Величина шпаций от носового перпендикуляра к корме несколько раз ступенчато изменялась: на 35,240 м в носу (шп.1-58) она была 0,61 м (2 фута), на следующих 27,432 м под погребами (шп.58-118) -0,914 м (3 фута), затем на 81,648 м, занимаемых КО и МО (шп.118-256) - 1,219 и 1,143 м (4 и 3,75 фута), под кормовыми погребами на длине 17,221 м (шп.256-293) - 0,914 м (3 фута) и на последних
Теоретический чертеж (проекция “корпус”) крейсера “Миоко”
| По проекту | Реально | Допустимо | ||
| Корпус на гребне | Растяжение палубы, Т/дюйм2 | 9,32 | 9,93 | менее 10 |
| одной волны | Сжатие днища, Т/дюйм2 | 8,17 | 8.97 | менее 8,0 |
| Корпус на гребнях | Сжатие палубы, Т/дюйм2 | 6,96 | 7,09 | менее 8,0 |
| двух волн | Растяжение днища, Т/дюйм2 | 7,74 | 7,93 | менее 9,0 |