Поскольку новые крейсера относились к 1-му классу, то им, согласно решения морского министра Г.Ямамото от 3 марта 1905 года, следовало присвоить названия по именам гор. Крейсер “класса А” №2 назвали в честь горы Фурутакасан на о.Этадзима в префектуре Хиросима. Однако крейсер “класса А” № 1 по неизвестной причине назвали как крейсер 2-го класса в честь реки Како в префектуре Хиого на о.Хонсю. Имя “Како” 19 марта 1921 года присвоили одному из четырех 5500-тонных крейсеров, которые должны были строиться по бюджету 1921/ 1922 г. (заказан 26.11.1921 г., заложен на верфи Сасебо 15.02.1922 г., прекращен постройкой 17.03.1922 г.). Возможно, дело заключалось в упрямстве японцев, которые захотели сохранить понравившееся название. Оба имени применялись в японском флоте впервые. Законченный первым “Фурутака” стал головным кораблем типа.
2.2. Характеристики корпуса.
Сначала в проекте использовалась английская система мер, но затем японцы перешли к метрической.
Размерения даны для водоизмещения с 67% всех запасов (водоизмещение для испытаний).
| По проекту | Фактически | |
| Длина между п.п. / по ВЛ / общая, м | 176,784/181,356/185,166 | 176,784/183,530/185.166 |
| Ширина максимальная/по ВЛ, м | 16,506/15,480 | 16.506/15.770 |
| Осадка носом/кормой/средняя, м | - / - /4,496 | 5,76/5,35/5,56 |
| Полная высота борта в средней части (до ВП>. м | 10,071 | 10.071 |
| Высота надводного борта (нос/середина/корма) | 8,534/5,575/4.572 | 7,270/4.511/3.718 |
| Коэффициенты корпуса: | ||
| полноты водоизмещения | 0,665 | 0,579 |
| цилиндрический продольной полноты | 0,771 | 0,663 |
| полноты мидель-шпангоута | 0,862 | 0,877 |
| полноты ватерлинии | - | 0,745 |
| Максимальная погруженная площадь по миделю, м2 | 60 | 76,6 |
| Килеватость, м | 1,016 | 1,016 |
| Погибь верхней палубы, м | 0,255 | 0,255 |
| Скуловые кили (длина/ширина), м | 47/1,3 | 47/1,3 |
| Площадь балансирного руля, м2 | 16,72 | 16,72 |
| Отношение длины к ширине | 11,715 | 11,640 |
| Отношение ширины к осадке | 3,443 | 2,839 |
| Отношение осадки к длине | 0,0248 | 0,0303 |
| Водоизмещение | По проекту | “Фуругака” | “Како” |
| Стандартное, Т (британские тонны) | 7100 | 8100 | 7950 |
| Нормальное,,т | 7500 | 8500 | ? |
| На испытаниях (67% запасов), т | 8586 | 9544 | 9540 |