 | 55001 | C-FFDK | 27.02.2015 | 46 | 146 |
| FTV8 | 55002 | н/д | * | - | - | |
| Всего | 569 | 1881 | ||||
| * планируется на конец 2015 г. | ||||||
В частности, продемонстрирована большая максимальная дальность полета (она превышает 6100 км вместо планировавшихся 5500 км), лучшая топливная экономичность и меньший уровень шума. Кроме того, проработаны компоновки самолета, позволяющие практически без снижения уровня комфорта на борту увеличить пассажировместимость CS100 со 125 до 133 чел. и CS300 - со 145 до 160 чел. Все вместе это, по словам президента Bombardier Commercial Aircraft Фреда Кромера, позволит получить преимущество в прямых эксплуатационных расходах перед аналогами более чем на 15%.
Фред Кромер подтвердил намерение компании сертифицировать CS100 в ноябре-декабре 2015 г., а CS300 - в мае 2016 г. К поставкам серийных CS100 планируется приступить в первой половине 2016 г. Первый серийный CS100 (№50006) должен быть изготовлен до конца этого года.
Как заявил в Ле-Бурже главный исполнительный директор авиакомпании Swiss Гарри Хохмейстер, в течение следующего года перевозчик рассчитывает получить первые 10 из 30 заказанных CS100. Начало их ввода в эксплуатацию намечено на середину 2016 г. Следующие десять CSeries компания получит в 2017 г., при этом, по согласованию с производителем, они будут поставлены в модификации CS300. Заключительную десятку канадских лайнеров перевозчик ожидает в 2018 г.
Согласно распространявшемуся в Ле-Бурже буклету, серийные самолеты CS100 для Swiss в компоновке на 125 пассажирских мест (25 рядов по пять кресел по схеме 2+3 с шагом 30 дюймов), оснащенные двигателями PW1524G тягой 10 560 кгс, будут иметь максимальную взлетную массу 58 500 кг (нормальная - 52 600 кг) и практическую дальность с полной нагрузкой 3650 км (максимальная - 5460 км).
О новых контрактах на CSeries в Ле-Бурже не объявлялось, однако уже имеющийся портфель твердых заказов в 243 машины от 14 заказчиков из 13 стран (в т.ч. CS100 - 53 и CS300 - 190) позволяет загрузить производственное мощности Bombardier Commercial Aircraft на несколько лет вперед. А.Ф.
MRJ готовится к первому вылету
Руководство японской компании Mitsubishi Aircraft Corporation провело на авиасалоне в Ле-Бурже ставший уже традиционным брифинг, на котором поделилось актуальным состоянием программы создания своего регионального пассажирского самолета MRJ (Mitsubishi Regional Jet) и ближайшими планами по его испытаниям, сертификации и началу поставок.