Один из прошедших ремонт истребителей МиГ-29 казахстанских СВО
Три истребителя-перехватчика МиГ-31 Б, прошедших ремонт в 2014 г. на 514 АРЗ в Ржеве по контракту между Минобороны РК и РСК «МиГ»
Заместитель генерального директора РСК «МиГ» по маркетингу и продажам Виктор Чернов знакомит начальника Гэнерапьного штаба Вооруженных сил Республики Казахстан - первого заместителя министра обороны РК генерал-полковника Сакена Жасузакова с истребителем МиГ-35 и другими новыми проектами ОАК
Развивая сотрудничество с Казахстаном и понимая необходимость республики в обновлении своего самолетного парка, руководство РСК «МиГ» в последние годы активно продвигает сюда свои новейшие модели - многофункциональные фронтовые истребители МиГ-29М/М2 и МиГ-35. Четыре года назад РСК «МиГ» впервые продемонстрировала МиГ-29М2 на выставке KADEX-2012. Демонстрационные полеты, выполнявшиеся в Астане летчиками-испытателями Михаилом Беляевым и Станиславом Горбуновым, произвели сильное впечатление на принимающую сторону. Лично опробовать МиГ-29М2 тогда смогли Главнокомандующий Силами воздушной обороны Республики Казахстан и первый заместитель командующего ВВС, которые отметили существенно возросшие возможности машины, по сравнению с эксплуатируемыми в Казахстане МиГ-29.
Двумя годами позже, на KADEX-2014, на выставку в Астану прибыл МиГ-35 №747, пилотаж которого демонстрировал экипаж в составе летчика- ислытателя РСК «МиГ» Станислава Горбунова и штурмана-испытателя Николая Мурмилова. Показ МиГ-35 на KADEX-2014 стал важным шагом в развитой сотрудничества РСК «МиГ» с Казахстаном. На нынешней выставке в Астане с МиГ-35 можно было познакомиться благодаря модели, демонстрировавшейся РСК «МиГ» на стенде Объединенной авиастроительной корпорации. Стенд посетили, в частности, министр обороны Республики Казахстан Имангали Тасмагамбетов, его первый заместитель - начальник Генерального штаба Вооруженных сил РК генерал-полковник Сакен Жасузаков, другие представители казахстанского Минобороны, делегации ряда зарубежных государств. МиГ-35 и другие проекты представлял на выставке заместитель генерального директора РСК «МиГ» по маркетингу и продажам Виктор Чернов.
«Международная выставка KADEX с каждым годом становится все более значимым и масштабным событием в авиационной отрасли. Корпорация «МиГ» очень высоко ценит сложившиеся с Республикой Казахстан плодотворные рабочие отношения», - заявил накануне KADEX-2016 генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, отметивший, что особый интерес для казахстанских партнеров представляет новейший многофункциональный истребитель поколения «4++» МиГ-35, сборка первых образцов которого уже осуществляется Производственным комплексом корпорации в Луховицах в интересах Министерства обороны России.
Григорий БЕДЕНКО
Фото автора
Су-30СМ: год в Казахстане
Чуть более года назад, в апреле 2015-го, на авиабазу Сил воздушной обороны Казахстана, расположенную в 12 км от Талдыкоргана, из российского Иркутска с авиазавода прибыли четыре новейших многофункциональных истребителя Су-30СМ. Машины абсолютно новые - они должны были поступить в одну из частей воздушно-космических сил России, однако сыграла свою роль политическая составляющая: Казахстан как самый активный участник ОДКБ с наиболее протяженной южной границей и обширным воздушным пространством получил современную авиатехнику для усиления своего военного потенциала вне очереди и по ценам, установленным для Вооруженных сил России. За прошедший год летчики талдыкорганской авиабазы не только полноценно освоили эти новейшие самолеты, но уже и сами обучают молодых офицеров. Наш корреспондент Григорий Беденко провел полный день на полетах, подготовив фоторепортаж о том, как проходит служба в самой передовой части казахстанских военно-воздушных сил, и взял интервью у командира авиабазы полковника Жанибека Жумашева.
Жанибек Мирашевич, как идет освоение самолета?
С момента прибытия Су-30СМ к нам на авиабазу серьезную поддержку нашим летчикам оказывали российские коллеги. Была сформирована казахстанская группа из наиболее подготовленной части личного состава. Ранее эти летчики эксплуатировали самолеты МиГ-27 и Су-27. Летали совместно с россиянами. Это позволило в кратчайшие сроки — уже через месяц — принять участие в параде в честь 70-летия Великой Победы в Астане. Затем приступили к отработке сложного пилотажа и применения самолета по наземным целям. После окончания договорных обязательств в конце 2015 г. россияне уехали, а мы стали летать самостоятельно, затем приступили к тренировкам молодых лейтенантов. Тренируем их на групповую слетанность, на сложный пилотаж, а также обучаем полетам по боевому применению по различным целям — наземным и воздушным.
Полковник Жанибек Жумашев, командир авиабазы в Талдыкоргане, личный состав которой в прошлом году освоил полеты на Су-30СМ
Разница чувствуется?
У этих самолетов, безусловно, есть преимущество. К примеру, по сравнению с Су-27, радиолокационная станция на порядок мощнее. Она способна подсвечивать цели на значительно больших дистанциях. Совсем другие возможности использования прицельного комплекса по наземным объектам. Если Су-27 используется по наземным целям только при визуальном контакте с целью, то Су-30 может по ним работать без визуального контакта — в ночных условиях, в сложных метеоусловиях, в режиме навигационного бомбометания. Таких возможностей у Су-27 нет. Мы уже применяли новую технику в подобных условиях, и наш летный состав показал неплохие результаты — в установленное время и с большой точностью на полигоне поражались цели. Использовались неуправляемые авиабомбы, причем с различных высот. Главным достижением стало бомбометание с 5000 м. Там были отличные результаты по точности и времени попадания. Стреляли также из пушечного вооружения и неуправляемого ракетного вооружения.
Известно, что Су-30 обладает сверхманевренностью. Вы уже пробовали что-то из такого пилотажа?
Были показаны все возможности этого самолета при первоначальном обучении летным составом Российской Федерации, а на данный момент наши летчики эксплуатируют его в тех рамках, которые обозначены в руководстве по летной эксплуатации — при тех маневренных характеристиках и тех видах маневров, которые там описаны.
Сколько летчиков уже подготовлено?
Из числа инструкторов у нас на данный момент имеются четыре специалиста. Это наши же летчики, которые в прошлом году приступили к самостоятельным полетам на Су-30. Их подготовка прошла менее чем за год. Из них двое могут работать и по воздушным, и по наземным целям. И мы на данный момент подготовили четырех молодых летчиков — лейтенантов-выпускников. Из них один выполняет самостоятельные полеты по боевому применению по наземным целям с хорошим качеством.