Все «суперджеты» для «Аэрофлота» имеют двухклассную компоновку пассажирского салона на 87 мест (12 — в бизнес-классе и 75 — в экономическом). Лайнеры в комплектации full отличаются от версии light несколько измененным составом оборудования и улучшенным комфортом для пассажиров. В частности, на них применяются обновленная система управления полетом, метеорадар с функцией определения сдвига ветра, добавлены еще одно рабочее место бортпроводника, третий туалет и четвертый кухонный модуль. Для пассажиров теперь предусмотрен индивидуальный обдув над каждым креслом.
С начала эксплуатации в «Аэрофлоте» четыре года назад налет Sukhoi Superjet 100 в компании превысил 50 тыс. часов. По итогам прошлого 2014 г. «суперджеты» перевезли более 549 тыс. пассажиров «Аэрофлота». В настоящее время авиакомпания выполняет полеты на них из московского Шереметьево по нескольким десяткам направлений в города России, Белоруссии, Украины, Литвы, Латвии, Эстонии, Болгарии, Германии, Румынии, Финляндии и Хорватии. «Аэрофлот» использует «суперджеты» на регулярных рейсах из Москвы в Архангельск, Волгоград, Казань, Калининград, Магнитогорск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Пермь, Самару, Тюмень и Челябинск, а также в Вильнюс, Киев, Минск, Одессу, Ригу и Таллин; среди европейских направлений — Бухарест, Дрезден, Загреб, София и Хельсинки.
«Аэрофлоту», без сомнения, необходимо отдать должное за то, что именно он стал стартовым заказчиком SSJ100 в России, обеспечивавшим ввод в эксплуатацию абсолютно нового типа самолета, с неизбежными в таких случаях «детскими болезнями». Это нелегкая задача, и национальный перевозчик с ней справился.
«Якутия» два с половиной года успешно эксплуатирует два SSJ100 в экстремальных погодных условиях. В июне 2015 г. компания подписала соглашение еще на три таких машины, в т.ч. одну - в рамках твердого заказа
Вторым российским перевозчиком, который приступил к эксплуатации самолетов SSJ100, стала в начале 2013 г. авиакомпания «Якутия», заказавшая два таких лайнера. Оба самолета, находящиеся в лизинге от компании «ВЭБ-лизинг», имеют конфигурацию пассажирских салонов с 93 креслами: 8 мест — в бизнесклассе и 85 — в «экономе».
Первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Якутск—Хабаровск на «якутском» SSJ100-95B состоялся 23 января 2013 г. Уже на начальном этапе эксплуатации SSJ100 в «Якутии» у них сформировалась индивидуальная карта полетов по Дальнему Востоку России и Сибири, а также в города Китая и Японии.
Уровень исправности самолетов SS100 в «Якутии» за первый год эксплуатации, несмотря на значительно более жесткие условия эксплуатации, оказался ощутимо выше, чем у лайнеров «Аэрофлота». Таким образом, не подтвердились опасения скептиков о возможных проблемах использования SSJ100 в условиях суровой сибирской зимы. Так, еще на этапе ввода самолетов в расписание компании практически в течение месяца в Якутске держалась температура -47°С, а самолеты работали не из теплого ангара.
По итогам 2014 г. два «суперджета» компании «Якутия» перевезли более 90 тыс. пасс., налетав 4724 ч (в 2013 г. — 2940 ч). Таким образом, средний месячный налет на один борт по итогам прошлого года составил почти 200 ч, а в июле 2014 г. достигал 279 ч.
Нынешним летом «якутские» SSJ100 летают на регулярной основе из Якутска в Благовещенск, Владивосток, Иркутск, Новосибирск, Улан-Удэ и Хабаровск, из Хабаровска в Благовещенск и Мирный; из Новосибирска в Екатеринбург и Нерюнгри. Выполняются также международные рейсы Якутск—Харбин (КНР) и Улан-Удэ—Сеул (Южная Корея). С июля 2013 г. реализуется летняя чартерная программа из Владивостока и Хабаровска в японские города Осака и Ниигата.
С учетом доказанной высокой эффективности эксплуатации «суперджетов» в суровых якутских условиях компания приняла решение увеличить их количество в своем парке. В ходе недавнего авиасалона в Ле-Бурже, 15 июня 2015 г., «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания «Якутия» подписали двухсторонний договор, предусматривающий поставку ей начиная с 2017 г. трех новых SSJ100-95LR в версии увеличенной дальности на 93 пассажирских места (8 — в бизнес-классе, 85 — в экономическом). По первому самолету заключен твердый контракт (срок поставки — январь 2017 г.), два других пока находятся в опционе, но могут быть переданы осенью 2017 г. и в начале 2018 г.