Все 108 членов команды ледокола собрались в клубе ровно в 14.00. Капитан, внимательно посмотрев на сидящих в креслах людей, начал внеочередную планерку.
– Здравствуйте товарищи. Всю основную информацию о предстоящей навигации вам должны были предоставить начальники соответствующих служб. Я же решил собрать экипаж, чтобы объявить, что данный рейс станет последним для меня и моего старпома Михаила Гривы. Нам выпала честь провести через льды Северного Ледовитого океана первую в мире плавучую АЭС, и лично мне хочется оправдать оказанное нашей "России" доверие. Я уверен, что мы справимся с маршрутом, и наша навигация пройдет как обычно, то есть без нарушений и в полном соответствии с графиком при соблюдении всех требований безопасности. Как вы уже знаете, помимо членов экипажа на борт корабля ожидается прибытие четырех специалистов из республики Аргентина и переводчика, а также нашего нового главврача, Самойловой Ирина Александровны, прошу оказать им достойный прием. А сейчас я предоставляю слово начальникам служб судна с докладами о готовности ледокола к отплытию – Лемех, отпив воды, сошел с трибуны, уступив место начальнику продовольственной службы Малхазу Жаванидзе.
По негласному правилу, начальники служб и другие члены экипажа выступали согласно их выслуге лет на ледоколе "Россия", после их докладов остальные вопросы обсуждались вопросов в общем порядке.
– Ну, я как старый и опытный кок – Жаванидзе начал говорить без присущего кавказцам акцента – могу всех уверить, голод вам не грозит. Как всегда, запас продуктов рассчитан на 159 человек, то есть согласно норме. Как все вы знаете, комплекс помещений пищеблока рассчитан на хранение запасов продуктов сроком до 7,5 месяцев, обеспечивается полная автономность охлаждаемых и рефрижераторных камер. На ледоколе установлено оборудование для гидропонного выращивания зеленных культур. Вчера была полностью завершена погрузка и ревизия провианта. С меню все члены экипажа могут ознакомиться перед входом в столовую, уже вывесили. Тем, кому в течение навигации прописаны диета – в столовой имеется специальное диетическое меню, спрашивайте у официантов, Максима и Георгия. Ну а теперь хорошая новость – мы полностью сменили винную карту, благодаря нашим аргентинским гостям теперь существенно расширен выбор вин, нам в качестве подарка поставили несколько ящиков сухого красного вина из этой солнечной страны, а я как истинный ценитель напитка, могу сказать, что после грузинских, аргентинские вина самые лучшие. – Малхаз заулыбался и под аплодисменты сошел с трибуны. Несмотря на солидные возраст, в 57 лет, Малхаз выглядел гораздо моложе, и будучи коком не обзавелся даже подобием пуза.
Следующим на трибуну поднялся главный механик-инженер Роман Мезенов, сухощавый, не высоко роста мужчина обладал на судне непререкаемым авторитетом, в клубе установилась полная тишина, и Роман Александрович поприветствовал собравшихся:
– Добрый вечер, товарищи. Начну с общего доклада о состоянии судна и произошедших изменениях. Как вы знаете, наш ледокол перед последней навигацией прошел небольшую модернизацию. Все инженеры и механики прошли курсы переподготовки, прибыли новые специалисты, которые стали членами нашей команды. Всех вы прекрасно знаете, и думаю, что еще раз представлять их не имеет особого смысла. Источник энергии на ледоколе "Россия" – АППУ, состоящая из двух блоков, каждый из которых включает в себя реактор водяного типа с соответствующим вспомогательным оборудованием. Оба блока работают на общую паровую магистраль. Установка размещена в газоплотном отсеке, разделенном по высоте на 2 помещения; аппаратное и реакторное. После модернизации была значительно улучшена система защиты обоих блоков и установлен новый резервный дизель-генератор мощностью 2МВт. Аварийные дизель-генераторы мощностью по 200 кВт обеспечивают подачу электроэнергии наиболее ответственным потребителям в аварийных случаях. Для обеспечения плавания в открытом море, вблизи берегов, в узкостях, по фарватерам в условиях плохой видимости и предупреждения столкновений на ледоколе установлены 2 новейших РЛС, автоматизированный индикатор предупреждения столкновения и 2 приемо-индикатора. Других изменений на судне не произошло. Все системы работают в штатном порядке. Спасибо за внимание.
Далее собрание продолжилось в рабочем порядке, и в 18.00 на трибуну вновь поднялся капитан судна: