Корни этой теории уходят в неонацистские группировки, расположенные в Канаде. Обратив внимание на националсоциалистический тон статей, журналисты выяснили, что «Бризант» был отпечатан в Западной Германии компанией, которая оставила свой офис и о которой больше ничего не было известно. Она не была зарегистрирована среди печатных организаций Западной Германии.
Все статьи в «Бризанте» анонимные, но информация, содержащаяся в них, знакома по книгам «НЛО: нацистское секретное оружие?» Маггерна Фридриха и «Секретные нацистские полярные экспедиции» Кристофа Фридриха. Эти книги не содержат знака охраны авторского права, обе опубликованы «Самиздат паблишере Лтд.» в Канаде.
Маттерн и Кристоф Фридрих — псевдонимы Эрнста Цундля, ярого неонациста, имеющего связи с нацистами в Аргентине и других странах. Он был депортирован из США и теперь руководит предприятием, выпускающим неонацистские пропагандистские книжицы, а также продающим нацистские книги, альбомы, пленки, фотографии, медали и другую атрибутику.
Теория Цундля, вероятно, заимствована из многих сомнительных источников, большинство которых имеют отношение к «Врилю» (тайному обществу, образованному группой берлинских розенкрейцеров и неистовых антихристиан) и мифическому Туле. Однако вдохновляющим началом почти наверняка послужил роман Вильгельма Ландига «Гецен против Туле» (1971), изобилующий «фактами» и информацией по «секретным военным технологиям». Связь этой книги с творением Цандля очевидна.
В романе речь вдет о двух немецких пилотах, которых в конце второй мировой войны послали на секретную базу Пункт 103, расположенную в удаленной части арктической Канады. Хотя о существовании базы было неизвестно союзникам и большей части немецкого командования, это был огромный подземный комплекс, использующий технологии, не доступные остальному миру. Пилоты путешествовали на «V-7» — сферическом самолете с вертикальным взлетом, со стеклянным куполом, с турбинным двигателем. (Прототипы таких самолетов, вполне возможно, были сконструированы на немецких и чешских заводах, но они так и не были запущены в производство.) На секретной арктической базе двух пилотов берет под покровительство офицер ваффен-СС, который становится их гидом и «философствующим наставником». Он рассказывает им о Туле, арийском рае, расположенном на Северном полюсе, недалеко от секретной базы Пункт 103. Тулеанцы — ярые националисты, они знают о существовании «эзотерического мирового центра этически позитивных сил», который является в виде феномена, известного под названием Манизола. В отличие от немецких дисковых самолетов, Манизолы — «биомашины», которые представляют собой диски, ярко светящиеся по ночам, иногда с огненным шлейфом и красными и голубыми искрами, которые могут быть настолько большими, что как бы окутывают весь корабль огнем; а днем Манизолы излучают яркое золотистое или серебристое свечение, иногда с розовой дымкой, оставляющей серовато-белый след.
Затем герои романа Ландига отправляются в путешествие по миру, проповедуя учение о Туле. По ходу повествования происходит битва между Туле и Израилем — «белыми» арийцами и «темными» израильтянами. Также предпринимается попытка обелить нацистов: Ландиг утверждает, что груды изможденных тел в концентрационных лагерях — результат союзнических рейдов бомбардировщиков, предпринятых в пропагандистских целях.
Двух авторов роднит не только синтез летающих тарелок и арийской философии. В «арийском» романе Ландига перед двумя немецкими пилотами стоит задача не допустить, чтобы летающая тарелка «V-7» и ее проекты попали в руки русских и союзников. В предположительно документальной книге Цундля немецкие летающие тарелки были взорваны вместе с заводом БМВ в Праге до вступления русских войск. По сути, единственное отличие между двумя книгами — то, что Цундль переносит место действия в Антарктику.
Как и Ландиг, Цундль использует «антарктическую» легенду, связанную с НЛО, для возвеличивания нацистов как великих военных и конструкторов. В своей работе он пользовался множеством публикаций из европейских и южноамериканских журналов, в которых упоминаются любопытные факты, относящиеся к нацистам, Аргентине и Антарктике.
Вспомним: субмарина «U-977» под командованием капитана Ганса Шеффера действительно вышла из Киля 25 апреля 1945 года, сделала остановку в Кристиансенд-Саут 26 апреля, вышла в море на следующий день и пропала до 17 августа, когда ее заметили около Мар-дельПлаты в Аргентине. Мы никогда не узнаем, был ли кто-либо из политических лидеров на борту подлодки, почему союзники были так озабочены этим вопросом и почему они так тщательно охраняли ее на пути в США, а потом попросту взорвали. Но следует заметить, что Шеффер большую часть своей военной карьеры прослужил капитаном субмарины, охраняющей исследовательские ракетные центры на Рюгене и в Пенемюнде, что он неоднократно патрулировал юг Атлантики и полярные регионы и был одним из группы избранных, кому доверили обучаться управлению электрической субмариной XXI века на базе в горах Гарца. (Будучи на этих учениях, он слышал разговоры о «смертоносных лучах» и другом секретном нацистском оружии.) Другими словами, Шеффер идеально подходил для вояжа в Антарктику.