В состав комплексов с БЛА типа "Кайра" будет входить пара беспилотников, наземная станция управления и вспомогательные наземные средства, включая средства обслуживания. Оснащение комплекса спутниковой радиосвязью обеспечит выполнение заданий без ограничений по дальности полета. По словам генерального директора компании Дмитрия Подорящего, первый полет прототипа (летающей лаборатории для отработки технологий и целевых нагрузок) запланирован в конце 2017 г., а этап готовности к серийному производству комплекса со средневысотным БЛА типа "Кайра" может быть достигнут к 2019 г.
В ходе выставки RAE-2015 в Нижнем Тагиле заместитель генерального директора "РТИ" Игорь Бевзюк сообщил, что "кроме разработки гражданского БЛА "Кайра" с массой около 1,5 т, на его основе ведется создание нового военного БЛА "Авиус-1" весом до 2 т, который может использоваться как в разведывательном, так и в ударном варианте в зависимости от модульной нагрузки; будет оснащен, в частности, бортовым радиолокационным комплексом, системой спутниковой связи и различным оборудованием, предназначенным для обработки и передачи информации". Игорь Бевзюк также уточнил, что первый прототип "Кайры" может быть разработан уже в 2016 г., а первый его полет запланирован на 2017 г.
"Кайра-1" "Кайра-2"
Размах крыла, м 18,0 20,35
Длина, м 9,4 7,0
Высота, м 1,95 176
Взлетная масса, кг 1500 1500
Максимальная полезная нагрузка, кг 230 230
Максимальная скорость, км/ч 300 300
Максимальная высота полета, м 8000 8000
Дальность полета, км 4000 4000
Продолжительность полета, ч 35 35
2 октября 2015 г. стало известно о том, что АФК "Система" приобрела у группы "Промышленные инвесторы" и ее партнеров 100% акций недавно выведенной из-под бренда "Транзас" структуры "Группы Кронштадт".
В пресс-релизе АФК "Система" говорится, что компетенции "Группы Кронштадт" во многом схожи с тематикой работ ОАО "РТИ", которая является дочерней компанией "Системы", и объединение усилий обеих компаний позволит укрепить позиции на рынке авиастроения и средств мониторинга.
БЛА Seeker 400 в экспозиции компании "РТИ АКС"
В ходе сентябрьской выставки RAE-2015 в Нижнем Тагиле стало известно о том, что компания "РТИ АКС" договорилась о совместных работах по беспилотному комплексу с БЛА самолетного типа массой 1,5 т (видимо, в рамках проектов семейства "Кайра") с компанией-разработчиком бортовых систем автоматического управления "Тайбер". В планах двух компаний — в скором времени предложить такой БЛА, способный летать на удалении 4000 км в течение 35 ч, для ведения мониторинга Арктики.
Амбиции "РТИ АКС" и стремление к сотрудничеству с разными компаниями, занятыми в сфере создания БЛА и систем, на этом не ограничиваются. В сфере интересов — ОАО "Уральский завод гражданской авиации", совместно с которым продолжается разработка специальных мониторинговых версий самолета Diamond DA-42. Решения, отработанные на этих летающих лабораториях, в дальнейшем будут реализованы на беспилотной платформе на базе DA-42 и в проекте "Кайра". Для нее "РТИ АКС" занимается вопросами построения бортовых систем и информационного обмена. Причем в "РТИ" считают, что беспилотная версия DA-42 — ближайшая перспектива: как готовый продукт она может быть представлена уже в следующем году.
Среди других партнеров, с которыми налаживаются отношения - южноафриканская компания Denel Aerospace Systems с БЛА тактического звена Seeker 400 (масса 400 кг) и казахстанская Smart Information Systems, занятая созданием ряда БЛА, в т.ч. аппарата "Барыс" самолетной схемы. В частности, заместитель генерального директора "РТИ" Игорь Бевзюк уточнил, что "БЛА Seeker 400 может выполнять не только разведывательные, но и ударные функции, уже достигнуты договоренности с южноафриканскими партнерами о локализации производства этого БЛА в России и даже заключен контракт с Denel с эксклюзивным правом на поставки БЛА с учетом требований потенциальных заказчиков".
К лету текущего годаАО "РТИ" приобрело 45% акций российского АО "Инженерный Центр ИКАР", вторым акционером которого является Airbus. Таким образом "РТИ" получит доступ к современным технологиям разработки авиационных конструкций — таких, как элементы крыла и фюзеляжа из металлов и композитов. Известно, что специалисты центра "ИКАР", в частности, разработали часть фюзеляжа для лайнера А350. По этому поводу заместитель генерального директора АО "РТИ" Игорь Бевзюк сообщил, что "с помощью центра "ИКАР" будут развиваться компетенции по разработке высоконагруженных и высокоресурсных конструкций из композитов для беспилотников подразделения "РТИ Аэрокосмические системы".