К началу 2015 г. французские ВВС располагали уже шестью А400М. В январе в Севилье начались летные испытания седьмой машины (MSN019), а в разной стадии изготовления находилось по меньшей мере еще три (MSN031, 033, 037), поставка которых планировалась на этот год.
Первый А400М, поставленный в апреле 2014 г. ВВС Турции
Турция стала второй страной, получившей на вооружение новые европейские военнотранспортные самолеты. Первый А400М для ВВС Турции, MSN009, был торжественно передан заказчику на авиабазе Кайсери на юге Турции 12 мая 2014 г. (формально поставка машины состоялась 4 апреля 2014 г. в Севилье). На торжественной церемонии присутствовали президент Турции Абдулла Гюль, начальник Генерального штаба ВС Турции генерал Неждет Озел, министр обороны Исмет Йылмаз, командующий ВВС Турции генерал Акин Озтюрк и другие высокопоставленные представители промышленности и военных.
В конце декабря того же года Турция получила еще один А400М (MSN013). Оба самолета передавались с некоторой задержкой ввиду того, что между заказчиком и Airbus возникли разногласия по поводу того, что самолет «не соответствует заложенной в контракте спецификации». В текущем году Турция должна получить еще две машины (MSN023, 028), а завершение поставок планируется на 2018 г
В ноябре 2014 г. Королевским ВВС Великобритании был передан первый А400М (MSN015)
Поставка первого А400М (MSN015) Королевским ВВС Великобритании состоялась в ноябре 2014 г., на торжественной церемонии присутствовали премьер- министр Великобритании Дэвид Кэмерон и министр по оборонным закупкам и материально-техническому обеспечению Филип Данн. Вторая машина (MSN16), была облетана в Севилье 23 октября 2014 е, ее поставка намечена на первый квартал 2015 г Третья (MSN017) поднялась в воздух 23 декабря. Местом дислокации новых самолетов выбрана авиабаза Брайз-Нортон. Всего в период до 2019 г. запланирована поставка 22 самолетов А400М.
На территории авиабазы Брайз-Нортон в начале 2014 г. введен в строй центр подготовки летного и технического персонала для А400М, включая полнопилотажный тренажер разработки и производства Airbus и Thales. Второй такой тренажер должен поступить британским военным в 2016 г., контракт на него подписан между Airbus Defence and Space и Thales в мае 2014 г.
В настоящее время на заключительных стадиях сборки и подготовки к летным испытаниям находятся еще два А400М для британских ВВС (MSN020, 021), следом за ними идут еще четыре машины (MSN024, 025, 026, 027).
Головной А400М, поставленный Люфтваффе в декабре 2014 г.
Немецкие ВВС (Люфтваффе) получили свой первый самолет (MSN018) в конце минувшего года. Он был передан специалистами OCCAR-EA представителям Люфтваффе 18 декабря 2014 г. и поступил в 62-е транспортное авиакрыло в Вунсторфе, ранее имевшее на вооружении самолеты С-160. 8 января 2015 г. здесь был введен в строй полнопилотажный тренажер для подготовки экипажей А400М для немецких ВВС. Тренажер разработан Airbus Defence and Space и выпускается компанией Thales. В рамках контракта с Airbus Defence and Space немецкий заказчик до середины 2015 г. получит также три специализированных тренажера – пилотажный тренажер начального уровня Flat Panel – Flat Training Device (FP-FTD), тренажер подготовки операторов десантно-транспортного оборудования (CHT) и тренажер технического обслуживания приборного оборудования кабины Cockpit Maintenance Operations Simulator (CMOS).
В этом году в Люфтваффе ожидают поставки еще пяти А400М (MSN029, 030, 035, 042, 043), а заключительные машины здесь планируют получить в 2018 г
Испания, на территории которой, собственно, и производится сборка А400М на заводе Airbus Defence and Space в Севилье, планирует получить свою первую машину (MSN046) в 2016 г, причем на 13 из 27 заказанных самолетов испанские военные намерены найти нового покупателя. Поставки семи А400М бельгийским ВВС намечены на 2019-2020 гг (первая машина – MSN136), единственного самолета Люксембургу (MSN133) – в 2019 г.
В этом году ожидается начало поставок А400М и первому заказчику, расположенному за пределами Европы – малайзийским ВВС. Головной самолет для Малайзии, MSN022, поднялся в воздух 30 января 2015 г. В нынешнем году в эту страну должны отправиться еще две машины (MSN032, 036), а заключительная четвертая ожидается в 2016 г.
Отметим, что Малайзия, заключившая свой контракт с Airbus в декабре 2005 г., пока единственный заказчик на А400М вне европейского континента. Как известно, заказ на восемь А400М за 837 млн евро от ЮАР, размещенный в декабре 2004 г., был аннулирован в 2009 г.
Вполне вероятно, что не получит дальнейшего развития и чилийская история. Несмотря на то, что еще в июле 2005 г. командование ВВС Чили подписало меморандум о закупке трех А400М, контракт на них до сих пор подписан так и не был. Учитывая же, что чилийские военные начали переговоры с бразильской компанией Embraer по военнотранспортным самолетам КС-390, можно с большой долей вероятности предположить, что их ВВС Чили и будут закупать.
Первый А400М для ВВС Малайзии, самолет MSN022, впервые поднялся в воздух 30 января 2015 г.
| Производство и поставки серийных самолетов А400М(машины, облетанные к марту 2015 г.) | ||||
| MSN | Первый полет | Заказчик (№) | Бортовой номер | Дата поставки |
| 007 | 06.03.2013 | Франция (1) | F-RBAA | 01.08.2013 |
| 008 | 07.06.2013 | Франция (2) | F-RBAB | 06.11.2013 |
| 009 | 09.08.2013 | Турция (1) | 13-0009 | 04.04.2014 |
| 010 | 23.01.2014 | Франция (3) | F-RBAC | 25.07.2014 |
| 011 | 24.02.2014 | Франция (4) | F-RBAD | 13.08.2014 |
| 012 | 12.05.2014 | Франция (5) | F-RBAE | 08.09.2014 |
| 013 | 30.07.2014 | Турция(2) | 14-0013 | 23.12.2014 |
| 014 | 10.10.2014 | Франция (6) | F-RBAF | 12.12.2014 |
| 015 | 30.08.2014 | Великобритания(1) | ZM400 | 17.11.2014 |
| 016 | 23.10.2014 | Великобритания(2) | ZM401 | * |
| 017 | 23.12.2014 | Великобритания(3) | ZM402 | * |
| 018 | 14.10.2014 | Германия (1) | 54+01 | 19.12.2014 |
| 019 | 23.01.2015 | Франция (7) | F-RBAG | * |
| 022 | 30.01.2015 | Малайзия (1) | M54-01 | * |
| * поставка состоится в 2015 г. | ||||
| Заказы на А400М(по состоянию на 1 марта 2015 г.) | ||
| Страна | Заказано | Поставлено |
| Бельгия | 7 | - |
| Великобритания | 22+3* | 1 |
| Германия | 53+7* | 1 |
| Испания | 27 | - |
| Люксембург | 1 | - |
| Малайзия | 4 | - |
| Турция | 10 | 2 |
| Франция | 50 | 6 |
| Всего | 174+10* | 10 |
| * опцион | ||
Несмотря на начало поставок серийных А400М, продолжаются испытания по расширению условий эксплуатации самолета и возможностей его боевого применения. Так, в первой половине 2014 г. А400М успешно завершил программу сертификации по парашютному десантированию различных грузов. В рамках первого этапа этих испытаний опытный самолет MSN004 выполнил в районе городка Фонсорб в Южных Пиренеях выброску с рампы 26 грузовых платформ и контейнеров массой от 255 кг до 4 т и 11 более легких грузов (массой 15-320 кг) через боковую дверь. В ходе второго этапа, проводившегося в районе Казо, А400М успешно выполнил задачу по массовой выброске грузовых контейнеров – за один проход в назначенной точке парашютным способом с грузовой рампы было сброшено 24 контейнера массой по 1 т. Наконец, в рамках третьего этапа испытаний с А400М был выброшен парашютный десант – в течение 11-часовой программы испанские десантники выполнили во Франции и Испании прыжки с рампы, а кульминацией стала выброска 20 парашютистов одновременно из левой и правой дверей самолета с высоты около 450 м.