6. Двигатель работает и прогрет – значит, можно начинать движение.
7. Включите дневные ходовые огни или ближний свет фар.
ОБРАТИМСЯ К ПДД
Согласно п. 1.2 ПДД РФ, «дневные ходовые огни – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток». А п. 19.5 ПДД РФ гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».
8. Не отпуская руль, включите левый указатель поворота (рычажок слева от руля – вниз). Посмотрите, мигает ли на панели стрелка, указывающая влево (должна мигать).
9. Сцепление – до упора в пол, рычаг – на первую передачу (будьте внимательны, не перепутайте!). Если рычаг переключения передач не хочет двигаться – скорее всего, вы забыли выжать сцепление или сделали это не до конца.
10. Нажмите педаль тормоза.
11. Снимите машину со стояночного тормоза: потяните рычаг чуть вверх, нажмите кнопку большим пальцем, опустите вниз до упора. Будьте внимательны: как только вы начнете отпускать сцепление и педаль тормоза, машина поедет! Если станет страшно – снова жмите педаль тормоза.
12. Посмотрите в зеркала и вообще по сторонам: если поблизости есть другие машины или пешеходы, лучше не начинать движение.
Теперь – самый важный момент: непосредственно движение с места (трогание ).
1. Очень плавно отпускайте сцепление, но не до конца, а до того момента, когда диски начинают тереться друг о друга (полусцепление). В этот момент двигатель начинает звучать по-другому, это можно услышать. Если педаль отпустить совсем – машина заглохнет. Если все правильно – подастся вперед.
2. Чуть нажмите педаль газа – и смотрите, куда едете! Одновременно медленно отпускайте сцепление, но не бросайте резко!
Получилось с первого раза – вы молодец! Но совсем не факт, что второй раз получится так же. Трогание с места – очень сложный для новичка момент. Нужно некоторое время и количество попыток, чтобы почувствовать автомобиль: насколько приотпустить сцепление, сколько газа нужно для уверенного начала движения… У каждой машины свои секреты. И пока вы к ней не привыкнете, скорее всего, время от времени будете глохнуть. Чаще всего начинающих водителей подводит педаль сцепления, точнее, тот самый момент полусцепления, на котором нужно нажимать педаль газа. Выжимая сцепление, внимательно слушайте двигатель. Когда будет «вот-вот», он станет шуметь громче, появится заметная вибрация. И вы:
1) держите педаль сцепления в этой точке;
2) чуть нажимаете педаль газа; насколько сильно газовать на старте, также выясняется методом проб и ошибок: мало газа, особенно на подъеме, – заглохнете, много – зашкалят обороты двигателя;
3) когда машина поехала – отпускаете сцепление дальше, продолжая легонько давить на газ;
4) убираете ногу с педали сцепления, но не прячете под сиденье: для переключения на вторую передачу сцепление снова нужно будет выжать и затем, после переключения, также плавно отпустить;
5) выключите указатель поворота, если он не выключился сам (что бывает только при проезде поворотов).
Если случайно заглушили мотор – начинайте все сначала:
1) выключите зажигание (ключом против часовой стрелки);
2) отпустите педали;
3) поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение;
4) нажмите педаль тормоза;
5) отдохните немножко (ошибки на старте происходят во многом и из-за неуверенности, излишней напряженности водителя);
6) включите зажигание – и действуйте по вышеприведенному алгоритму, не торопясь и не делая резких движений.
Разгон
Со старта вы двигаетесь на первой передаче, со скоростью около 10 км/ч. Чтобы ехать быстрее, выполните следующее:
1) педалью газа увеличьте скорость до 20 км/ч (смотрите на спидометр); на тахометре при этом будет около 3 тыс. оборотов(соответствует цифре 3);
2) уберите ногу с педали газа;
3) выжмите сцепление;
4) рычаг – на вторую передачу с короткой паузой в нейтральном положении;