В тот же день в Обнинске прошла торжественная церемония открытия монумента самолету МиГ-21, являющемуся самым массовым сверхзвуковым истребителем в истории мировой авиации. В СССР было построено свыше 10 тыс. таких истребителей почти 50 модификаций. На площади перед центральной проходной ОНПП "Технология" был установлен МиГ-21ПФ с бортовым номером 15. Этот истребитель за период эксплуатации с 1961 по 1985 годы выполнил 2054 полета общей продолжительностью 1173 ч. Обнинское предприятие изготавливало для МиГ-21 элементы остекления фонаря кабины пилота и светофильтры бортовых аэронавигационных огней. В приветственной речи Олег Комиссар отметил: "Работа по установке монумента продолжалась более двух лет. Она потребовала массы усилий, но итог достоин затраченной энергии. Восстановленный специалистами предприятия МиГ-21 - не только дань уважения всем причастным к знаменитому проекту, но и зримое воплощение вклада предприятия в обороноспособность страны". В церемонии приняли участие генеральный директор РСК "МиГ" Сергей Коротков, глава администрации Обнинска Александр Авдеев, заслуженные летчики-испытатели Виктор Пугачев и Анатолий Квочур, руководство холдинга "РТ-Химкомпозит", представители войсковых частей и ветеранских организаций, работники ОНПП "Технология" и местные жители.
Первые Як-130 прибыли в Бангладеш
В сентябре 2015 г. корпорация "Иркут" приступила к поставкам учебно-боевых самолетов Як-130 в Бангладеш. Как сообщил журналистам во время посещения цехов Иркутского авиационного завода генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов, "17 сентября начнется отгрузка первой партии Як-130 в Бангладеш: будет поставлено шесть единиц из 16, предусмотренных контрактом". По данным бангладешских источников, 20 сентября в страну прибыли из России транспортные самолеты Ан-124-100 "Руслан" и Ил-76ТД-90ВД авиакомпании "Волга-Днепр", которые доставили первую партию самолетов Як-130 и сопутствующее имущество.
О контракте на поставку Як-130 в Бангладеш, заключенном в декабре 2013 г., впервые сообщил в интервью газете "Коммерсантъ" в начале прошлого года генеральный директор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин. Позднее стало известно, что 14 из 16 предусмотренных контрактом самолетов Бангладеш может получить уже в 2015 г., а оставшиеся два - в 2016-м.
Головной Як-130 для этого заказчика впервые поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода корпорации "Иркут" 29 апреля 2015 г. До начала августа за ним последовало еще пять машин. Лидерная группа бангладешских летчиков и техников нынешним летом прошла в Иркутске переподготовку на новый для них тип самолета, и, наконец, в сентябре стартовали поставки.
Бангладеш - второе государство дальнего зарубежья, которое получило учебно-боевые самолеты Як-130. Первый экспортный контракт на машины этого типа был успешно реализован корпорацией "Иркут" в 2011 г., когда 16 таких машин получили ВВС Алжира. У корпорации есть еще несколько заключенных экспортных контрактов по самолетам Як-130 с рядом ближневосточных стран, но реализация их из-за нестабильности в регионе отложена на более поздние сроки.
Появились новые Як-130 в этом году и в ближнем зарубежье. 27 апреля 2015 г. на аэродроме в г. Лида на западе Белоруссии (Гродненская обл.) прошла торжественная церемония передачи на вооружение дислоцируемой здесь 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Республики Беларусь партии из четырех Як-130. Они поставлены корпорацией "Иркут" в рамках контракта с Министерством обороны Республики Беларусь, заключенного в декабре 2012 г., и стали первыми самолетами этого типа не только в Белоруссии, но в целом в странах бывшего Советского Союза за пределами России. В ходе недавнего МАКС-2015 между корпорацией "Иркут" и Министерством обороны Республики Беларусь был заключен второй контракт на поставку в 2016 г. еще одной четверки Як-130. А.Ф.
Ка-226Т для Береговой охраны
Сертифицированный нынешней весной модернизированный вертолет Ка-226Т, отличающийся от базовой версии Ка-226 применением более мощных двигателей Turbomeca Arrius 2G1 и новым редуктором ВР-226Н, постепенно находит новых заказчиков.
Напомним, первые контракты на два Ка-226Т были заключены в 2012 г. с российским МЧС. Построенный на входящем в холдинг "Вертолеты России" Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) для МЧС вертолет Ка-226Т с серийным №10-02 в исполнении "226.52" был впервые представлен на выставке HeliRussia в мае 2013 г., а в этом году его можно было видеть на статической стоянке "Вертолетов России" на МАКС-2015.