Ну, а Кутахов — он мог послать и даже в морду дать, если что. Но, когда воевали, он был, безусловно, боец настоящий, и умел руководить полком. А это умеют немногие. У нас с ним были нормальные отношения, но нельзя сказать, что он мне давал какие-то поблажки. После войны, когда он стал заместителем, а затем и главкомом, у него стали проявляться крайне неприятные черты — обостренное самолюбие, любовь к подхалимам. Но главком он был хороший.
— Что для вас война?
— Это была тяжелая обязанность. Конечно, я был рад, когда она закончилась. Тем более что никакого удовольствия от ведения боя я не испытывал. Когда я сбивал, было приятно, но я бы не сказал, что мне хотелось часто это повторять. А вот летчиком оставаться хотелось.
Список документально зафиксированных воздушных побед И.Д. Гайдаенко в составе 145-го иап (19-го гиап), на самолетах ЛаГГ-3 и «аэрокобра»
19.02.42 Ме-109 ст. 11-й километр в группе
19.02.42 Ме-109 зап. ст. Лоухи в группе
26.02.42 Ме-109 Лох-губа в группе
04.03.42 До-215 оз. Большое Северное
14.03.42 До-215 зап. г. Ганкашваара в паре
15.06.42 Ме-109 зап. Мурмаши
15.06.42 Ю-88 ап. Мурманск в группе
18.06.42 Ме-109 зап. Мурманск в паре
18.06.42 Ме-109 высота 225,4
22.06.42 Ме-109 зап. оз. Пял-Явр в группе
22.06.42 Ме-109 зап. оз. Пяйве-Явр в группе
22.06.42 Ме-109 зап. Мурманск в группе
28.06.42 Ме-110 оз. Медвежье в группе
02.07.42 Ме-109 оз. Ольховое в группе
08.07.42 Ме-109 юго-вост. аэродром Шонгуй в группе
16.10.44 Ю-87 зап. аэродром Луостари
Всего сбитых самолетов — 4 + 23 (найдено по документам — 4+12);
боевых вылетов — около 220;
воздушных боев — более 20.
Источники:
1) ЦАМО РФ, ф. 19 гиап, оп. 143443, д. 1 «История полка»;
2) ЦАМО РФ, ф. 19 гиап, оп. 841949, д. 1 «Дополнение к истории полка»;
3) ЦАМО РФ, ф. 16 гиад, оп. 1, д. 43 «Приказы дивизии по общим вопросам» (за 1942 г.);
4) ЦАМО РФ, ф. 16 гиад, оп. 1, д. 44 «Приказы дивизии по общим вопросам» (за 1943 г.);
5) ЦАМО РФ, ф. 16 гиад, оп. 1, д. 45 «Приказы дивизии по общим вопросам» (за 1944 г.).
Летчики 145-го ИАП. Слева направо: неизвестный, Иван Бочков, Павел Кутахов, Иван Шевченко, Мироненко. Сидят: Гайдаенко, Анатолий Никитин, Михаил Карпенко
Выпускная фотография летчиков Одесской школы пилотов
«Аэрокобра» 19-го ГИАП, потерпевшая аварию в тренировочном полете
Иван Гайдаенко в кабине своей «аэрокобры»
Летчики 20-го ГИАП на политинформации
У самолета «Аэрокобра» летчики 19-го ГИАП Кутахов, Бородай, Рейфшнейдер (Калугин), Фомченков, Гайдаенко, Миусов, Бочков, Тимофеев, Мироненко, Новожилов, Фатеев, Семеньков, Кривошеев. Аэродром Шонгуй, 1942 г.
На построении 19-го ГИАП. Командир полка Новожилов, начальник штаба, инженер полка Фома Журавлев, Иван Гайдаенко стоит со знаменем полка, летчик Кутаков
Техники готовят самолет МиГ-3 с мотором АШ-82 к вылету
Инструктаж у самолета Р-40 «Киттихаук»
Механики ремонтируют самолет «Харрикейн»
Взлетает Як-7В
Трофейный ФВ-190 в Высшей школе воздушного боя, г. Люберцы, 1944 г.
Обломки сбитого Me-109 в лесах Карелии
Летчик у сбитого Ю-87
Самолеты
Як-1 из состава 106-го ГИАП, лето 1944 г.
Як-3 летчика 86-го ГИАП лейтенанта В.Канищева, весна 1945 г.
Як-9У летчика 89-го ГИАП младшего лейтенанта Ю.Мовшевича, май 1945 г.
Як-9М из состава 21-го ИАП ВВС КБФ, 1944 г.
Як-7Б летчика 31-го ГИАП младшего лейтенанта Н.Выдригана, осень 1943 г.
Як-1 летчика 31-го ГИАП майора А.Решетова, 1944 г.
Р-39Q "Аэрокобра" из состава 101-го ГИАП, лето 1944 г.
Р-39Q "Аэрокобра" летчика 66-го ИАП младшего лейтенанта Б.Шугаева, 1945 г.
Р-39N "Аэрокобра" летчика 129-го ГИАП старшего лейтенанта Н.Гулаева, зима 1943/44 г.
Р-39N "Аэрокобра" летчика 129-го ГИАП младшего лейтенанта С.Букчина, зима 1943/44 г.
"Аэрокобра" Мк.1 летчика 19-го ГИАП капитана И.Гайдаенко, осень 1942 г.
Ла-5Ф из состава 31-го ИАП, весна 1944 г.
Ла-5ФН летчика 415-го ГИАП лейтенанта А.Васильева, 1944 г.