Политэкономия чартеров
Что ждет российские чартерные авиаперевозки?
Boeing 767-300ER авиакомпании Azur Air в специальной "курортной" ливрее туроператора Anex Tour
Рынок чартерных авиаперевозок в нашей стране неразрывно связан с туристическим бизнесом. Более того, некоторые отечественные авиакомпании осуществляют чартеры исключительно в интересах конкретных туроператоров. Последние годы бесспорными лидерами на российском рынке туризма являлись Турция и Египет. Но, как известно, после катастрофы A321 "Когалымавиа" над Синаем 31 октября 2015 г., авиасообщение России с Египтом было прервано. Месяцем позже, после того, как турецкие ВВС сбили российский бомбардировщик Су-24М над Сирией, остановили и турпоток в Турцию. Правильно ли это или нет - повод для дискуссий политологов, но, однозначно, подобные события стали сильнейшим ударом для российской отрасли авиаперевозок и, в первую очередь, по так называемым чартерным авиакомпаниям.
Чартеры и туристы
По данным Ростуризма, в 2014 г. в пятерку самых популярных зарубежных направлений среди российских туристов входили Турция, Египет, Греция, Испания и Таиланд — т.е. страны, в которые добраться кроме как самолетом достаточно проблематично. Поэтому можно считать, что все российские туристы, выезжавшие по этим направлениям — а их было 8,776 млн чел. — являлись авиапассажирами. Таким образом, более трети всех международных перевозок российских авиакомпаний (и не менее 15% от общего числа всех авиаперевозок нашей гражданской авиации) пришлось на доставку туристов в эти пять стран (и обратно). При этом более двух третей всех туристов по пяти названным направлениям, а именно 5,844 млн чел., побывали в 2014 г. в Турции и Египте, что неудивительно, ввиду дешевизны отдыха в этих странах. Несложные вычисления показывают, что доля турецкого и египетского направлений составляла в 2014 г. порядка четверти всех международных рейсов российских авиакомпаний.
Существенное ослабление курса рубля в 2014—2015 гг привело к снижению российского туристического потока. Причем, если по результатам 9 месяцев 2014 г (как и в целом по году), можно было наблюдать некоторую переориентацию отечественных туристов на сравнительно дешевый отдых в Турции и Египте, то по итогам 9 месяцев 2015 г. заметно резкое ухудшение показателей даже на этих направлениях: Турция потеряла 21% российского турпотока, а Египет — 17%. И все это — еще до трагических событий минувшей осени.
С учетом полного "закрытия" для наших туристов в ноябре Египта, а затем и Турции, становится очевидным, что на отечественном рынке чартерных авиаперевозок наступают тяжелые времена, которые, возможно, не смогут пережить некоторые российские авиакомпании.
На службе у туроператоров
Образованная в 2008 г. авиакомпания "Северный ветер" (Nordwind), дочернее предприятие туроператора "Пегас Туристик", еще год назад показывала высокие темпы роста, являясь единственным из десяти крупнейших перевозчиков России, осуществлявшим только чартерные рейсы. В 2014 г. ее услугами воспользовалось 4,47 млн чел. — на 22% больше, чем в 2013 г. Но в 2015 г., по данным Росавиации, Nordwind перевезла всего 2,67 млн пасс. — падение за год превысило 40%.
Одной из наиболее действенных антикризисных мер, предпринятых в последнее время рядом отечественных авиакомпаний, стало сокращение провозных емкостей. Сократил свой парк и "Северный ветер": если на начало прошлого года в эксплуатации у него находилось 26 самолетов, то к ноябрю осталось только 16. Компания рассталась со своим единственным A320 (VP-BJH), эксплуатировавшимся ею с апреля 2013 г., и одним из восьми А321 (VQ-BRM), летавшим у нее с лета 2012 г. Самой большой "чистке" подвергся парк Boeing 767-300: если в начале 2015 г. перевозчик располагал восемью такими машинами, то к январю 2016 г., остался только один (VP-BDI). Помимо Египта и Турции, авиасообщение с которыми приостановлено, в маршрутную карту "Северного ветра" в прошлом году входило 11 стран: Марокко, Тунис, Греция, Италия, Испания, Таиланд, Индия, Болгария, Кипр, Мексика и Доминиканская Республика.
Топ-20 самых популярных зарубежных направлений по выезду граждан РФ с целью туризма в 2012-2014 гг.
Выехало, тыс. чел.
№
Направление
2012 г.
2013 г.
2014 г.
1
Турция
2516,1
3078,6
3278,4
2
Египет
1906,6
1909,2
2565,7
3
Греция
690,4
1175,6
1016,1
4
Испания
792,1
1012,8
982,3
5
Таиланд
885,1
1035,0
933,8
6
Германия
713,1
830,9
820,1
7
Китай
1328,9
1067,5
766,3
8
Италия
570,8
725,8
747,4
9
ОАЭ
549,4
653,4
597,4
10
Кипр
404,7
579,7
549,2
11
Болгария
389,4
498,6
497,7
12
Чехия
379,7
473,6
413,3
13
Финляндия
512,6
904,7
379,2
14
Франция
299,3
374,9
361,7
15
Вьетнам
149,7
212,8
276,7
16
Черногория
192,4
248,7
250,4
17
Тунис
207,6
282,5
242,9
18
Австрия
219,4
272,6
229,0
19
Израиль
219,0
234,5
221,4
20
Швейцария
177,5
203,1
209,2
Топ-20 самых популярных зарубежных направлений по выезду граждан РФ с целью туризма (по итогам января-сентября трех последних лет)
Выехало, тыс. чел.
№
Направление
За 9 мес. 2013 г.
За 9 мес. 2014 г.
За 9 мес. 2015 г.
1
Турция
2767,7
3056,2
2429,2
2
Египет
1429,6
1892,2
1567,7
3
Греция
1097,9
976,6
503,3
4
Испания
887,2
882,5
502,0
5
Германия
638,2
632,4
443,3
6
Италия
605,5
635,4
393,8
7
Кипр
494,7
491,6
358,7
8
Болгария
478,8
481,2
339,8
9
Таиланд
683,1
648,7
313,6
10
Китай
787,2
609,9
285,3
11
ОАЭ
433,4
423,8
239,7
12
Черногория
233,7
235,3
220,4
13
Франция
298,0
292,7
219,8
14
Чехия
355,5
321,7
201,2
15
Финляндия
787,2
295,5
187,3
16
Вьетнам
139,7
179,6
170,1
17
Израиль
165,9
169,0
128,5
18
Швейцария
159,2
166,6
118,4
19
Австрия
209,3
182,5
113,1