В 2001 г. начата программа модернизации штурмовиков Су-25 и Су-25УБ, находящихся на вооружении ВВС России. Модернизированные одноместные штурмовики Су-25СМ получают новый прицельно-навигационный комплекс, систему индикации с жидкокристаллическим дисплеем, в результате значительно повышается точность навигации и прицеливания. Облет первого модернизированного самолета Су-25СМ выполнен 5 марта 2002 г. Серийная модернизация строевых Су-25 осуществляется на 121 АРЗ (Кубинка). Поставки ВВС начаты в декабре 2006 г., к 2015 г. в строй возвращено более 80 самолетов Су-25СМ. Более совершенная версия модернизированного штурмовика, отличающаяся установкой современного комплекса РЭП, получила название Су-25СМ3. Предусматриваются также работы по модернизации двухместных учебно-боевых штурмовиков Су-25УБ. Первый полет головного модернизированного Су-25УБМ выполнен 6 декабря 2008 г.
Дальнейшим развитием Су-25Т в начале 90-х гг. стал модернизированный штурмовик Су-39 (Су-25ТМ) с более совершенными прицельно-навигационными системами — комплексом «Шквал», РЛС «Копье-25» в подвесном контейнере и дополнительным управляемым ракетным вооружением класса «воздух—воздух» (РВВ-АЕ, Р-27Р, Р-73). Облет прототипа выполнен 4 февраля 1991 г., затем был переоборудован еще один опытный самолет. Первый полет на предсерийном самолете, построенном на УУАЗ, выполнен 15 августа 1995 г., в 1998 г. в Улан-Удэ построена вторая машина и была заложена установочная партия Су-39. Программа приостановлена.
| Характеристики самолетов-штурмовиков компании «Сухой» | ||
| Су-25 | Су-39 | |
| Длина самолета, м | 15,53 | 15,35 |
| Размах крыла, м | 14,36 | 14,52 |
| Площадь крыла, м² | 30,1 | 30,1 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 14 500 | 16 950 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 17 500 | 21 500 |
| Масса боевой нагрузки, кг | 4000 | 5000 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 975 | 950 |
| Практический потолок, м | 7000 | 12 000 |
| Практическая дальность полета, км | 1250 | 1250 |
Ракетный залп фронтового бомбардировщика Су-24М, «Авидартс-2015»
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: НАЗ
Первый полет: 1977
Производство: 1979—1993
Двухместный сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой геометрии, с двумя двигателями АЛ-21Ф-3 тягой 11 200 кгс, прицельно-навигационной системой «Тигр» и широкой номенклатурой неуправляемого и управляемого вооружения класса «воздух—поверхность». Создан на базе самолета Су-24 с ПНС «Пума», выпускавшегося серийно в 1971—1983 гг. Прототип Су-24 с крылом изменяемой геометрии совершил первый вылет 17 января 1970 г., прототип Су-24М — 29 июня 1977 г. Самолеты Су-24М выпускались серийно на НАПО им. В.П. Чкалова в 1979—1993 гг. В общей сложности построено около 1200 самолетов Су-24 всех модификаций. На базе Су-24М разработаны модификации: Су-24МР (фронтовой самолет комплексной воздушной разведки, 1980 г.); Су-24МП (фронтовой самолет — постановщик помех, 1980 г.); Су-24МК (фронтовой бомбардировщик для поставок на экспорт, с 1987 г самолеты поставлялись в Алжир, Ирак, Ливию и Сирию).