2.5. Вторая военная модификация (ноябрь 1943-январь 1944 года).
После возвращения крейсеров в порты метрополии в начале ноября 1943 года было решено снова усилить их зенитное вооружение за счет добавления одиночных 25- мм автоматов, которых имелось достаточное количество. Для улучшения водонепроницаемости корпуса все иллюминаторы на уровне нижней и большинство на уровне средней палуб заварили стальными плитами. Некоторые корабли получили новые поисковые воздушные радары №22.
На «Атаго» и «Такао» (ноябрь-январь) в корме поставили по 8 25-мм автоматов типа 96 (всего стало 26: 2x3, 6x2, 8x1). Столько же установили в корме на «Миоко» и «Харуро» (ноябрь-декабрь), «Нати» (ноябрь-январь), «Асигара» (март 1944 года), доведя их общее число на крейсерах этого типа до 24 (8x2 и 8x1). «Тёкай» до июня 1944 года не заходил в воды метрополии но во время его стоянки в Труке в январе 1944 года нанем установили 10 25-мм автоматов (стало 26: 8x2 и 10x1).
«Могами» прошел вторую военную модернизацию во время ремонта в Куре (январь-февраль 1944 года), а «Кумано» и «Судзуя» во время стоянки на Линга Роудз с помощью ремонтного отделения №101 в Сингапуре между последней неделей марта и первой неделей апреля. На шканцах и самолетной палубе установили по 8 одиночных 25-мм автоматов, после чего число 25-мм стволов достигло на «Могами» 38 (10x3, 8x1), а на остальной паре по 28 (4x3, 4x2, 8x1). На верху ходового мостика «Кумано» и «Судзуя» также установили платформы управления зенитным огнем, а спереди него - ветровые щиты.
Аналогичные модификации сделали с «Тоне» и «Тикума» и на них число 25-мм стало равно 26 (2x3, 6x2 и 8x1).
На крейсерах, чья починка или текущий ремонт длились до января 1944 года («Нати», «Такао», «Атаго») или позже («Асигара»), установили новые радары №22 со следующими характеристиками:
Официальное обозначение радар №2 модель 2 модификация 4
Сокращенное обозначение радар №22 модиф.4 (или радар 224)
Разработка до декабря 1943 года, когда избавились от недостатки и трудностей в эксплуатации
Тип излучателя водоохлаждаемый, Магнетрон М-312А
Выходная мощность и длина волны 2 кВт (пиковая) и 10 см
Тип приемника аутодин, цепь с детектором на кристаллах и местный осциллятор Магнетрон типа M-60-S
Антенна 2 электромагнитных усика диаметром 40 см (верхний для приема, нижний для излучения)
Максимальная дальность обнаружения: линкор 35 км (ошибка 700 м), крейсер 20 (ошибка 700 м), эсминец 17 (ошибка метры)
Ошибка пеленга ±5°
Минимальная дальность обнаружения 1500 м
Эта установка весила 1320 кг и обслуживалась 4-6 операторами. Данная модель радара могла использоваться только для обнаружения надводных целей, но управлять стрельбой с ее помощью было нельзя. Сама радарная станция размещалась в кормовой части визирного поста (на «Такао» и «Атаго») или в нижней части треногой фок-мачты («Нати», «Асигара»), а антенны, по одной с каждого борта, стояли в верхней части носовой надстройки.
В сентябре 1943 года, когда «Нати» находился в Оминато, на нем в виде эксперимента установили улучшенный радар ПВО №21 модели 3, который имел увеличенную выходную мощность (до 30 кВт), “матрасную” антенну увеличенного размера 3,6x3 м (модель 7) с 4-я горизонтальными комплектами из 4 элементов каждый. Новый радар предназначался для обнаружения как воздушных, так и надводных целей, а также для управления огнем по последним. Но во время ремонта в Сасебо с ноября 1943 года по январь 1944-го этот радар сняли.
АНТЕННЫ РАДАРОВ №21 и №22 на фок-мачте «Могами»
В июне 1943 года начались работы по разработке приемников, способных обнаруживать импульсы метровой длины волны, которые излучались американскими радарами. Эти приемные устройства официально назывались Денпа Тансакуки. В январе 1944 года был разработан улавливатель волн сантиметровой длины, и к апрелю оба улавливателя для метровых и сантиметровых волн были готовы к установке на корабли. Одними из первых их стали получать и тяжелые крейсера.
Улавливатель волн метрового диапазона, известный как модификация 3 или официально “Е-27", мог обнаруживать излучение радара в диапазоне волн длиной от 0,75 до 4 метров на расстоянии до 300 км. Он оснащался ненаправленными антеннами типа “Метокс”, размещенными по обеим сторонам носовой надстройки и предназначенными для обнаружения излучений, и направленной антенной типа “Рэккет” на вращающемся пьедестале (на фок-мачте или носовой надстройке), которая использовалась для определения пеленга на излучатели работающих радаров.