Взлёт, 2015 № 11 (131)

После катастроф Ту-154Б в Тбилиси 20 июля 1992 г. и Ми-8Т в Кутаиси 5 февраля 1993 г., а также упомянутых выше событий сентября 1993 г. в Сухуми, в гражданской авиации Грузии наступил достаточно спокойный с точки зрения безопасности полетов период, продолжавшийся до середины 2000-х. За это десятилетие были зафиксированы только две аварии без жертв (в 1994 и 1998 гг.). В последующие десять лет, начиная с 2004 г., серьезные авиационные происшествия на территории Грузии имели место только со сверхлегкими летательными аппаратами (две катастрофы Х-32, 30 июня 2004 г. и 13 июня 2007 г., и одна - с учебным А-22, 6 апреля 2010 г.). Еще четыре катастрофы за этот период произошли за пределами республики. В трех случаях они были связаны с транспортными самолетами, работающими в интересах зарубежных заказчиков (катастрофы

Ил-76ТД в Афганистане 11 ноября 2005 г., Ан-12БП в Конго 7 сентября 2007 г. и Ил-76ТД в Пакистане 28 ноября 2010 г.).

Единственная катастрофа с грузинским пассажирским самолетом за последние два десятилетия произошла 4 апреля 2011 г. в Конго, где на посадке разбился CRJ-100ER компании Georgian Airways, работавший по контракту с ООН

Катастрофы с самолетами и вертолетами гражданской авиации Грузии (1992-2015 гг.)
Дата	Тип ВС	Рег. номер	Сер. номер	Год выпуска	Авиакомпания	Место катастрофы	Число погибших	Примечание
20.07.1992	Ту-154Б	4L-85222	77А222	1977	Transair Georgia	Тбилиси	24+4*	Столкновение с наземными препятствиями после выкатывания с ВПП в процессе разбега из-за перегруза (груз из 20 т чая) и нарушения допустимой центровки
05.02.1993	Ми-8Т	4L-24736	98417815	1984	Кутаисское а/п	Кутаиси	9	Столкновение с землей при уходе на второй круг в СМУ
30.06.2004	Х-32"Бекас"	4L-ASA	н/д	н/д	Сервис Эйр	Армения	1	Столкновение с землей на работах по опрыскиванию лесных массивов ядохимикатами в горных районах Армении
11.11.2005	Ил-76ТД	4L-ZIL	49-02	1985	Global Georgian Airways	Афганистан	8	Столкновение с горой на высоте 2120 м в СМУ при перелете из Кабула на авиабазу Баграм для доставки груза в интересах войск коалиции
13.06.2007	Х-32"Бекас"	4L-RSA	н/д	н/д	Ear Service	Натахтари (в районе Тбилиси)	2	Столкновение с землей при выполнении тренировочного полета
07.09.2007	Ан-12БП	4L-SAS	11-08	1963	Transaviaservice	Гома (ДРК)	8	Разрушение и пожар привыкатывании за пределы ВПП в процессе посадки
06.04.2010	А-22	н/д	н/д	н/д	Тбилисский авиационный институт	Тбилиси	2	Столкновение с землей при выполнении тренировочного полета на аэродроме Тбилавиашени
28.11.2010	Ил-76ТД	4L-GNI	39-07	1984	Sun Way	Карачи (Пакистан)	8+4*	Столкновение с наземными постройками после разрушения двигателя №4 и пожара на взлете
04.04.2011	CRJ-100ER	4L-GAE	7070	1995	Georgian Airways	Киншаса (ДРК)	32	Столкновение с землей при заходе на посадку в условиях грозовой деятельности в пассажирском рейсе по заданию миссии ООН
* на борту + на земле

Единственная за последние 22 года катастрофа с грузинским пассажирским самолетом произошла 4 апреля 2011 г. в Киншасе (Демократическая Республика Конго). CRJ-100ER авиакомпании Georgian Airways выполнял пассажирский рейс по заданию миссии ООН. На борту находился экипаж в составе трех человек и 30 пассажиров. При заходе на посадку в условиях грозовой деятельности в районе аэродрома самолет столкнулся с землей и разрушился, экипаж и 29 пассажиров погибли, один пассажир получил травмы. Наиболее вероятной причиной происшествия было признано неожиданное воздействие на находящийся на малой высоте самолет сильного нисходящего потока, который привел к резкому изменению угла тангажа на пикирование и потере высоты. Отмечалось также, что экипажу не следовало продолжать заход на посадку в имевшихся на тот момент чрезвычайно сложных метеоусловиях.

Помимо указанных авиационных происшествий в течение последних десяти лет в гражданской авиации Грузии имели место три аварии без человеческих жертв, в т.ч. АПБЧЖ с вертолетом Ми-8Т в Ираке 7 марта 2007 г. и с самолетом Ан-26Б (4L-IFE) в Индонезии 28 января 2010 г.

В 2012-2014 гг. и 10 месяцев 2015 г. ни одного авиационного происшествия в гражданской авиации Грузии зафиксировано не было.

Андрей ФОМИН,

Андрей БЛУДОВ

Уроки трагедии в Египте

Утром 31 октября 2015 г. в небе над Синайским полуостровом (Арабская Республика Египет) через 22 минуты после вылета из аэропорта Шарм- эль-Шейх потерпел катастрофу самолет А321 (EI-ETJ) российской авиакомпании "Когалымавиа" (работает под брендом Metrojet), выполнявший чартерный рейс 7К-9268 в С.-Петербург. На борту самолета находилось 224 человека, в т.ч. 217 пассажиров и 7 членов экипажа. Все они погибли. Несмотря на то, что расследование катастрофы продолжается, уже установлено, что причиной ее стал террористический акт - подрыв на борту взрывного устройства, приведшего к разрушению конструкции самолета в воздухе на высоте 9400 м, падению его частей на землю и гибели всех находившихся на борту. Катастрофа в Египте стала крупнейшей по числу жертв в истории гражданской авиации современной России (и Советского Союза) и вторым после унесшего 90 жизней двойного теракта 24 августа 2004 г. с самолетами Ту-154Б-2 авиакомпании "Сибирь" и Ту-134А авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" случаем умышленного подрыва российского гражданского воздушного судна с пассажирами в новейшей истории нашей страны. Трагедия над Синаем вынудила российские власти принять беспрецедентные меры по обеспечению безопасности своих граждан, включая полную приостановку пассажирских авиаперевозок в Египет.

Первые результаты