4
4
Когалымавиа (Колавиа, Metrojet)
А320
2
-
-2
-
4
4
А321
7
1
-4
4
Комиавиатранс
ERJ-145LR
1
3
-
4
4
4
Нордавиа
В737-500
9
-
-
9
9
9
Оренбургские авиалинии (Orenair)
В737-800
23
1
-8
16
16
19
В777-200
3
-
-
3
3
Победа
B737-800
8
4
-
12
12
12
Россия
А319
16
-
-
16
22
22
А320
11
-
-5
6
B767-300ER
3
-
-3
-
-
Россия, СЛО
А319СЗ
2
-
-
2
2
2
Роял Флайт
В757-200
5
-
-
5
5
6
B737-800
-
1
-
1
1
РусЛайн
CRJ-100/200
13
-
-
13
13
14
EMB-120
2
-
-1
1
1
Саратовские авиалинии
Е195
2
-
-
2
2
2
Северный ветер (Nordwind)
А320
1
-
-1
-
8
18
А321
8
-
-
8
В737-800
5
-
-
5
5
В757-200
1
-
-1
-
-
В767-300
8
-
-6
2
2
В777-200
3
-
-
3
3
Северсталь
CRJ-200
6
-
-
6
6
6
Парк сокращается
К началу этого года численность активного парка самолетов гражданской авиации России, выполняющих пассажирские и грузовые перевозки (без учета «бизнес-джетов» зарубежного производства и самолетов вместимостью менее 20 пассажиров), заметно сократилась. На это повлияли, в первую очередь, прекращение в октябре операционной деятельности авиакомпании «Трансаэро», располагавшей на январь 2015 г. парком из 104 самолетов, заметное сокращение флота «ЮТэйр», а также общее уменьшение поставок воздушных судов из-за рубежа в условиях сложной экономической ситуации и падении курса рубля. В результате, за год парк отечественной гражданской авиации сократился на 181 борт — до 924 самолетов. Одновременно в нем несколько уменьшилось (с более 65% до 61%) относительное количество «иномарок». Доля последних неуклонно росла на протяжении двух десятилетий (первые «иномарки» появились в отечественной гражданской авиации летом 1992 г.). Особенно интенсивно этот рост наблюдался в последние годы, когда началось массовое списание самолетов советского производства, а сохранение потребных провозных емкостей обеспечивалось, главным образом, импортом.
Парк воздушных судов зарубежного производства в авиакомпаниях России (по состоянию на начало года)
Авиакомпания
Тип самолета
В парке
Поставлено
Выведено
В парке
Итого к 2016 г.
к 2015 г.
в 2015 г.
в 2015 г.
к 2016 г.
по типам
всего
Сибирь(S7)
А319
20
-
-
20
А320
19
-
-
19
со
45
А321
4
-
-
4
B767-300ER
2
-
-
2
2
Таймыр (Nordstar)
В737-300
1
-
-
1
10
В737-800
9
-
-
9
15
ATR-42-500
5
-
-
5
5
Трансаэро
В737-300
4
-
-4
-
В737-400
5
-
-5
-
В737-500
14
-
-14
-
-
В737-700
7
-
-7
-
В737-800
17
1
-18
-
В747-400
20
-
-20
-
-
-
В767-200
2
-
-2
-
В767-300
16
-
-16
-
B777-200
9
-
-9
-
B777-300
5
-
-5
-
А321
-
2
-2
-
-
Уральские авиалинии
А319
5
1
-
6
А320
19
-
-
19
35
35
А321
10
-
-
10
Эйр Бридж Карго (Air Bridge Cargo)
В747-400Р
7
1
4
-1
7
15
В747-8F
6
2
-
8
17
В737-400F
-
1 (+15)
-
2
2
ЮВТ Аэро
CRJ-200
-
(66)
-
6
6