Всего за бой (по японской терминологии - битва у Сурабаи) тяжелые японские крейсера выпустили 1619 снарядов: «Нати» 845 и «Хагуро» 774 при боезапасе 1100 на каждом; а также 16 и 20 торпед соответственно. Между 1616 и 1720 был выпущен 1271 снаряд, а попало только 5 (по 2 в «Эксетер» и «Де Рюйтер», 1 в «Хьюстон»), из которых 4 не взорвались. Между 1720 и 1815 оба крейсера выпустили 302 снаряда и еще 46 между 2322 и 2330 - все без попаданий. А из 153 выпущенных японцами торпед попали только 3 («Кортенаер», «Де Рюйтер», «Ява»).
«Пёрт» и «Хьюстон» прибыли в Батавию в 14 часов 28 февраля, но, получив приказ, в 2100 снова вышли в море, чтобы через Зондский пролив уйти в Чилачап на южном берегу Явы. Их должен был сопровождать голландский эсминец «Эверстен», но он задержался с выходом. Следуя на запад вдоль берега Явы без эскорта и воздушного прикрытия, крейсера не могли не натолкнуться на Западную Группу Вторжения, которую днем ранее у острова Банка заметил крейсер «Хобарт».
Японцы высаживались на мысе Сент-Николас на северо-западе Явы и у входа в Зондский пролив. В находившейся рядом бухте Бантен была удобная якорная стоянка для транспортов, имелась и 50-мильная хорошая дорога до Батавии. В 20 милях к N от бухты маневрировало мощное прикрытие в составе 4 тяжелых крейсеров 7-й эскадры и авианосца «Рюдзё». Ближе всех к месту высадки находились «Могами» и «Микума», а также «Натори» со своей 5-й флотилией.
Между 2240 и 2255, когда высадка с транспортов на берег уже шла полным ходом, эсминец «Фубуки» заметил приближающиеся с востока «Хьюстон» и «Пёрт». Минуты спустя те заметили слева по курсу большое количества транспортов у берега и открыли по ним огонь. Хотя их основной задачей было обыкновенное бегство, союзные крейсера, попав в гущу вражеского десанта в самый уязвимый для последнего момент, просто не могли упустить такой шанс и не исполнить мечту адмиралов Харта и Хелфрича, ради которой днем рапсе погибли 5 кораблей Доормана. К сожалению, теперь их осталось только двое, с небольшим запасом снарядов, да и времени, как оказалось, у них не было. Наблюдатели крейсеров упорно не замечали следовавшего за ними «Фубуки» в течение получаса. Только в 2315 его обнаружили с «Пёрта», но приняли за союзный корабль. Эсминец же выстрелил осветительным снарядом и выпустил 9 торпед с дистанции всего 12-15 кабельтовых. Торпеды прошли мимо, а крейсера уже выходили из бухты, но только для того, чтобы попасть в новую ловушку. Слева, на пути к Зондскому проливу, оказались легкий крейсер и 10 эсминцев, справа - откликнувшиеся на призыв «Фубуки» «Могами» и «Микума» с еще двумя эсминцами. А сзади уже начали взрываться и гореть японские транспорты.
БОЙ В ЗОНДСКОМ ПРОЛИВЕ 28 ФЕВРАЛЯ-1 МАРТА 1942 ГОДА
В последовавшем бою на короткой дистанции (от 25 до 2,5 кабельтовых) «Пёрт» был поражен 4 торпедами и множеством 203-мм снарядов и быстро пошел ко дну. От его огня пострадал только эсминец «Харукадзе», получивший снаряд в рулевое отделение (повреждения незначительные).
В 2355 снаряд с «Хьюстона» попал в «Микуму», временно лишив его электроэнергии. Но американский крейсер был обречен. Он имел уже сильный крен на правый борт, около 00ш получил залп в кормовое машинное отделение, где погиб весь персонал. Затем в носовую часть попала торпеда, которая вывела из строя центральный артпост. Башни продолжали стрелять под локальным управлением.
Американцы воспользовались тем, что японцы осветили свои же корабли, и быстро добились нескольких попаданий (по разным версиям был потоплен или поврежден тральщик АМ-2, а также три эсминца получили попадания). Около 002<) вражеский 203-мм снаряд попал в башню №2, в которой начался пожар зарядов. Кэптен Руке приказал затопить носовые погреба.
Еще три торпеды с японских тяжелых крейсеров попали в правый борт, а надстройку засыпали осколки фугасных снарядов среднего калибра. В 0025 командир отдал приказ покинуть корабль, который еще 20 минут держался на воде, затем перевернулся и затонул. Японцы подняли из воды всего 368 человек из экипажа почти втрое большего.
В этом бою, который японцы называют "бой у Батавии” или “бой в бухте Бантен”, они потеряли пять своих судов, одновременно получивших попадания торпед в 015 (в 135 по Токийскому времени). Тральщик W-2 (1923 г., 702 т), стоявший на страже к W от островка Пенджанг, получил торпеду в КО с правого борта; его корпус разломился и корабль ушел на дно в считанные минуты (убито 35, ранено 9 человек). 10 марта его зачислили в 4-й Резерв и только 30 ноября 1945 года он был исключен из списков флота. Также в правый борт по торпеде получили стоявшие на якорях в ряд далее к W еще 4 судна. Специальное армейское судно “Рюдзё Мару” (до 4.12.1941 называлось “Синею Мару”, постройки 1934 г., 8160 грос-т), бывшее плавучим штабом генерала Имамуры, затонуло с большим креном на мелководье, но было спрямлено и затем поднято, отбуксировано в Сингапур и основательно отремонтировано в метрополии в течение 1943 года. 5 января 1945 года его к SW отТакао потопила подлодка “Эспро” после повреждений, полученных от авиации 38-го Оперативного Соединения. Из нанятых армией транспортов “Сакура Мару” (1940 г., 7149 гр. т) поднят не был; “Хорай Мару” (бывш. “Индарра”, бывш. “Пейс де Вайес”, 1912 г., 9192 гр. т) был поднят, но сдан на слом; “Татсумо Мару” (1916 г„ 6960 гр. т) был поднят, во время ремонта в Хитачи, Сакурадзпма. в январе-феврале 1943 года переделан в танкер и 15 января следующего года был потоплен американской подлодкой «Трешер».